明明作為一個兩廂車，價格卻比朗逸，寶來，桑塔納，捷達等三廂車要貴。為什么？究竟golf好在哪？是平臺不一樣?還是發動機不一樣?還是做工用料?又或者是純粹是逼格高，品牌溢價?為什么大眾高爾夫這么貴？

Senior bastard

朗逸三廂和兩廂區別，怎么說呢，大概沒有一個女生，打心眼里喜歡男朋友開一輛Golf接自己下班的。她們更不理解，Golf怎么會是輛好車？！

然而Golf這輛車，確實是無數直男們的避風港、庇護所，溫柔鄉......

我試著粗略寫一下開Golf的男生的成長史。

他不讀詩，不組樂隊，拒絕一切的“形而上”。甚至，都不玩3C！他覺得以上行為真是娘炮，幼稚，對不起自己高中物理課代表那個硬邦邦的身份。

不過，他愛運動，偶爾也在系花面前表演中場長傳、胯下助攻。自詡是那種靠腦子打球的人，所以得不得分并沒所謂。 他堅信，女生是能在滿是運動荷爾蒙的球衣里，嗅出他的智慧的。

大四，同寢室富二代出國，官二代拿了國企的offer，他焦慮，但認命。因為......真的...也沒其他辦法......他安慰自己，金子總會發亮，十年后一定是開著寶馬去參加同學聚會的，運氣好的話，會是GTR！

找工作。面試的時候特別激昂，像個團委書記。他瞧不上叛逆，也沒才華叛逆。那些不找工作，專搞音樂、玩電競的同學，簡直是浪費生命于游戲和詩與遠方。

面試官問他愛好？汽車！他不假思索。因為別無其它…

他誦出”懸掛、調教、路感、推背”這些詞匯，用他能知道的最好的修辭予裝飾，故作老成，侃侃而談。

事實上他還沒過小路考，一直熄火，正被教練罵是只豬玀。他自覺天生是駕駛者，狀況百出的當下，皆因駕校不夠好的桑塔納。

開始工作，他異常勤勉，后來漸漸明白努力基本沒用，可還會死磕。自覺智商比情商重要，畢竟他是高中物理課代表，要對得起這個硬邦邦的身份。

BTW，他覺得奔馳就是坨屎。他仇富、厭世，和官二代同學出來擼串，對方開公家的奧迪，他嗤之以鼻，借酒勁兒，大談民主、制度、老羅和新東方！

他開始有了積蓄，畢竟興趣只是周末踢球。對吃沒講究，黃燜雞米飯蠻好；對穿沒講究，海瀾之家也蠻好。

他去過夜店，內心是喜歡的。買過一次綠茶單，心疼了三個月，和妹子玩骰子，微醺，卻時刻盯著酒保，不許他消酒。夜生活太貴，他開始推辭，完美錯過了那幾年寬帶山的瘋狂，幾年后心生悔意。

他真去新東方報了個班，被教唆只要口譯好，就能進上流社會。處了幾個曖昧對象，卻屢遭拒絕，小姑娘嫌家離地鐵太遠，回去“不安全”。生活愈發樸素，他努力讓工作把自己填滿。

因為……因為……因為……要存錢買車啊！！

積蓄總算“可觀”，開始選車！他注冊了汽車之家會員，幾年后又心生悔意。放棄寶馬，果斷卻也不甘！

朗逸的兩廂比三廂好。區別在于兩者的性價比和售價上，和顏值外觀上。1、兩廂版朗逸的長/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長度比三廂版縮短151mm外，包括軸距2610mm在內其他尺寸均與三廂版保持一致，以此來看這兩輛車并無。

對于Golf，他不后悔。對于沒上滬牌，隨后的幾年，卻是V6加速一樣線性的憂傷。

兩廂車比三廂車貴的原因，除了汽車的品牌定位，還有一些技術原因，兩廂車操控性好一些，而且油耗低一些。構造方面，三廂車由發動機、乘坐艙、后備箱三個空間組成，而兩廂車只有發動機和乘坐艙，沒后后備箱的空間，三廂車購買人。

頂愛別人錯把他的車當POLO。他會故作低調，淡淡搖頭，備好了的幾個T的數據和史料，回懟，鄙視，享受。他開始發聲，網上、網下，論壇、球場。GTI、Golf R，以及叫人瞬間高潮的戰斧式輪轂和林林總總的其他......

