一輛摩登的汽車，一個摩登的年代，造就了一個“摩登”的品牌。

在那個靈感迸發、創意無限的汽車工業高速發展年代，德國寶沃汽車用極具前瞻性、藝術性的設計，造就了多輛經典車型，其中最為經典的，無疑就是著名老爺車伊莎貝拉。

寶沃bx7發動機是國產。畢竟現在寶馬發動機都是在國內生產的。寶沃合法收購了一個德國老早退出市場的商標，然后去打造一個“德國味道”品牌。寶沃bx7發動機全系使用的是代號BWE420B的發動機 采用了很多相對先進的汽油發動機技術，。

位于寶沃北京工廠的伊莎貝拉老爺車

如今，在中國北京，寶沃又開啟了一個夢想的新征程。

盡管它的誕生地在德國不萊梅，但懷抱著人們對經典車型的向往與期待，使得這個品牌“移居”北京之后，備受關注。

而這次，我們就“邂逅”了位于北京的工業4.0智能工廠，寶沃bx7三大件是哪里產的，順便“下手”體驗了一次寶沃汽車BX7 TS和2018款BX7車型，讓我們用眼睛實打實的去觀察一番這兩個車型。

而這次，我們就“邂逅”了位于北京的工業4.0智能工廠，順便“下手”體驗了一次寶沃汽車BX7 TS和2018款BX7車型，讓我們用眼睛實打實的去觀察一番這兩個車型。

Bx7是國產車，是寶沃旗下的中型suv。寶bx7搭載2.0升渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率165kw，最大扭矩300 Nm。它可以在5500轉時輸出最大功率，在1500到4500轉時輸出最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣。

“鐵打”的流水線成就智造品質

阿寶說的這個“鐵打”的流水線在“智造”上可謂獨樹一幟，遙遙領先。

它集沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測和物流六大工藝流程于一身，擁有全球首條8種不同車型柔性生產線，能夠滿足不同復雜車型的造型需求，而且整線模式切換時間也僅僅在3分鐘之內。

另外，工廠內還配有十七套顏色供應系統，能夠快速響應客戶各種定制需求，5000個車身焊點數、22000個整車測量點和超過290中內飾配件的精細匹配盡皆領先行業標準。

同時，零件精度誤差也僅僅在0.3mm之內，保證出廠的每一輛車都保持精致美觀。

值得一提的是，除了這些“鐵打的”流水線工廠線之外，寶沃智能工廠更擁有國際領先的3種全項目檢測線，堪比“半月一小考一月一大考”。

1075個整車檢測項目、14種100%全路譜道路測試和360度無死角淋雨檢測，對車輛質量問題嚴防死守，車輛將經歷魔鬼般的嚴苛測試才能順利出廠。

阿寶認為，正是由于有如此高標準的智造理念，每一輛寶沃汽車才能以全方位的德國高品質標準，交付至每一位車主手中。

跑完單輪脫困和各種路況測試感覺確實有點東西

跑完工廠之后，阿寶就“下海”親身體驗一回BX7 TS及2018款BX7，這次主辦方不光設置了“單輪脫困”環節、各種高難度的通過性測試。

同時，作為對照的還有幾款同級競品如沃爾沃XC60、奧迪Q5、大眾途觀L等知名品牌。

當然，最后由寶沃BX7 TS所搭載的4MAX智能全時四驅系統發力完勝對手，四驅動力分配的響應速度、單輪分配扭矩比例等四驅性能突出。

這個百年品牌并不“老” 它用底蘊延續創新精神

對于寶沃來說，汽車設計不只是形狀設計，更重要的是個性化的產品體驗，帶來超越消費者預期的產品和服務，讓車主享受完美的駕乘體驗。

Bx7是國產車，是寶沃旗下的一款中型suv。寶沃bx7搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率165kw，最大扭矩300 Nm，可輸出5,500 rpm最大功率，1500 ~ 4500 rpm最大扭矩。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與。

在寶沃看來，消費者所追求的是出眾的品質和品味，同時，他們也會拒絕千篇一律的從眾化審美。他們喜歡低調與個性的表達方式，但拒絕缺乏內涵的平庸。

寶沃bx7是福田全資國產車 至于寶沃bx7是合資是不是中國制造，你應該知道合資是什么意思。是國內投資，國外進口的核心技術，但是寶沃呢？雖然1919年誕生于德國不來梅，20世紀50年代年銷量超過100萬輛，一度與奔馳爭奪世界，但

而這次活動中，寶沃甩出的2018款BX7和BX7 TS這兩款產品身上都迸發著寶沃的品牌核心價值“靜則無憂、動則無畏”。

BX7對于寶沃來說意義非凡，是品牌底蘊與工業4.0的結晶。2018款BX7在原有基礎上又進行了多達十余項的產品升級，同時16.98-24.28萬元的誠意價格區間，成為中高端SUV市場的潮流之選。

與此同時，寶沃BX7 TS以頂級歐洲底盤調教、全系標配防爆胎和最大功率180kW的澎湃動力，演繹出寶沃專屬的 “行走于速度之上的美”。其憑借27.68-32.68萬元的價格，一舉成為該級別SUV細分市場的“性能之王”。

眾所周知，強大的產品力才是對品牌實力一個無言的佐證，2018款BX7和BX7 TS就表明寶沃工廠的實力，同時更展現出寶沃汽車一絲不茍的造車精神。