價格會左右你買車時的傾向嗎？無論對土豪客戶還是預算有限的大多數消費者，我相信都是有影響的。但前者可能偏重心理需要，后者則是經濟實用和心理滿足兼收。

我們今天要介紹的這款車就是2021款凱翼X3，凱翼x3為什么停產，它的均衡性、品價比是不折不扣的制勝法寶。SUV的熱度有目共睹，然而絕大多數車型都在擠占中型和中大型SUV市場，緊湊型SUV市場的選擇很少，但對于交通工具屬性的需要，都少不了這個級別的車。顯然2021款凱翼X3在這個細分市場的優勢更加明顯。

改變一直都在，只為更美的呈現

自2016年第一代凱翼X3上市以來，每年產品都在進行迭代升級，猶如春雨般“潤物細無聲”，過后便是“千樹萬樹梨花開”。帶給消費者驚喜的同時，提升競爭力以及更大程度上滿足消費者的用車需求，不失為匠心之作。在歷經數次改款后，如今迎來2021款凱翼X3，動力全方位升級，同步推出國六版本，搭載1.5T發動機，與之匹配的是CVT變速箱。

比較凱翼x3和瑞虎3，我個人覺得凱翼x3很好。1、凱翼x3的舒適度還可以，坐在車里還可以，隔音很好。整個座椅的包裹很強，很厚。在靜音方面，制造商真的很下功夫。2、瑞虎3比較舒適，空間充足，乘坐舒適，后座躺著也能吃很多。

2021款凱翼X3的前臉發生了較大變動，全新樣式的中網充滿運動感。內部采用點陣式處理手法提升了整體精細度，中網上方與發動機艙蓋通過一道高亮黑色飾條銜接，尤其在白色車身的襯托下，更顯質感十足。中網底部的鍍鉻裝飾一直延展到頭燈下方，上下呈現很直觀的合抱姿態。最難能可貴的是，裝配工藝十分精細，絲毫沒有受到車價的制約。

大SUV隨處可見，小而精卻不常有

車身尺寸為4335/1796/1665mm，軸距2530mm的2021款凱翼X3定位為緊湊型SUV，顯然凱翼的工程師們深諳SUV的比例拿捏，四平八穩的方正造型提供了絕佳的空間感。車頭比例短小而精悍，合理的車身高度讓人在外面就能預判出它的內部空間不會局促。相對寬裕的車身則提供了很好的穩定感，外面看起來十足沉穩，內部也保證了乘坐的橫向寬度。

車身腰線的處理并不復雜，外凸的鈑金工藝很顯功力，從A柱延伸到尾燈，SUV的力量特征在體量不是很大的2021款凱翼X3上卻有著明顯的展示。門板底部的折線造型同樣是對工藝極度自信的彰顯，既豐富了整體造型，又不失細節點綴。C柱保留上揚的舷窗樣式帶來一種輕奢范兒，足夠的空間通透度豐富了細節刻畫。當然更出色的當屬這套花瓣造型的18英寸多輻輪轂，內襯紅色制動卡鉗，細枝末節處再次烘托出凱翼X3應有的動感氣息。

可愛的背掛式“小書包”出現在2021款凱翼X3的尾部，很多硬派SUV善用此法。如：奔馳G、牧馬人、普拉多等等。好看只是其一，背掛式備胎對后門鉸鏈的承受強度也有著更高要求，顯然2021款凱翼X3完全考慮其中，橫向開啟尾門的方式在保證強度同時，也最大限度釋放開啟角度，不過分占用空間，取放大件物品的便捷性得到保證。

2021款凱翼X3的尾部更顯簡潔，頂部高位剎車燈自帶小鴨尾設計，水滴狀尾燈同樣采用LED光源，再配合碩大的后霧燈，側重安全性。尾部保險杠上兩塊銀色護板讓黑色不再單調，同時也兼顧著一定的保護性，總體來看，首尾呼應、協調統一。

兩個。凱翼X3是凱翼宣布旗下首款智能互聯SUV，有兩個喇叭。凱翼X3搭載凱翼專門研發的icar1.0智能互聯系統，配備1.6LDVVT發動機，搭配5MT、CVT兩款變速箱共計9款車型，另外提供8種車身顏色 。

同級別中，2021款凱翼X3極富個性，雖不是那種英氣逼人般鋒芒外露，但注重細節刻畫和處理讓它擁有持久的回甘。緊致的車身與競品放在一起時又顯得氣場十足，洗車時師傅隨口問到“這車得賣10萬吧”，我笑而不答，但心中那份小小的虛榮卻得到大大的滿足。

內飾有個性，空間藏驚喜

功能控制區域阻尼感力道適中、操作順手，便捷性得到保證。正前方7英寸的TFT儀表盤顯示清晰易讀，淡淡的藍色背光給人以安靜，主要功能顯示布局合理，最外側炮筒狀的設計帶有運動感。

然而最吸引眼球的要數中控臺正上方的空調出風口，類似渦扇發動機的獨特造型頗具質感，在千篇一律的長條或者矩形設計面前，無疑這是一次出彩又成功的改變。正下方就是10.1英寸中控屏，支持多點觸控操作。UI設計顯得很大氣，最大的優勢在于并沒有設置過于復雜的二級菜單，簡單高效，且靈敏度和響應速度都很好。

