相信對于一款性能車而言，實用性絕對是不可多得的奢侈品。但是，面對消費者如今越來越多元化的需求，性能車也做出了妥協與調整。比如，寶馬最近宣布全新一代寶馬M3將加入注重空間表現的寶馬M3 Touring旅行版車型，這對于想要購買性能車的“車迷”來說，無疑是勸說家人的最佳理由。而此次測試的寶馬X4M雷霆版，不僅兼顧了四座以及空間的需求，更重要的是，它是一款SUV，能夠應對輕度的越野路況，而且它還是雷霆版，M家族中代表極致的那一款。本期《實用性測試報告》就將對寶馬X4M雷霆版的實用性方面進行詳細評測，看看性能與實用是否真的可以兩者兼得。

測試車輛：2019款 寶馬X4 M雷霆版

官方指導價格：92.99萬元

一、功能性配置測試環節

無鑰匙進入系統將手放入門把手內側便可感應解鎖，鎖車時需要觸摸車門把手內側后方的三條豎狀凸起即可，寶馬x4m和寶馬x4區別，而橢圓形裝飾扣內部為機械鑰匙鎖孔。測試過程中，解鎖和落鎖過程順暢，沒有出現失效的情況，靈敏度表現不錯。

后視鏡調節采用按鍵與撥桿結合的設計，位于主駕側車門把手前方。調節后視鏡時，需要先選擇調節左或右后視鏡，并將撥桿撥到相對應的方向，隨后按下前方圓形按鈕即可調節后視鏡鏡面角度。圓形按鈕的調節方式較為輕松，整個過程很流暢。

BMW X4 M不是一款特別漂亮的車。看上去，還有點Coupe的風格。從圖片中可以看出，X4 M的車頂很傾斜，這樣的設計，一定程度上，會影響后窗的外部可見度，也低了實用性。它配備的是一款全新的S58發動機，專為取代BMW M的S5。

發動機艙蓋的開啟開關位于駕駛席前部左下方，開啟發動機艙蓋需要連續拉動車內拉手兩次，然后直接上掀發動機蓋即可，非常方便。發動機艙蓋由兩根液壓挺桿支撐，能保持足夠的穩定性，遇到大風天氣也不會輕易產生晃動。

二、舒適性配置測試環節

駕駛席配備了記憶功能，設置時需要先按下“SET”鍵再按相應數字鍵即可，而想要恢復此前的設置，需要按住相應的數字按鍵，座椅以及方向盤都會自動移動，直至恢復到保存時的座椅狀態。

此外，寶馬X4M雷霆版標配了可三檔調節的前排座椅加熱功能，而通風功能以及后排座椅加熱則需要選裝獲得，價格分別為18000元和7000元。

在主駕駛座椅測試中，寶馬X4M雷霆版的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為24cm，座椅行程適中，可以滿足大多數駕駛者。

寶馬x4m是寶馬旗下的一款高性能中型suv，這款車的軸距為2864毫米，長寬高分別是4760毫米，1927毫米，1633毫米。寶馬x4m是一款基于寶馬x4打造的高性能suv，這款車使用了一臺3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。這款發動機的代號。

多功能方向盤支持四向手動調節，前后可調節范圍為7cm，上下可調節角度為15.7°，可調幅度較大，能夠滿足不同身材駕駛者的需求。

后排配備了3個頭枕，中間頭枕可以上下調節高度，并且按下右側的按鈕后頭枕還可以折疊調整角度，能夠為后排中間乘客提供安全及舒適的乘坐體驗。

前排中央扶手箱采用大面積真皮包裹，覆蓋面積出色，手感柔軟。靈活性方面，扶手不支持前后或上下調節，不過依然能夠在雙手三、九點位扶握方向盤時為手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測試環節

寶馬X4M雷霆版的多媒體系統可以分別通過觸控屏幕以及擋桿右側的多媒體旋鈕進行操作，新版的iDrive多媒體體統UI布局直觀，功能分布簡潔清晰，短時間熟悉之便可熟練操作。

鼻孔之處的X4M標。車門迎賓踏板處的X4M COMPETITION標 車尾的X4M 標 在前車門兩側也有這個X4M的標 另外在放水杯的地方也有一個X4M的標 你看，連儀表上面都有X4M標，這個車無時無刻都在提醒著你，這不只是一臺車，。

對于日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，首先可以直接點擊屏幕中的“媒體”，或者在多媒體旋鈕處按下“MEDIA”字樣物理按鍵，之后便可進入媒體源選擇界面，接下來從中選擇AM或FM就可以進入收音機功能。選擇收音機功能后，系統會自動搜索頻率，并通過數字顯示。如果想收聽特定頻率，可以點擊左側菜單欄中的搜索選項，隨后便會進入模擬旋鈕界面，然后通過轉動多媒體旋鈕即可手動搜索頻率，選定好頻率后按下多媒體旋鈕便可直接將該頻率收藏。

多媒體旋鈕上的“MAP”物理按鍵，按下之后可以直接進入導航功能主界面，而下方的“NAV”物理按鍵則可以直接進入目的地搜索界面，熟練掌握之后可以快速設置導航功能。

導航系統可以通過觸控屏幕、旋鈕以及觸摸板來進行輸入，支持手寫與拼音。系統會根據輸入的關鍵字快速聯想出相關目的地信息，點擊確認目的地后會在地圖上顯示出其具體位置。當開始導航后，導航系統并不會提示選擇路線，而是需要通過屏幕左側的菜單欄進行選擇路線規劃后才可選擇導航路線，四種路線規劃分別為“推薦”、“最短”、“高效”以及“避開收費路線”，駕駛者可以根據導航所提供的預計駕駛時間、行駛里程以及油耗情況，結合自身實際需求進行選擇。此外，液晶儀表右側的虛擬轉速表可以映射導航的指引信息以及地圖，但開啟時需要關閉HUD抬頭顯示功能，否者這些信息將會顯示在HUD抬頭顯示功能上。

