當下中國家庭買車早已不是那種唯品牌論，很多人開始朝向更接地氣的消費路線偏轉，主要以車輛的綜合實用性來做決定。就是在這樣的情況下，一批批比較有實力的自主產品異軍突起，成為了消費市場的新選擇，其中也包括了北汽打造的這臺中型SUV——北京X7。而鏡頭中所呈現的則是一臺13.59萬元的2022款 1.5TD DCT致潮版，它也是北京X7在2022款陣容中的中配車型，我們就透過它來看看北汽如今的乘用車實力如何。

外觀設計上，車輛的車身前后都使用著“BEIJING”拼音字樣的中央標識，北京x7所有功能介紹，并且在前后燈組上都會使用與車窗、側包圍以及后保險杠相呼應的金屬材料，燈組、車窗都是為了提升視覺檔次，而其余設計則會讓車輛更好地適應復雜多變的路況環境，這對于SUV來說是比較有必要的。

在一些細節方面，底盤中的包圍是多分層的，也能順便參與到空氣動力學的改善之中。而車輛尾端我們會看貫穿式組合大燈，示寬燈與其它燈區燈腔之間的界限較為分明，點亮后的可視化效果比較好，也能更好地參與照明提醒，看得出來北京X7還是看重實用性的。

2022款北京汽車X7安裝內置行車記錄儀方法如下安裝在副駕駛的手套箱的卡槽里！行車記錄儀考慮到拔插卡的方便，其設計的卡槽位置比較好找，一般都在記錄儀機身側邊，具體位置根據產品、型號的不同，位置也有所不同，后視鏡行車。

車身尺寸上，北京X7的車身長寬高三項數據分別來到了4710/1892/1715mm，從數據上看車輛本身就是比較高挑的；同時，2800mm的軸距也能讓其中型SUV身份得到印證。

雙液晶屏搭載的車機系統為一套智能互聯系統，它既有內置的實時路況衛星導航，也可加裝額外應用程序支持，界面中的卡片式功能主要為語音、導航與音樂；其中，智能語音交互除了對媒體之外，還支持對全景天窗、空調系統以及部分車載輔助功能的控制或操作。

此外，車輛還覆蓋了更多車載功能配置，比如在車艙的使用中，除了前面提到的全景天窗、隱藏式電動車門把手外，它的尾門是可感應開啟的電動尾門、它的車門可實現藍牙智能鑰匙解鎖與前排無鑰匙進入，而它的空調系統也加入了空氣凈化、負離子發生等功能，并帶有后排的獨立空調出風口。而在安全輔助方面，北京X7有360度全景影像+定速巡航的支持，并帶有盲區監測與車道偏離預警功能，并適配了覆蓋前面正面、側面以及前后頭部位置的安全氣囊。

外觀方面，2022款北京X7基本延續了2020舊款車型的設計，配備了大尺寸的前格柵，內部通過黑色塊狀結構點綴，同時在外側還配備了豎立狀的空氣導流槽，營造出較強的運動感。除此之外，新車的大燈組之間依然通過黑色裝飾銜接，形成。

動力系統上，北京X7搭載的1.5T渦輪增壓四缸發動機能提供138kW(188Ps)的最大功率與275N·m的最大扭矩，配合傳動上的7速濕式雙離合變速箱，車輛在1500rpm低轉速下就能抵達紅線，讓車輛保有高扭輸出；同時，這套組合也將NEDC綜合油耗控制在了6.8L/100km，滿足家庭的低成本出行需求是可以的。

底盤懸架上，北京X7的前后橋采用了麥弗遜+多連桿式獨立懸架組合，它們除了能保有不錯的車身支撐控制效果外，配合200mm的最小離地間隙也能完成比較復雜的路況駕駛。

容易。2020款北京X7(后面簡稱北京X7)是BEIJING汽車啟用全新品牌命名后的首款緊湊級SUV，同時也是BMFA魔方架構下的首款車型，北京x72022款容易缺電，市北京汽車的通病。

寫在最后

北京X7整體上保持了一臺家用SUV的綜合應用能力，它除了通過中型車身獲得了比較寬敞的座艙外，也在艙內覆蓋了智能娛樂、智能用車等附加功能，加上它在核心硬件總成上的用心，滿足當下人實惠購車的實用派訴求是比較輕松的。