1936布加迪威龍，布加迪威龍1004布加迪威龍
六款布加迪傳奇限量版均基于布加迪威速GrandSportVitesse車型打造而成，是為了紀念六位歷史上對布加迪品牌具有杰出貢獻的人物。布加迪汽車主席沃爾夫岡·施萊柏博士（Dr.WolfgangSchreiber）表示：“布加迪品牌的成功離不開這些杰出人物和歷史性的輝煌時刻。我們希望通過向人們講述布加迪歷史上的傳奇故事，將品牌的輝煌與成就聯系起來。”該系列已在2013年8月首發，布加迪威龍1004布加迪威龍，并于未來的12個月里陸續推出其余五款，每款全球僅供3臺。
傳奇限量版動力較普通版沒有區別，全部采用了獨特的色彩搭配。布加迪威速16.4GrandSportVitesse在2012年春季推出，并于2013年4月以408.84公里的最高時速，榮升為全球速度最快的敞篷版超級跑車。其所搭載的8升W16發動機，最大功率可達1200匹馬力，峰值扭矩可達驚人的1500牛·米（3000-5000轉/分），僅2.6秒即可完成從靜止加速至100公里/小時。
第一款
布加迪傳奇限量版（一）
第二款
布加迪傳奇限量版（二）
第三款
布加迪傳奇限量版（三）
第三款布加迪傳奇限量版車型已在2013年11月的迪拜車展首發，名為Grand Sport Vitesse Meo Costantini。Meo Costantini不僅是布加迪家族創始人EttoreBugatti的摯友，還擔任了布加迪廠商車隊領隊一職。在他的帶領下，布加迪車隊贏得了兩次Targa Florio長距離車賽的冠軍。第三款布加迪傳奇限量版車型確定以Meo Costantini的名字命名。以賽車手MeoCostantini命名的傳奇限量版車型的設計靈感，源自于1937年在勒芒賽事中取勝的布加迪賽車57G Tank。Grand Sport Vitesse Meo Costantini傳奇限量版車型采用經典法國賽車藍（Bleu de France）涂裝，其車內飾采用定制皮革配以藍色縫合線，座椅上繡有Meo Costantini親筆簽名。車門內側嵌有鋁合金裝飾，繪有Targa Florio比賽賽圖案。其所搭載的是一臺8.0LW16發動機，最大功率可達1200PS（882kW），峰值扭矩可達驚人的1500Nm，0-100km/h加速時間僅為2.6秒。布加迪Grand Sport Vitesse Meo Costantini傳奇限量版車型僅供三臺，稅前售價高達209萬歐元（折合人民幣1730萬余元）。
第四款
布加迪傳奇限量版（四）
布加迪所推出的第四款傳奇限量版車型，已在2014年3月的日內瓦車展公開亮相。該車是紀念布加迪創始人Ettore Bugatti（1881-1947）最小的弟弟RembrandtBugatti（1884-1916）。按照慣例，布加迪這款傳奇限量版全球限量三臺，售價達到218萬歐元。Rembrandt Bugatti在其短暫的一生，共創作了300多件銅雕和繪畫作品，被認為是20世紀初杰出的雕塑家，也可以看作是布加迪家族藝術表現力的代表人物。
布加迪Rembrandt Bugatti傳奇限量版外觀大量使用古銅色的碳纖維材料，以反映雕塑家創作時使用的材料，尤其是車身下部和輪輞，采用了淺棕色以追求復古的元素。車內后排座椅之間的“跳舞的大象”銅雕則是點睛之處，是Rembrandt Bugatti的代表作。此外，在油封蓋還有RembrandtBugatti的個人簽名。
第五款
布加迪傳奇限量版（五）
2014年4月，布加迪官方宣布，將于北京車展全球首發布加迪Black Bess傳奇限量版。這是布加迪所發布的第五款傳奇限量版車型，全球僅發售3臺。與此前預測的不同，此次布加迪推出的傳奇限量版車型是為了紀念經典的布加迪Type 18車型，它是布加迪在一戰前最為重要的代表車型之一。布加迪Type 18搭載直列四缸5.0L發動機，最大功率超過74kW（100PS），最高時速160km/h，在當時算是超級戰車。在本屆北京車展上，Type 18“Black Bess”車型將與布加迪Black Bess傳奇限量版一同亮相展臺。
不是！是奧迪派克峰，售價3億元 市場的德國品牌。源自奧迪A6的奧迪Allroad Quattro曾經試圖填補這片空白，可惜與富豪Cross Country旅行車一樣鎩羽而歸。真正的奧迪SUV將于2005年推出，以像海拔4300米的派克峰一樣傲然聳立的奧迪。
