要說國內專屬于Bimmer朝圣的地方，你最先想起來的是哪里呢？其實在北京正通BMW博物館里邊有很多經典的寶馬車型，完全是進去就一時半會不想出來的那種，但如果不是幾個月前國內媒體去拍過節目，可能很多人還不知道這個地方。

極其可惜的是，z1寶馬跑車價格，這家博物館已經撤館了，所有車輛在9月份就運回了德國，近日這一批車在慕尼黑完成了拍賣，不少稀缺寶馬都以極高的價格成交，下面我們就來看看部分已出售車型吧！

成交價：155250歐元

1972 BMW 3.0 CSi

成交價：132250歐元

寶馬E9底盤的衍生品，2000 CS之后的2800 CS于1968年發布，2.8升直列六缸發動機、160馬力，1971年推出了3.0 CS和3.0 CSi，前者可產生180PS，后者可產生200PS。這輛3.0 CSi于1972年6月2日出廠，配備了四速手動變速箱。它于6月7日在意大利交付，后來于2011年9月在波蘭注冊，直到2015年才又轉手。

1936 BMW 319/1 Roadster

成交價：201250歐元

繼315成功之后，寶馬開始將目光轉向賽事，1.5升發動機被升級到1.9升，命名為319/1，可產生55馬力，時速可達130公里/小時，當初僅售出178輛，所以319/1是極其罕見的。

成交價：792500歐元

M1對BMW來說有特殊的意義，它不僅是寶馬第一款真正的超級跑車，也是M部門獨立開發的第一款車型，車型項目背后的負責人是Jochen Neerpasch，他希望打造一臺專注于賽道的機器，可以在頂級比賽中獲得好成績。

1975 BMW 3.0 CSL

成交價：578750歐元

3.0 CSL于1972年推出，1973年這款車型進行了更新，將排量增加到3.2升，并配備了更夸張的空氣動力學套件，人們稱之為“蝙蝠車”。這臺車生產于1975年10月17日，是第二批量產的最后一輛，并于1975年10月28日交付給瑞士蘇黎世的寶馬經銷商。

1972 BMW 2002 Cabriolet

成交價：138000歐元

成交價：207000歐元

關于第一代E30 M3很多Bimmer都門兒清，不再多說了，這臺車于1988年12月6日，次年交付日本，里程顯示僅為7133公里。

1983 BMW 6 Series

具體要根據汽車的公里數和車況來決定的

成交價：80500歐元

這是一臺6系展示車，由保羅·布拉克（Paul Bracq）設計，E24的6系于1976年推出，1月630 CS投入生產，次月633 CSi加入，1978年和1979年分別有628 CSi和635 CSi推出，后者在其生產周期中提供了三種不同的發動機，1982年搭載了3.4升直列六缸發動機。

1989年，寶馬Z1誕生，從這款車開始，寶馬創立了獨立敞篷跑車車系Z系。Z系的名稱源于德語單詞Zukunft意為未來的意思。喻以表示Z系將會引領敞篷跑車的意思。

成交價：410000歐元

可以說，1990年代寶馬推出了許多超級經典的車型，包括Z系列，Z8最初是一個大膽的概念產品，旨在向傳奇的507 Roadster致敬，代號為“Z07”，在1997年東京車展上以概念車亮相，量產之后還曾作為邦德座駕出現在電影中。這臺車于1999年6月17日出廠，目前里程只有111公里，你敢信？

1938 BMW 328 Roadster

成交價：511250歐元

那個時代，阿爾法羅密歐、賓利和梅賽德斯-奔馳等品牌都在生產性能賽車，相比之下，1936年4月開始投產的BMW 328成為了一款設計精良、輕便、平衡的車型，當時這種特性在賽道上很少見。從1938年開始，328在大約125項賽事中獲勝。這輛車于1937年7月5日交付給柏林寶馬經銷商。