組車局，勤刷帖，寫車主故事，為百公里加速小數點后那幾位數字爭得面紅耳赤。他愛打扮車，車身貼著好多符號化的“亂燉標簽”。什么“藤原豆腐秋名山，漂移渦輪舒馬赫”，等紅燈時，顯得自己很有故事。

慢慢地，座駕成了唯一談資。對同事，對父母，對所謂的朋友，對陌生人。他愈加仇富，向往權欲，陪領導喝龍井，玩普洱，盤蜜蠟。當年他瞧不起的官二代同學，股票拿到內幕吃了十幾個漲停。他不服，試著開戶，數波浪看均線，結果站在5200，高處不勝寒。

他鄙視演唱會，卻高價請女朋友去看“老羅相聲大會”，欲在現場求婚——無奈老羅話多，插不進去；更奈何，妹子全程白眼加哈欠。

翌年，他結婚。他想組Golf婚車隊，未婚妻以逃婚相逼，方才作罷。經歷了幾次雙十一，發覺后備箱漸漸不夠用。滿腦子的學區房，早教班，各種莫名其表的焦慮和憂傷。

奔馳火了，妻子也愛！幾次爭吵后，他被逼的賣了Golf，交了C級首付！提車那天他哭了，不屑地鉆進駕駛艙。一腳油門，告別青春……

44天前6贊1評

轉換中的節奏 感

認為大眾高爾夫貴，主要來自兩方面原因。

消費者價值觀

驕傲的靈魂

首先，大眾高爾夫作為一款兩廂車，品牌定位上，與桑塔納、捷達這兩款車型之間沒有比較的意義。在同排量的情況下，比桑塔納、捷達要貴4-5萬。

大眾高爾夫、朗逸、寶來這三款車型，我們以同排量進行比較。比如2017年最新款，1.6L 自動檔作為參照比較。

并不是所有兩廂車都比三廂車貴，有少數兩廂車價格貴是因為一直堅持設計方向，品牌定位不同，并且口碑一直都不錯，優良的做工、發動機、底盤、操控性等甚至比兩廂車更好，做得好當然不怕價格貴，并且消費者也愿意買單，例如高。

小胖

既然都是大眾，肯定不是品牌溢價。

就像你所說，首先是平臺方面的，高爾夫用的MQB模塊化平臺，也是一款全球型車。解答、桑塔納用的是老的PQ25平臺，POLO用的就是這一平臺，是目前大眾最入門級的平臺，朗逸和寶來用的是PQ35平臺，是大眾早年間的緊湊性車平臺，這四款都是屬于中國特供，平臺技術已經很老了，光是研發成本上就不如MQB。

然后就是做工用料方面的，這個其實不用多說，你實際一比就知道。

最后，既然你都考慮到平臺和用料了，真有求知欲就應該自己去詳細了解資料，看看文章，這樣才能不會被這種并不是很難的問題所困擾。

高爾夫

寶來

朗逸

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1、從尺寸空間上看

高爾夫長4255mm，寬1799mm，高1452mm，軸距2637mm。

寶來長4562，寬1793mm，高1468mm，軸距2614mm。

朗逸長4605mm，寬1765mm，高1460mm，軸距2610mm。

作為兩廂車，高爾夫的長度不是最長的，但是它的寬度與軸距，卻比其它兩款略大。所以不能以為高爾夫是兩廂車，就小瞧了車。

2、動力方面

三款采用的發動機是一樣的，發動機型號均是EA211，1.6L排量自然吸氣L4 。最大馬力110匹（81kW）。變速箱方面均采用6檔手動一體。

因此，三款車在動力方面配置是完全一樣的。（目前比較的1.6L自動檔）

3、價格上

三款均是緊湊型車，在配置相近的情況下，高爾夫比其它兩款貴6000-10000。主要還是定位上的不同，另外高爾夫在用料上面確實會比其它兩款車型偏好。

一款車是否貴，主要來自消費者的價值觀。覺得高爾夫貴，還是因為它是兩廂車，而中國人對兩廂車的認知還是停留在夏利、奧托這些低端車的形象上。認為10萬以上的車就不應該有兩廂車。而高爾夫在空間上又沒有什么優勢，因此無論外觀還是內部空間，高爾夫在硬性指標上確實不符合中國消費者的價值觀。

高爾夫的產品定位

對于德國大眾來說，高爾夫是自己的安身立命的根本車型，因此高爾夫就不可能做成廉價車。用料做工、工業設計方面，幾乎都是大眾汽車所有產品線中最平衡、最匹配的車型。有個笑話說，大眾只有一款車，就是高爾夫，拉長了就是帕薩特，再拉長就是輝騰，抬高了就是途觀，再拉長就是途昂。雖說是笑話，但也不無道理，大眾的汽車設計經驗全部來自高爾夫，其他車都是用高爾夫改的，你說高爾夫要不要貴。

高爾夫貴嗎

然而，高爾夫其實并不貴，市場售價11萬就可以買一臺高爾夫了，一臺高爾夫的GTI也才20萬，要知道這可是一款A級車，同級別的A級車，哪個比它便宜了呢？