四、空間配置測試環節

作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《運動靈魂的野蠻生長 試駕寶馬X4 M雷霆版》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

總體來看，寶馬X4M雷霆版的車內儲物空間比較豐富，且容積表現不錯，能夠滿足駕乘者日常儲物需求。前/后排分別配備了四個杯架，其中前排中央通道處以及后排中央扶手前端的杯架均配備了限位裝置，而四個門板上的杯架雖然沒有配備限位器，但容積較大，可以容納形狀不規則的飲料瓶。

寶馬X4M雷霆版全車儲物空間總數量共12個，其中大部分儲物槽內部均配備了隔斷，有效提升了空間利用率。同時，前排儲物槽帶有無線充電功能，很符合時下潮流，對于實用性的提升顯而易見。此外，方向盤左側的儲物槽內部容積也較為出色，并輔以絨布襯底，確保在放置硬幣或卡片等硬質物品時不會產生異響。

寶馬X4M雷霆版標配了電動尾門，不僅可以車內按鍵開啟、后備箱按鍵開啟和鑰匙按鍵開啟，還支持腳踢感應開啟功能。后備箱內部空間規整，沒有出現兩側輪拱侵占的現象。同時，地臺的四個角分別可以找到固定錨點，同時還配備了兩個滑動錨點，大大提升了固定物品時的便捷度。

寶馬x4m是一輛中型suv這一款車的尾部使用了溜背設計。2、動力：寶馬x4m全系使用的是一輛3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機這款發動機的代號為s58這款發動機是由b58發動機強化而來。寶馬x4m的發動機具有480馬力和600牛米的最大。

對于寶馬X4M雷霆版后備箱的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為94cm；開口寬度為105cm；后備箱進深達到102cm；后備箱地臺與內部車頂的垂直高度為72cm。

五、安全配置測試環節

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為291cm，優于同級別車型正常水平。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

寶馬X4M雷霆版的后視鏡面積較大并且兩側均配備了雙曲率鏡面，更利于對后方視野觀察，可視范圍有著非常出色的表現。最終測試結果為左側32°，右側26°，在測試過的同級別車型中表現優秀。此外，在倒車時右側后視鏡還可以自動翻折，實際使用過程中能夠有效提升安全性。

在測試過程中，倒車雷達最遠在136cm處便可以感應到后方物體，雷達功率表現出色，能夠較早發現后方障礙物，并且每段距離間隔掌握較為均勻，易于駕駛者做出判斷。在測試標準中，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣，從實測數據來看，寶馬X4M雷霆版持續蜂鳴提示距離為26cm，與標準值十分接近，表現出色。

前雷達同樣分為了四段，最遠可以在61cm處感應到前方物體，與同級別車型表現相近。同時，每段提示音之間的距離控制合理，持續蜂鳴階段最遠距離為23cm，同樣與標準值相差不大，表現可圈可點。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。

經過實測，寶馬X4M雷霆版的轉彎半徑為5.2m，屬于同級別平均水平，常規道路完成掉頭動作不算輕松。

寶馬X4M雷霆版全車均未提供車內拉手，由于寶馬X4M雷霆版為SUV車型，車身離地間隙較較高，所以對于行動不便的人來說上下車就變得稍顯吃力了。同時，作為性能車，高速行駛時車內人員難免會發生劇烈晃動，如果提供了車內拉手，就能有效提升車內人員的穩定性。

六、實用性配置亮點

智能遙控鑰匙

寶馬X4M性能很高，搭載型號為S58B30A的3.0升V6雙渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，擁有480Ps馬力和620N.m扭矩。外觀：寶馬X4M的長寬高尺寸是4767-1927-1633mm，軸距2864mm。進氣格柵純黑色、保險杠是M型，保險杠。

寶馬X4M配備了寶馬品牌高端車型常見的智能遙控鑰匙，鑰匙上配備了一塊液晶屏幕，可以實時觀察車輛的多種信息，并且支持空調定時開啟功能。

多媒體系統主界面自定義

后排閱讀燈

寶馬X4M性能很高，搭載型號為S58B30A的3.0升V6雙渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，擁有480Ps馬力和620N.m扭矩。外觀:X4M的長寬高分別為4767-1927-1633mm，軸距為2864mm。進氣格柵為純黑色，保險杠為M型，保險。

后排的閱讀燈提供了兩個光源，并且可以根據不同的使用需求開啟。比如點擊后方的按鈕便只會點亮后方的光源，此時會照亮乘客的腿部區域，方便乘客閱讀書籍或報紙等無法自發光的物品。而點擊前方按鈕，兩個光源會同時亮起，此時會照亮整個后排區域。

總結：

通過測試不難發現，雖然寶馬X4M雷霆版有著極致的動力和操控體驗，但在關乎日常駕駛的實用性方面也做了諸多考量，無論是儲物空間表現，還是多媒體系統中的360°全景虛擬影像系統、手勢控制、手機無線充電板等多項實用功能，均沒有因為性能的原因而縮水，當然這與其為寶馬X4車型的性能衍生版也有著極為密切的聯系。如果你是一個喜歡SUV又追求速度的人，對駕控有著執著的追求，那么這臺接近百萬的寶馬X4M雷霆版絕對是你說服家人的絕佳借口，因為他們可以跟你同享速度與激情，獨樂了不如眾樂樂嘛。