近兩年在中央和地方政府的大力扶持下，新能源汽車市場需求量日益走高，眾多自主車企相繼推出純電動車和插電式混合動力轎車，其中純電動車的銷量占到6成，成為新能源汽車中的絕對主力。今年上海車展期間江淮推出了全新一代電動車—iEV5，該車在最受關注的續航里程方面，綜合工況下可行駛200公里，可以滿足日常出行需求。同時在享受國家補貼和地方補貼后，新車的售價僅為8.98萬，與市場上的同級電動車相比，江淮iEV5的價格很有競爭力。

江淮新電動車-續航里程提升25%

iEV5是江淮全新一代電動車，北汽e150三廂參數，采用全新平臺正向開發，也是目前國內唯一的三廂小型電動車。在動力系統上采用純電的驅動形式，搭載水冷永磁同步電機，可實現50千瓦的最大功率，峰值扭矩為215牛米，起步時加速性能匹敵2.0T渦輪增壓發動機。與同級熱銷的北汽新能源EV200電動車相比，兩車的性能參數可謂不相伯仲。與電動機匹配的是單速變速箱，值得一提的是江淮iEV5的檔桿造型酷似寶馬系列電子檔桿。

iEV5是江淮全新一代電動車，采用全新平臺正向開發，也是目前國內唯一的三廂小型電動車。在動力系統上采用純電的驅動形式，搭載水冷永磁同步電機，可實現50千瓦的最大功率，峰值扭矩為215牛米，起步時加速性能匹敵2.0T渦輪增壓發動機。與同級熱銷的北汽新能源EV200電動車相比，兩車的性能參數可謂不相伯仲。與電動機匹配的是單速變速箱，值得一提的是江淮iEV5的檔桿造型酷似寶馬系列電子檔桿。

北汽e150兩廂車怎么樣 北汽e150兩廂配置很好啊，他的配置：1、外形中規中矩，配置方面在小型轎車這個定位上算是比較高的了，油耗方面因為現在還是磨合期，比官方報的要高，性能上還可以，就是有時候提速可能會有點緩，。

在動力電池組方面，江淮iEV5采用的是三元鋰電池，電池壽命可達到10年或15萬公里，電池容量為23千瓦時，助力江淮iEV5實現200公里的綜合續航里程。相比上一代車型iEV4所使用19千瓦時磷酸鐵鋰電池，續航里程提升25%。

北汽e150電瓶什么型號 北汽e150ev純電動車參數：1、外觀方面，北汽E150EV是在汽油版的基礎上打造，外形也與汽油版車型一致，不過淺藍色的車漆以及尾部的EV字樣會標明身份；2、配置方面，E150EV標配角度可調方向盤、電動調節。

此外，江淮iEV5支持五種充電方式，分別是普通充電、長壽充電、長程充電、低溫充電以及定時充電。其中普通充電模式下使用220V電源需要8個小時，充滿為止；長壽充電模式在同樣220V電源只會將電量充至80%，以保證電池壽命；長程充電會比普通模式多充3度電，額外增加30公里的續航里程；低溫充電即氣溫在0度以下充電時，在充滿電量的基礎上，多充一部分電量用以保證電池溫度；而定時充電便是在設定好的時間內為車輛充電。

前臉造型驚艷 氙燈、日間行車燈是標配

外觀造型上，新一代iEV5電動車較老款車型而言，進行了全面的升級。前臉造型很有沖擊力，采用雙六邊形網狀進氣格柵設計， 藍色LOGO標識表明電動車的獨特身份，在LOGO標識后方隱藏著家用的交流充電接口。同時外部配置上標配氙氣大燈、LED日間行車燈、LED霧燈等，很多實用性很高的配置在iEV5車型上可謂一應俱全。

