隨著上汽大眾新能源汽車的快速崛起，不只網上有很多人詢問上汽大眾ID.系列產品如何，就連我身邊也有很多好友問我上汽大眾ID6X如何？講真，剛提車的時候并不敢輕易給大家分享，因為那時候我也是抱著試試看的態度買了上汽大眾ID6X。但是如今一年多過去了，對于上汽大眾ID6X，我只想說一句，真的是“999”，也就是6翻了。

先簡單說一下為什么當初選擇上汽大眾ID.6 X？畢竟在很多人眼中，大眾ID4，我們這些首批車主就是小白鼠。當時買上汽大眾ID.6 X的原因很簡單：，

一是上汽大眾ID.4 X刷新中保研安全測試給我留下了深刻印象，覺得同平臺的上汽大眾ID.6 X也會很安全；

二是這款車比當時同級別的自主新能源汽車更便宜，指的是同配置情況下；

而上汽大眾ID.6X的內飾不能說有多豪華，起碼與自身價位相匹配，中控臺采用較多的軟性皮質包覆，且中控臺還應用帶有紋理的金屬飾板點綴，配合IQ.Light光語系統，別提多么高級了。總結：其實這次Model Y推出入門版也是迫不得。

三是試駕的時候，發現上汽大眾ID.6 X的行駛質感很高級。

接下來就說一說上汽大眾ID.6 X的實際用車感受，考慮到篇幅的關系，直接分兩部分來說。

動態表現：好開是最大亮點

和傳統燃油車不同，新能源汽車的動力表現其實更像是大馬力的小鋼炮，輸出非常直接，而且并不能單純的依托參數來判斷車輛的動態表現。就像我的這輛上汽大眾ID.6 X，按照參數來說，也就是2.0T車型，但是實際開起來，卻有種開3.0T的感覺。

至于底盤方面，上汽大眾ID.6 X的調校更像是德系車與日系車的融合，偏運動風格的同時，也充分保證了家用舒適性。我開著有趣，家人坐著舒心，這點我覺得是非常棒的。而且上汽大眾ID.6 X采用了真實續航動態反饋設計，這樣的好處就是不用擔心車輛會突然沒電，剩余續航更精準，日常用車更舒心。

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靜態體驗：實用舒適就夠了

很多網友可能會說，這個價位的6/7座純電動汽車不少吧？答案是的，可是第三排能坐成年人，而且讓成年人坐著很舒服的車型，似乎上汽大眾ID.6 X是很難被超越的，不然我也不會選擇它了。另外，該車厚道的用料，及其符合人體工程學的座椅，以及出色的NVH靜謐性都是絕對的亮點。

上汽大眾ID.6X這款車的設計可謂是簡約、靈動且大氣。大多數朋友看到實車，都會覺得它的設計很在線吧。而且和同價位車型停放在一起的時候，你會發現這輛SUV的氣場很強大，厚重感和科技感可謂是一樣不缺。不止整體視覺效果驚。

整體來說，如今我的這輛上汽大眾ID.6 X也跑了快3萬公里了，個人覺得還是非常滿意的。對于那些還在糾結的小伙伴，我只想說一句，早買早享受，反正橫向對比之后，最終你也會選擇上汽大眾ID.6 X。