花了6000元從劉老師手中收到這臺206，按理說，要立刻進行一番對人生的深刻思考，這輛13年的206應該能更好地幫助我論述，究竟是“你開什么車就會變成什么樣的人”，還是“什么樣的人就會選擇什么樣的車”。

相關回顧：206故事其一：當代后浪都需要一個“破車”

然而現實情況是，把車開上路不到一分鐘，立刻就理解到開展這項工作是有多么的艱難。

我簡單總結一下急需解決的障礙：

·座椅表層皮質大量脫落

·方向盤是歪的

·車輛向右跑偏

可靠。標致206自動擋變速箱是最先的變速箱，是非常安全可靠的。標致206是東風標致在2006年1月推出的國產一款轎車。

·主駕車窗升起異響

·車窗劃痕極多

·最嚴重的還是剎車吱叫嚴重

此外，還有怠速不穩定、懸架組件衰減明顯等問題。怎么講，如果你不看里程表，僅僅是靜態通電狀態感受這個車，會發現它比想象中更破一些，不自覺地就想跟劉老師討價還價了。

▲后懸布滿了銹跡和蜘蛛網，真的放很久了

我不知道是不是因為賣高配寶馬X1的經歷讓劉老師厭倦了賣車這種事情，所以劉老師開6000元的價格是很公道的。好在我之前就開過這輛206，雖然發動機的排量只有1.4升，最大馬力只有76ps，匹配5速手動變速箱，但整個動力輸出結合挑不出毛病，同步器給人感覺幾乎沒用過，每次換擋都能像自動變速箱一般順暢，穩健度無話可說。如果不是因為怠速不太穩定，我真的會認為這車的動力總成只用了1萬公里。

這就是為什么我最終沒跟劉老師討價還價的原因，同時，幾近完美的動力總成也讓我堅信，如果我稍微花點錢，也許這臺老206能從伊拉克車況，恢復到屬于它的“六萬公里”。

在這里，首先我要鳴謝東風標致，剛接手的老206內飾非常殘破，地板全是脫落的表皮碎屑，不忍直視。但他們當時正好有項限時服務——“全車內飾免費清洗”，嗷！這可救了206半條命了！

我跑到成都的集大成標致，他們的人毫無怨言，花了足足三個小時把這輛206的里里外外打理得干干凈凈，他們太負責了，在這之前我還擔心一般的洗車店不會接這活計——因為清理起來很可能會干廢一臺吸塵器。

然后去三無小店裝個幾百塊的新座椅，OK，“座椅表層皮質大量脫落”的問題成功解決。

▲方向盤歪和跑偏的問題很好搞，某虎養車一次四輪定位花不了多少錢

到了剎車異響這個問題，標致206不死鳥發動機，很多時候就變得簡單起來了，比如剎車盤和剎車片到六萬公里也確實該換了。像這種換換換的問題還算簡單，不就是花錢嘛。

最好玩的問題是車窗升降異響。

每次進到206里面，車內都會有一股很難用言語去描述的氣味，氣味來源不明，但當時我并沒有在意這個問題，比起這個，每次我升起或降下車窗的時候，升降電機總會很不情愿的工作，首先它會向電瓶請求大量電力，進而影響發動機怠速穩定性，然后發出巨大的工作聲音，同時，老化的膠條也在不斷抗議延遲退休政策，一切的一切都表明：都該換了，坂道，做個人吧……

我偏不。

二手車分兩種，一種是整備完善的老車，比如前段時間在駕仕派更新的“10萬元05年老7系”文章，這些車買回來之后，其特點就是盡力在各種方面還原成新車的狀態，一兩萬公里的準新車還好，上了年紀的名貴老車則需要用金錢和情懷去解決，否則隨時都會原地破產，這也是為什么大家都在說二手老7系車主庫珀老師是“勇士”、“狠人”的原因。

大家好，我的立場偏向后者。

所以對于膠條和升降機構不斷發出的異響，我的解決方案就是在換剎車盤的時候，問師傅能不能懟一罐WD-40進去。

“得嘞，沒問題”

很顯然，這并不是潤滑的問題。

5.承載著全世界的巨大成功，206來到了中國；優化尺寸3.3873mm\/1673mm\/1435mm，軸距2443m，——東風標致206可為五位駕乘人員提供舒適的乘坐空間；4.同級少有的采用保時捷技術的“Tiptronic”手自一體4速自動變速箱，匹配1。

這輛206還有個匪夷所思的問題：遠近光是反過來的，就是，我打開“近光”，實際顯示的是遠光燈，如果在“近光”的基礎上按到“遠光”，那會在實際顯示遠光的基礎上顯示近光——這直接導致我晚上去修車店的時候，每公里平均會被別人閃10次左右。

至于怎么解決，我的初步判斷是遠近光搭錯線了，因此讓老師傅調回來即可。修理期間，這輛206全程遭受老師傅的抱怨。我問怎么回事，他指著一團線束，一看，嗷！原來是他要先把固定頭拆了，再挑起遠光和近光的線，測電，最后插到各自的位置上，零件很小，是針線活。我問他能不能修，他說可以，然后又罵了一遍法系車。

07年東feng標致206自動是五速波箱。波箱就是變速箱，變速箱別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，并能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。

后來我問劉老師這個燈是不是換過or修過，但劉老師說沒有，這就詫異了，難道說在出廠的時候就是搭錯線的？

從數據上看，207車型要比206車型整整的大出了一圈。從長、寬、高以及軸距都要大于206車型。從車型的其他參數來看看，207的三廂設計是其的載物空間要優于206車型。這樣來看207車型的家庭型要優于206車型。而從油耗以及油箱。

好像，這是早年間東風標致干得出來的事……

▲上次保養的時候是五萬公里，八年前，我有充分的理由相信最近幾年劉老師都沒換過油水……

標致206的第二篇故事即將迎來尾聲，但故事本身依舊會延續，大部分尚未解決的問題也將繼續伴隨著206，并成為今后獨立用車生活的一部分。

爽完之后回家，次日，晴，30℃，露天停放。

我拉開車門。

1100千克。標致206是東風標致在2006年1月推出的國產一款轎車，車身短小，根據查詢東風標致官網顯示，車身玻璃總面積為2.96m2，大傾斜度前風擋玻璃占據1.2m2的面積，自重1100千克，為車內營造了寬敞明亮的效果，視野開闊。

依然是“很難用言語去描述的氣味”——但更濃郁，昨天噴的WD-40似乎發酵了。

這時我終于明白，原來劉老師，也嘗試過解決這個問題。

文｜坂道

圖｜坂道