布加迪Black Bess傳奇限量版將基于布加迪威龍Grand Sport Vitesse進行打造。外觀方面新車以黑色為主色調，輔以金色拉花涂裝進行搭配，同時前進氣格柵邊框和尾部EB車標采用金色材質。此外，新車的油箱蓋上還刻有“Black Bess”專屬銘牌。內飾方面，新車內飾以棕色和白色相搭配，換擋桿和中控臺板采用紅木裝飾，兩側門板上的皮革裝飾上描繪了經典的Type 18“Black Bess”車型，以及羅蘭·加洛斯(RolandGarros)先生曾駕駛過的飛機“Morane Saulnier Type H”的圖案。座艙后部儲物箱蓋上繪制有布加迪Type 18“Black Bess”車型并鑲嵌金色EB標識。布加迪Black Bess傳奇限量版搭載的是一臺8.0升W16發動機，最大功率1200馬力，峰值扭矩1500牛·米。匹配的是7速雙離合變速箱，該車的0-100km/h加速時間僅為2.6秒，極速可達408.84km/h。
第六款
布加迪傳奇限量版（六）
布加迪以創始人Ettore Bugatti來命名第六款，也是最后一款布加迪傳奇限量版車型。和傳奇限量版其它一樣，布加迪Ettore Bugatti傳奇限量版基于布加迪威龍16.4 Grand Sport Vitesse打造。這款車搭載了一臺8升W16引擎，0~100公里/每小時只需2.6秒，最高時速可以達到408公里/每小時。
Ettore Bugatti傳奇限量版的設計靈感來源于Ettore Bugatti的經典之作Type 41 Royale，用以紀念創始人對打造不平凡車輛的熱情。
回歸正傳，在中國，買一臺布加迪威龍到底需要多少錢呢？
Bugatti Veyron中國市場登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界頂級超跑車的典范，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上。其品牌源自意大利，由法國車廠負責生產，隸屬于德國大眾公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不過眾多車迷更愿意稱之為“威龍”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、愛馬仕特別版、陶瓷特別版等細分車型，均搭載8.0L W16四渦輪增壓發動機，極速434km/h。
因此，布加迪威龍的基本特性總結一下，就是：很快，很貴.....
從外形上來看，作為超級跑車的布加迪威龍，設計并不像法拉利或者蘭博基尼那樣十分激進，更多的是給人以一種典雅的視覺效果。用一個直觀的形象來代表布加迪威龍，大概“胖丁”最合適不過了，沒錯就是：矮，肥，圓...
目前在中國國內銷售的量產車里，布加迪威龍是最貴的，普通版是2500萬，愛馬仕版是4300萬；蘭博基尼愛馬仕版屬于傳說中的車型，市面上根本就沒有銷售，現在銷售的有范思哲版，市場價是
那么，你知道在中國這個地帶，擁有一輛布加迪威龍是一件多么困難又煩人的事情嗎？
并且，說到布加迪威龍，我就不得不想提起他那套米其林特供的 PAX run-flats F輪胎了。
前輪胎規格：R20 265-680 ZR 500A
后輪胎規格：R20 365-710 AR 540A
一套輪胎，四個，整合起來就要干掉我25-30萬左右，我靠，整得我一下子哇哇大哭起來了！
這都是什么概念啊？你給我三十萬，我都可以買一輛全新的奧迪A4L了，開起來它不香嗎？？？？又商務又豪華，你說對不？
可惜了，這還僅僅是冰山一角而已.....................
由于布加迪的輪胎跟輪轂是具有強力粘合能力的，因為只有這樣，才可以撐起布加迪威龍1000多匹的強勁馬力，以至于不會在對輪胎施力的時候，輪轂就先開始打滑了。所以........這個時候重點就來了（掏錢的地方又出現了），根據布加迪官方的要求，為了確保輪胎與輪轂更好的結合，建議每換三次輪胎應該更換一套輪轂。
輪轂的價格也是非常美麗，不要998，不要888，現在只要約合90萬人民幣，你便可以更換一套（四個）布加迪威龍的輪轂。就問你驚不驚喜？意不意外？哈哈哈哈哈.............
不，你沒有看錯，這就是一輛保時捷的718Cayman
給我90萬，我買一輛保時捷 718 Cayman不香嗎？合著我就買了四個車轱轆？？？？？？？？？
那既然是一輛車，是不是他就逃不過保養啊。布加迪威龍保養頻率大概為一年一次。
勞斯萊斯銀魅十五億人民幣。那個布加迪威龍就不知道了。有時候、做人不能把話說的太滿了。
殘酷的現實亮瞎了我的雙眼！！！！！根據資料顯示，布加迪威龍的一次保養費至少需要20多萬人民幣，單是換機油這一項的價格就達到了15萬人民幣之高。
那這個時候，又有一些小可愛們就說：你們咋不說說它的油耗嘞，最重要的油耗你都不說說看嘛？？？？
我都想說你們是不是真的可愛了，你要是花了一個億去上海買了一套房子，你還在乎他的小區每年要收取多少物業費的嘛？
哈哈哈哈哈！！！！！！！1
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