1990 BMW 850 CSi

成交價：263750歐元

成交價：207000歐元

寶馬的M部門還是將注意力轉移到了E24 6系，歐洲市場上市了M635 CSi，由M1中的M88衍生版本提供動力，但北美和日本在1987年上市了M6，搭載S38發動機，功率從286PS降低到260PS。這臺車于1987年7月21日出廠，出售給了日本，目前里程為6356公里。

1959 BMW 502 3.2 Super

成交價：40250歐元

2003 BMW M3 CSL

成交價：325625歐元

2000年E46 M3在日內瓦正式亮相，2002年CSL版本推出，它比量產的M3輕了整整110公斤，大面積使用碳纖維等減輕材料，共生產了約1383輛。這輛M3 CSL生產于2003年7月4日，是銷往日本的早期量產車型，里程僅為4698公里。

成交價：59800歐元

當時Z1的售價在83,000–89,000馬克之間，從1987年到1992年的五年時間里，寶馬公司僅僅生產了8012輛Z1跑車，其中大約80％銷售到德國市場，5％多一點銷售到意大利市場，4％銷售到法國，時至今日，Z1也是各國的汽車收藏家最。

寶馬蛋！這款車由意大利公司Iso Autoveicoli SpA開發和制造，于1953年11月首次亮相，1954年該公司將許可證出售給了寶馬。寶馬Isetta從1955年4月一直生產持續到1962年5月，銷量超過160000輛，這輛車里程為80368公里。

1934 BMW 315/1 Roadster

成交價：189750歐元

1958 BMW 507 Roadster Series II

成交價：1917500歐元

507 Roadster其實很多Bimmer都知曉了，說起這款車型相信大家都會不約而同地想起一位明星。這臺車是于1958年6月12日出廠的，8月19日交付給羅馬客戶，大家對這臺車的早期經歷知之甚少，直到1973年3月才在日內瓦拍賣會上重新出現。2018年小編在北京出差時還曾拍到過這臺車，現在想起來甚是榮幸。

1960 BMW 700 Coupé

成交價：41400歐元

盡管尺寸很小，但700是寶馬輝煌歷史上最重要的車型之一，這款車型在生產的第一年占寶馬收入的58%，它的成功被人們認為是“寶馬沒讓奔馳收購”的重要因素。這臺車于1960年11月21日首次注冊，在1972年、1973年和1975年被轉賣，但一直留在德國，之后它陪伴了第四任車主37年。

1997 BMW M3 Evolution

成交價：286250歐元

E36 M3大家也很熟悉了，S50直六取代了S14，到1995年，五速變速箱被六速取代，發動機排量增加到3201cc，同時輸出功率增加到321PS。這臺車生產于1997年11月18日，配備達喀爾黃車漆和黑色皮革內飾，里程僅2752公里。

1993 BMW 3 Series Touring Car

寶馬Z1該車最有特色的地方應該是它的車門了，它是通過機械裝置做上下垂直動作，將車門隱藏在車子的側梁內。采用這種方式，可以使駕駛者在行駛中放下車門，從而對地面有更加直接的感覺，而這對安全性卻沒有任何影響。

成交價：143750歐元

這臺賽車于1993年推出，E36 3系在歐洲賽事中被Joachim Winkelhock，Johnny Cecotto和Steve Soper證明了成功，它配備了E30 M3的S14直列四缸發動機的衍生版，據記錄，這臺車于1993年5月交付給伊塞特隊。

型號不清楚，但應該能肯定是三菱的！~~~因為三菱汽車公司是成龍電影的贊助商，幾乎在成龍所有的電影里，只要涉及到車，你 會發現那都是三菱的！但在《寶貝計劃》的最后出了個小例外，出現了一輛現代圖勝，估計是現代公司和。

1985 BMW 745i

成交價：201250歐元

E23 7系于1977年推出，除了南非市場配備M88動力的745i之外，另一個特別版就是于1979年在歐洲推出的745i，配備渦輪增壓3.2升直六發動機，后來1983年排量增加到3.4升，輸出功率為252馬力。這臺車于1985年2月12日首次注冊，并一直留在德國，當時可能被寶馬高管擁有，目前里程16919公里。

這些稀有寶馬，你最喜歡哪個？

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