桑塔納這個車現在基本是家喻戶曉，可能有人不知道什么是豐田雷凌，也能有人不知道什么是日產的藍鳥，但是一提到桑塔納，估計不管會開車不會開車，都知道是大眾桑塔納；這個車妥妥的情懷，現在新款桑塔納的銷量一直在時同級車前列的，這個有自身實力的原因，也有老桑塔納經典延續的原因。其實可以這么說，上海大眾復產普桑，大眾現在的江山，有一大半都是老桑塔納給打下來的；還記得那句話嗎？有輛桑塔納，走遍天下都不怕。

當然因為排放和新規的原因，桑塔納經典已經是停產很久了；因為是老款的平臺，所以這車的一些設計并不能滿足現有規章制度的要求，所以被淘汰其實也是必然的。但是吧，很多小伙伴都對這個車情有獨鐘，自從這車停產后，網上呼吁復產的帖子是一篇接一篇；但是呢，大家都明白，這個車現在復產是不可能的了。

桑塔納經典車型個人認為是不可能復產的，因為該車型技術太過時了，就算復產也不會有多少人選擇的。

從理智上講，這個車現在就算是復產，銷量也未必很客觀；初期的話可能有一部分真的是喜歡的，受情懷影響的人選購一部分，但是中后期的銷量很容易乏力。再一個這個車就算是復產，也得做一些修改；首先安全系數上要加強，配置上需要改善一下，不然這樣一輛技術水平停留在二十年的老車是很難被接受的。

桑塔納經典復產時間沒有公布。桑塔納經典是上汽大眾旗下的中型車。配置參數如下：廠商指導價：6.70-10.25萬。廠商：上汽大眾。級別：中型車。油耗：8.5L。排量：1.6L / 1.8L。歷史沿革 桑塔納最早要追溯至1973年。當時。

桑塔納經典這臺車，如果復產的話肯定會有人買，銷量也不會太差，當然前提是價格不變；但是這個是很難做到的，桑塔納經典的安全性能放在現在肯定是不合格的，這個車雖然虎頭虎腦的，但是碰撞試驗的成績真的是慘不忍睹。然后就是成本的問題，老車復產是需要成本的，大眾是以盈利為目的的，造車就是為了賺錢；但是這種停產的車型復產，收益和投入根本就不成正比，所以但從經濟角度上，復產的可能性就無線接近于零，就算是復產，那價格也得高于同級別的車。

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