在中國汽車市場有一句話：得緊湊SUV者得天下，確實當年的日系品牌穩扎穩打，不僅保持了A級轎車和B級轎車傳統優勢，哈弗和途岳不是一個檔次，也在第一時間引進了A級SUV，日系三兄弟從此一飛沖天成為了日系品牌銷量構成的重點所在，而且SUV利潤遠超同級別的轎車，廠家也更喜歡在SUV領域投放新車型。

然而大眾的SUV產品線雖然覆蓋全面，但是銷量卻是千差萬別，途觀L依然是合資SUV中的佼佼者，但是其它車型卻一直不溫不火。尤其是上汽大眾給予厚望的途岳，途岳誕生就是為了替代老款的途觀，也就是人們常說的途觀絲綢之路版。途岳定位緊湊型SUV，它外觀沿用了途昂的設計語言，被人們稱為小號途昂，上市之初銷量還算不錯，但是經過市場的洗禮，途岳目前銷量僅為3000臺次的水平，遠不如當年大眾的對它的預期。

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途岳上市的時候定價驚呆全場，達到了16.58-22.38萬，要知道它是一款尺寸僅有4.4米的入門級緊湊SUV，而且配置一般動力一般，雖然入門就是1.4T+7速DSG但16.58萬的起售價格實在是讓人不解，賣到這個價格是自討苦吃，要知道當年絲綢之路途觀雖然價格比較高，但是積攢的口碑以及大量的保有客戶是途岳無法比擬的，再加上后期優惠巨大，所以銷量還算不錯。但是途昂以上是就因為高昂的定價勸退了不少消費者。

途岳銷量降低的因素有很多，最先車子給顧客的體驗感較弱是最首要的層面。途岳車型的車內飾異味較為大，實際上 大眾旗下品牌車型的異味狀況普遍現象，與此同時途岳車型在車里采用了很多塑件，這可能是異味釋放的首要要素。從。