在2021款車型中，車機升級達到了前所未有的豐富程度，內置車載導航、語音交互等多項實用工具，在同級中可玩性和便捷性也屈指可數。

凱翼X3銀色是星光銀，凱翼X3是一款小型SUV車型，是奇瑞旗下品牌

空調基礎控制、風擋加熱、以及駕駛模式的切換等必要的物理按鍵得到保留是明智之舉，并不是一屏打天下的全盤收納，合乎常理的操作是對駕駛安全的全盤考量。

通過撞色搭配，紅黑雙色的座椅更顯高級，同時加厚側翼厚度，改善頭枕角度以及靠背同樣采用紅色縫線樣式，就連中央扶手箱也采用了相同手法，原本靜謐的座艙因為鮮艷的紅色又多了一份動感。

2021款凱翼X3對細節的追求在座艙內隨處可見，前后排的USB充電孔、ISOFIX安全座椅接口、空氣凈化系統等，在同等價位中似乎很難再找到比2021款凱翼X3更全的配置，務實的特性再次被充分印證。

大型SUV的優勢就是空間寬敞，如前所述，凱翼X3在擁有了不錯的車寬和車高后，內部乘員空間得到最大釋放。筆者身高180cm，前排調整好后頭部空間還有4指，后排腿部空間也有一拳的余量。這種表現著實出乎意料，并且后排座椅靠背的角度合理，搭配加厚的座墊，舒適度得到進一步提升。

新增1.5T補足動力短板

1.凱翼x3,手機互聯的話可以使用藍牙連接。也可以使用數據線連接,使用數據線連接必須下載一款APP軟件,達到手機和中控平同步,才能實現連接。2.凱翼X3整車自帶3G/4G的WiFi提供聯網服務,同時也可以實現車載WIFI與手機的互聯,從而。

2021款凱翼X3的另一大賣點莫過于動力系統，新增加了1.5T CVT車型。看參數表現，最大功率（115kW）156馬力，最大扭矩230N·m，匹配CVT無級變速箱，比此前的1.5L自吸車型要強過很多，對比同級別中如寶駿510，也有明顯的優勢。

油門的初段響應就很直接，但動力的銜接并不突兀，變速箱十分活躍，一直會將發動機帶入更加亢奮的區間，2021款凱翼X3綜合油耗為7.2L/100km，足以體現這是一款兼顧動力和油耗的好車。

稍作喘息后，又是一腳大力踩下油門踏板，發動機會明顯感覺到聲音提高八度，但即便如此猛烈的加油動作，降擋時的沖擊也完全控制在合理范圍，反復嘗試幾次，都是相同表現，加速時的平順性表現優異。

兩種駕駛模式，推薦選擇溫柔對待

伴隨轉速的提升不僅只有聲音，還有后段持續的加速表現，車速提升很快，日常上下班代步并不需要這樣的持續深度加速。但并線超車或高速駕駛它的優勢就一覽無余，省去了長時間加速動作，一氣呵成，進入最理想的轉速區間后，你要做的就是打開定速巡航，專注駕駛即可。

以上的成績在經濟模式下即可達成，切換到運動模式后，發動機的提速和降擋反應更加激進，但隨之提速的聲音也明顯傳遞進駕駛艙，動力釋放更加直接。

2021款凱翼X3底盤的部分同樣經過優化升級，前麥弗遜式獨立懸架、后雙連桿獨立懸架在同級別中也屬優勢配置。后輪獨立懸架有助于車輛在過彎和顛簸路面更好的支撐表現，以及對震動的過濾。特別是車尾對顛簸時的彈跳抑制很見功力，雙連桿功不可沒。

配置是王道，該有的我全要

凱翼x3是奇瑞控股旗下全新汽車品牌。以下是關于凱翼x3的介紹：1、該車搭載icar1.0智能互聯系統實現了諸如智能語音、手機遠程控制、車況自檢等智能化功能在外觀設計上也貼合了當前年輕人的審美。2、凱翼X3主打年輕的SUV市場整車。

更具科技感以及更全方位的配置，是時下年輕群體在買車時優先考量的要素，2021款凱翼X3在這方面毫不遜色，不單有前面提到的HCI智能語控系統，還囊括智能鑰匙、無鑰匙進入、事故碰撞數據記錄儀等。而傳統配置如：感應雨刷、一鍵式防夾電動天窗、帶加熱電動調節外后視鏡、自動空調、4聲道高保真揚聲器也一應俱全。

至于安全防護方面同樣大可放心，實時胎壓監測TPMS、前排雙氣囊、倒車影像、HHC上坡智啟輔助系統等也是2021款凱翼X3的標配。在同級別合資車上，以上配置不到13萬是斷然不會提供的。

關于售價，2021款凱翼X3最低配6萬出頭，最高配在8萬以內。綜合來看，2021款凱翼X3的表現與同級車型相比要技高一籌。在這個價位區間，似乎很多人都放棄了應有的追求，“差不多就行”是他們的心理底線。但2021款凱翼X3卻偏偏挑戰了這條底線。非但不是“沒有”，還要“應有盡有”。車主們最在乎的顏值、配置、動力，它每一項都拿得出手，且不乏點睛之筆。

同級別車型中推薦，我會毫不猶豫向你介紹凱翼X3，認真的。