長安PLUS逸動的上市，應該讓不少人眼前一亮，寶駿越野車新款上市，并且在上市后首月逸動系列銷量就實現了破萬。這不僅是對長安轎車的肯定，也是對自主轎車的肯定。要知道，雖然自主品牌在SUV領域已經占領了不少市場，但轎車領域，依舊沒什么起色，去年上市的新寶駿RC-6和今年上市的逸動PLUS應該是鮮有的亮點作品。不過，在SUV市場逐漸飽和的情況下，我想自主品牌也應該在轎車領域向合資發起沖擊了。

從新寶駿的品牌基因就能看出，這是一個定位偏年輕化的品牌，而旗下已經推出的四款新車也印證了這一點。所以，在外觀顏值方面，新寶駿RC5保留了這一份基因，繼續采用家族&34;設計語言，六邊形的中網內部搭配了短線狀的鍍鉻裝飾，看起來十分精致。兩側依舊是扁平化設計的分體大燈，配在充滿肌肉輪廓的車頭上熠熠生輝，層次感極強。相比造型中庸的合資家轎，新寶駿RC5無疑更具視覺沖擊感一些，面對逸動，也有幾分針尖對麥芒的感覺。

從近日發布的內飾官圖來看，新寶駿RC-5內飾整體設計與新寶駿RM5如出一轍，包括中控屏、全液晶儀表盤以及方向盤造型，但新寶駿RC-5在細節上通過紅色皮質和紅色縫線突顯出個性氛圍，銀色裝飾也帶來更高的質感。值得一提的是。

再來看車身側面，和菲斯塔一樣，新寶駿RC5同樣采用溜背的造型，讓整車看起來充滿力量感與速度感。不同的是，菲斯塔的車身線條圓滑，綿軟無力，而新寶駿RC5的車身線條則四平八穩、凹凸有致，除了肌肉感更強，兼并未來的科技感也油然而生，對于我這樣的顏值控來說，完全沒有抵抗力。

不過，新寶駿并未止步于此，繼全球首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯汽車公布后，新寶駿又將推出配備有開創先河的IOT智聯新生態的轎車——新寶駿RC-5，再次掀起智能汽車的浪潮。由于新寶駿RC5公布的消息比較少，所以對IOT智聯新生態。

細節方面新寶駿RC5同樣處理的游刃有余，五幅式的雙色輪轂，看上去十分運動，不過具體尺寸還要等官方公布數據后才能得知。尾部采用星際流動式格柵加貫穿式尾燈，層次感更為豐富，科技感也暴露無遺。

寶駿rc5是一款緊湊型車。該車長寬高分別為4650mm(毫米)、1806mm(毫米)和1482mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。寶駿rc5是一款五門五座車。這款車采用了兩臺發動機，一臺是1.5升自然吸氣發動機，另一臺是1.5升渦輪增壓發。

而科技配置可以說是新寶駿RC5最大的亮點，它很大可能會繼承品牌家族的智能基因，主打智能新生態，雖然官方并沒有披露車聯網的具體信息，但根據新寶駿旗下其它車型的表現來推測，再加上這是一款新車，新寶駿RC5的車聯網功能可能會更豐富，響應速度估計也會更靈敏，而且很有可能搭載HUAWEI HiCar智慧互聯系統，如果是這樣的話，無論是在面對合資家轎，還是在面對逸動、繽瑞等國產競爭對手時，新寶駿RC5都將在智能互聯配置上領先一籌。

尺寸方面，新車的整體表現保持不變，2021款新寶駿RC-5長寬高分別為4685/1806/1465（1470/1485）mm，軸距為2700mm。較高的車身設計使得車輛的后備箱能夠擁有更大的容積，整車在實用性方面具有較大的優勢。2021款新寶駿RC-5。

顏值能打、智能科技豐富，如果上市后定價吸引，對于大多數年輕人而言，新寶駿RC-5可以說是理想中的車型。即便現在新寶駿RC5的信息不是很全面，但依舊能夠看出新寶駿RC5極具爆款的潛力，上市后，我想也會成為逸動、繽瑞等車型的勁敵，屆時或將出現群雄逐鹿的局面，也能夠反擊一下合資轎車的&34;。

總結：新寶駿RC5的造型設計融入了非常多的流行設計元素，并且該車配備的1.5T發動機也可以滿足日常的需求，綜合來看新車上市后將有不錯的性價比。（作者：高高）本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。