當下新能源汽車市場飛速發展，電動車已經有了比肩甚至超越傳統燃油車的產品實力，同時該類產品在售價方面越來越親民，市場前景廣闊。在新能源純電動轎車產品中，別克微藍6算是推出時間較早的一款車型，不過該車市場表現不佳，反響平平，常常被大家所遺忘。

近期，別克微藍6新增了一款企業用戶專享車型，名為互聯暢享型PLUS，補貼前售價19.39萬元。新車重點針對配置進行調整，下面讓我們具體了解一下它的表現究竟如何。

外觀設計

別克微藍6新增車型外觀方面并未發生變化，前臉部分采用新能源車型常見的封閉式前格柵設計，形面較為圓潤，不過上半部分依舊匹配別克品牌標志性的飛翼式鍍鉻裝飾，兩側前大燈組通過該飾條相連，一定程度上延展了前臉的橫向視覺效果。大燈組造型棱角分明，內置LED光源，同時具備自動頭燈，大燈高度可調等功能。由燈組邊緣延展而出的黑色飾板一直延伸至底部前唇部位，讓該車具備了一定的動感氣息。

別克微藍6定位緊湊型轎車，其具體長寬高分別為4650×1817×1514 mm，別克微藍6混動值得買嗎，軸距為2660mm。從車身側面觀察，該車采用了旅行車的車身結構設計，尾部線條向下延伸，營造出俯沖的姿態，同時車窗周圍匹配熏黑飾板，具備時下流行的懸浮式車頂。不過車底只匹配單色鋁合金輪圈，視覺效果一般。

內飾設計

別克微藍6的內飾設計部分還是老樣子，依舊保持了別克品牌燃油車的內飾造型，車內線條走勢較為飄逸，不過純黑的配色稍顯沉悶，同時細節造型設計過于老舊，看上去沒有什么新鮮感。車內保留8英寸全液晶儀表盤，內部UI界面設計較為簡潔，日常所需的行車信息顯示比較直觀。相比高配版本車型，該車取消了10英寸的中控顯示屏幕，儼然一副低配車的模樣，多媒體配置全部縮減，使用時非常不便。

動力系統

車型配置及購買建議

別克微藍6本次新增的互聯暢享型PLUS為企業用戶專享車型，并不針對普通用戶進行售賣。在目前的車系中，同為企業用戶專享車型的還有互聯共享型PLUS，其售價為19.69萬元。接下來車叔便選取這兩款配置進行詳細分析，看看哪一款性價比更高一些。

2022款互聯暢享型PLUS

中庸的豐田C-HR EV續航不錯，但購買20萬輛以上的純電動豐田似乎性價比也不高。按理說，價格低，續航能力也不差的微藍色7應該有一定的市場，但實際上微藍色的銷量也不忍心看。那到底為什么沒有人買微藍色7呢。小身。

推薦指數：★

挺值得買的，我前段時間剛買了，因為上海開始對外地牌照限行了，所以買了微藍6插混，可以上綠牌，其實買之前對比了好多車型，最后選擇了微藍6插混，因為微藍6插混各方面都比較均衡，沒有明顯短板，而且續航里程也比較長，。

配置點評：配置水平較低

指導價格19.39萬元，功能方面具備后駐車雷達，駕駛模式切換，自動駐車，藍牙鑰匙，無鑰匙啟動，低速行車警告，方向盤雙向調節，塑料方向盤，8英寸彩色行車電腦顯示屏幕，仿皮座椅，USB充電接口，LED遠近光燈，自動頭燈，全車車窗一鍵升降，前排多層隔音玻璃，外后視鏡電動調節，自動空調，后座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置水平較為低下。

在我看來別克微藍6插電式混動車型值得消費者選擇購買，雖然相對來說這款車的售價有點高，但總體性能還是十分不錯的，下面我們就來一起看看這款汽車值得購買選擇的地方吧。外觀方面，作為微藍6的插電式混合動力車型，微藍6插。

2022款互聯共享型PLUS

推薦指數：★★

上汽通用別克的微藍7是一款配置很高的純電動SUV。配備55.6kwh電池組，官方稱標準續航能力為500km。在我看來這款別克微藍7純電動SUV還是值得消費者選擇購買的，接下來我們就來一起看看這款車值得購買的地方吧。外觀方面，微藍。

配置點評：提升幅度可觀，性價比稍高

車叔總結

別克微藍6插電混動版很好，值得考慮入手。動力總成，這是插電混動車型“最實用”的地方，因為它免除了一般純電車型的里程焦慮癥，平時你想把它當作燃油車開也沒問題。另外這輛車的底盤質感維持了純電版車型的長處，舒適，。

總的來看，別克微藍6新增的2022款 互聯暢享型PLUS是一款供B端企業用戶采購的車型，該版本車型不針對C端市場發售，普通消費者看個熱鬧就行了。通過兩款企業用戶專享車型的對比分析我們可以看出，2022款 互聯暢享型PLUS在售價僅低于0.3萬元的情況下缺失了一系列多媒體配置，難以想象一款售價近20萬元的車型配置表現竟如此拉胯，實在讓人大跌眼鏡。在車叔看來，別克微藍6是一款毫無誠意的產品，該車雖然是新能源車型，但是內外造型套用燃油車的模板，功能配置水平低下，在同級車型中沒有過強的競爭力。難怪該車上市多年，如今的市場表現依舊是不溫不火，未來該領域的競爭將越來越激烈，而像別克微藍6這樣的產品只會被市場淘汰。