寶駿510 CVT車型搭載1.5L 自然吸氣發動機，傳動系統采用模擬8速的CVT無級變速器，寶駿cvt變速箱靠譜嗎，該CVT變速器能在 2.08-14.5 的超寬速比范圍內實現無級變速，傳動效率為88.6%。

此次換裝CVT無疑是明智的選擇，對于家用來說，平順性無疑是更高的訴求，尤其是對于這個價位的買菜車，平順性變得比之前的確更好，動力的響應也更線性，升降檔自然平順，不存在之前AMT變速箱頓挫的情況發生，整個動力輸出輕便順暢。此外它還提供標準、經濟、運動三種駕駛模式，為用戶帶來更加順暢的駕駛體驗，不管是日常代步還是周末郊游，輕松滿足用戶多種出行場景的需求。

因為自動擋變速箱的成本要比手動擋貴的啊，所以價格也貴些一般要貴一萬左右吧。自動擋更好開。以上為是眾多寶駿510車友對《寶駿510為什么自動擋比手動擋的車要貴？》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。

但是“1.5L自然吸氣+CVT”動力組合的絕對動力稍微差點意思，最大功率77kW(105馬力)，最大扭矩135N·m，在30-70km/h速度區間時感覺提速有點慢，在地庫上坡時即使地板油也感覺有些稍微吃力。

寶駿510 CVT車型還針對底盤平整度也做了大量優化，平整的底盤能夠很好地疏導車輛底部氣流，不僅減小了車輛整體空氣阻力，同時提高了車輛行駛的高速穩定性。除此之外，寶駿510 CVT車型改善了車身的整體構架，優化了車身結構，并通過與動力系統良好的匹配，使其開起來具有厚重的質感，不松散，車身擁有良好的韌性。

1月3日，上汽通用五菱旗下寶駿510 1.5L CVT勁享型正式上市，官方指導價為6.38萬元，此次上市新車為寶駿510新增車型。外觀方面，寶駿510 CVT勁享型依舊延續了現款車型的造型設計，前臉部分，黑色矩陣式進氣格柵在六邊形中網的。

真皮方向盤采用紅色縫線進行點綴，而且左右兩側采用了打孔樣式，年輕運動；左右兩側的多功能按鍵可以控制定速巡航、藍牙電話等功能。

在可靠性上兩者都有不俗的表現不過在駕駛感上CVT比AMT變速箱要好很多。AMT變速箱的換擋頓挫感很強烈同時換擋邏輯比較混亂總體性能不及CVT變速箱優秀。寶駿510自動變速箱相關介紹：1、整體輕量化設計：這臺變速箱的總重量為9。

寶駿510 CVT車型后排座椅支持4/6分折疊，空間靈活多變，完全放倒后，可形成近純平空間，行李箱容積為318-1210L，便于日常出游時放置更多的行李。

2個。寶駿510采用三檔變速箱，分別是6速手動變速箱、cvt變速箱和amt變速箱，寶駿510cvt變速箱有2個濾芯，一個在油底殼里面，一個在變速箱側面。

結語：

寶駿5102021款1.5LCVT樂享型國VI的官方指導價為69800元，目前廣州市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費7777元，再加上商業保險4337元，最終的全款落地價為81914元。寶駿5102021款1.5LCVT樂享型車頭風格較為成熟，。

顏值依然在線，性價比優勢依舊，不俗的市場銷量也足以證明了它的實力所在，這已毋庸置疑。重點是此次寶駿510換裝CVT后達到了預期的平順性，整個加速過程變得更柔順，此前AMT變速箱的頓挫感也一去不復返，行駛品質的提升是顯而易見的，這也使得在城市中穿梭變得更舒心，也得以擁有更好的用戶體驗，這對于一輛8萬元左右的緊湊級SUV來說，這樣的特質是更加符合它所面對消費群體的用車需求。

寶駿510 CVT變速器可以說是上汽通用五菱的集大成者。寶駿510 CVT車型搭載了型號為CTF25的CVT的變速器，該變速器由上汽集團與博世荷蘭公司共同研發，除了擁有駕駛平順，動力輸出線性的優點之外，更有傳動高效，運行智能的特點，。

但是絕對動力的稍顯不足就是個見仁見智的問題，如果您是一種比較佛系的開車方式，顯然它還是適合你的；如果您對動力的追求還是有那一份底線的，可能手動擋是更好的選擇。

(責任編輯：王芳)