車尾造型的設計沒有前臉這般張揚，給人感覺中規中矩，柳葉狀尾燈組采用鹵素光源。配置方面提供有2個尾部泊車雷達以及一個攝像頭，增加泊車時的安全性。值得一提的是，iEV5還設置有倒車提示音，以警示行人注意車輛。

全觸控中控臺 內飾科技感十足

內飾上iEV5相比上一代車型可謂煥然一新，車內采用灰白藍的三種主色調，給人以很強的科技感。出風口均采用藍色裝飾環，預示了車輛藍色環保的特質。此外，組合式電子儀表盤可顯示眾多車輛信息，包括電池電量、檔位、里程、加速踏板深度、電池溫度等。

車內空間上，江淮iEV5表現也可圈可點，身高170cm的乘客坐入駕駛席，將座椅調至最低，頭部有2拳余量，空間十分寬裕。在前排座椅不僅進行調整的前提下，乘客移至后排體驗，頭部有1拳余量，腿部也是2拳有余。

北京汽車e150參數：1、北京汽車E150，其實還是可以在其外形上找出一些創新的設計，例如與前臉造型相得益彰的大燈就帶有十足的運動氣息，鑲嵌在格柵中央的北汽Logo也很有質感；2、毫無疑問，在合作伙伴的支持下，E150的造型與同。

江淮iEV5的裝載能力同樣值得肯定，官方給出的行李箱標準容積為410L，放置幾箱礦泉水和座椅之類的物品，并沒有任何問題，若想進一步拓展空間，可通過放倒第二排的形式，從而獲得更大的行李箱空間。

北汽E150整車質量是

一款易于操控的電動車

在時速超過60公里后，速度攀升明顯放緩。相比上一代iEV4最高100公里的時速，iEV5提升至120公里。雖然120公里的峰值時速并不高，但應付城市路況和機場高速而言，也算游刃有余。

江淮iEV5車輛擁有制動能量回收功能，在松開加速踏板時，動力會斷開將滑行時的電能回收至動力電池組，車內乘客也能感受到明顯的速度下降。不過相比之諾1E、北汽E150 EV等電動車，江淮iEV5的頓挫感和降速感并不直接。值得一提的是，江淮iEV5還擁有ECO節能/經濟模式，在此駕駛模式下，空調功率、動能回收等效果也將更加明顯，同時節能的效果也很顯著。

轉向方面可謂是電動車的強項，江淮iEV5亦是如此，電動助力的轉向形式十分輕盈。雖然有著一定的虛位，但是在城市中駕駛確已足夠日常使用，例如泊車輕便、高速沉穩等，總而言之是極易上手。

北汽e150這款車自動擋：1、北京汽車E150，其實還是可以在其外形上找出一些創新的設計，例如與前臉造型相得益彰的大燈就帶有十足的運動氣息，鑲嵌在格柵中央的北汽Logo也很有質感；2、E150樂享自動版是最高配車型，電動天窗、電。

在底盤系統上，前麥弗遜后扭力梁的懸架組合調教很得體，十分兼顧家用，通過顛簸路面時，可以很好過濾絕大部分的震動。加之裝備了三元鋰電池，車重也增加至1260公斤，算上一名駕駛員的體重，一款小型電動車擁有1.3噸的質量，也能夠使這輛小車在行駛過程中更加沉穩。

總結：綜合而言，江淮iEV5較上一代車型有著全面的改進。與市場上的熱銷電動車北汽EV200相比，前者在8.98萬的新車售價更具優勢。續航里程方面，綜合工況下能夠行駛200公里的數據也足夠日常使用。如果您家里考慮購買一臺電動車代步的話，江淮iEV5的確是個不錯的選擇。(網通社 2015年7月27日北京報道)

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北汽E150 電動車 的電池容量為150A，充滿電只需要26.5 kWh，續航可達160公里-200公里。計算下來，每100公里只消耗16 kWh的電量，成本只有8元錢。北汽E150搭載磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、使用壽命長、充放電壽命2000次以上。