在競技比賽中，最耀眼的往往不一定是冠軍，新寶駿rc6轎車缺點，而是突然冒出來的黑馬，他們給了大家意外，給了大家驚喜，他們是新的強者。

在汽車領域，黑馬時常有，但是能夠被一直扮演黑馬的并不多，也并非沒有，比如說寶駿。

寶駿是上汽通用五菱推出的一個合資自主品牌，背靠通用的技術，以更低的價格打造出了一個個爆款車型，從最早期的寶駿560到后面的730，再到510，530，上市即火爆。

但是寶駿也存在一個魔咒，那就是后面車型推出后，老車型的銷量會立馬跌落到谷底，該如何去打破這個魔咒也是留給寶駿的難題。

Rc6采用1.5升渦輪增壓發動機。寶駿rc6是一款中型車，它配備了一臺發動機，這是一臺1.5升渦輪增壓發動機。發動機最大功率為108千瓦，最大扭矩為245牛米，最大功率轉速為5200轉/分，最大。新寶駿rc6是什么發動機 Rc6采用1。

在成都車展上，寶駿展出了一輛全新的轎車——RC6，重回競爭最激烈的10萬級家轎市場，寶駿也同樣需要這種一炮而紅的車型，來開啟向更高市場進發的動力。

新寶駿RC-6全系車型均搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m，動力參數還不錯。在實際體驗上，新寶駿RC-6匹配有6速手動和模擬8速CVT變速箱，手動擋車型更注重駕駛樂趣和燃油經濟性，自動擋車型。

如果稱呼寶駿為價格收割者，我覺得RC6絕對是一把利刃了，從寶駿推出鉆石標的時候就說過會更看重品質的享受，應用全新的R平臺，在細節，做工上相比過去的車型都有大幅度的提升。

新寶駿rc6的1.5升渦輪增壓發動機擁有147馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為2200到3400轉每分鐘，最大功率轉速為5200轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。雖然鑄鐵缸體。

用B級車的品質、尺寸，加上A級車的價格來收割市場，寶駿這招太狠了，對于同樣熱門的吉利，長安等品牌來說，接下來的路該如何走？

新寶駿rc6的發動機是上汽通用自主研發的，該車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108千瓦，最大扭矩為245牛米，最大功率轉速為每分鐘5200轉，最大扭矩轉速為每分鐘2200到3400轉，傳動系統方面與之匹配的是6速手動變速箱和cv。

跟還是不跟也成了一個難題。

背靠通用的寶駿RC6此次依舊采用了1.5T渦輪增壓發動機，匹配來自CVT變速箱，一套更符合家用的動力總成，這也是寶駿目前最為成熟的一套動力系統，三大件都來自于全球頂尖的供應商，確保了可靠度與穩定性。

企業回R-2380選上海偉傳機械配件有限公司，是德國大陸集團旗下康迪泰克工業產品部（Contitech）的授權一級代理商。公司成立于2009年3月原為專職負責美國傳動輸送皮帶及皮帶輪產品（Power Transmission Product）直屬授權代理，是整合設計、銷售、安裝。

當然，對于帶鉆石標的寶駿來說，動力系統并不是它的主打點，而是新時代的智能科技配置，作為當下的熱點，消費者越來越看重科技配置帶來的享受。

這一次，寶駿值得讓人期待。

最后，說一點自己的擔心，在B級車市場，過去有眾多的品牌來沖擊這個市場，但是無一以銷量慘淡來收場，銷量最好的當屬紅旗H5與吉利博瑞了，寶駿能夠沖破這層屏障成為至關重要的一點。