導語：途安其實是臺好車，從03年國產到現在已長發及腰，她一直在等，等到喜歡她的人都上了年紀……

文：直男

為啥這次要聊聊途安呢？

因為緣分。

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途安正式國產的2003年正好是我參加工作那年，當時20來萬的價格讓我高得不敢仰望，似乎那時努力攢錢買房才是“正業”。經過了兩代PQ平臺的進化，2016年第三代途安在大眾的MQB新平臺上煥然一新，而且加長變成途安L，軸距跟途觀L一樣了，當然價格還是那么堅挺，一直在15萬到20萬出頭的樣子。

堅挺的，不止她的價格，還有購買她的人群——每月平均2000人上下。

從最初定位MPS（多功能轎車），到如今鎖定7座MPV，一直在市場上不溫不火，銷量也不上不下，讓廠家都覺得很尷尬。同為上海大眾旗下的帕薩特每月一兩萬臺，后來者途觀每月也萬臺以上，還一度加價提車，而途安即使促銷不斷都難望其項背。

個人也覺得愧疚，錯過了她的童年，也錯過了她的青春期——請勿介意我這篇文章用“她”特指途安。難得一名中年男看著一臺車伴隨自己長大。用句文縐縐的話說，她已長發及腰，我卻還沒掏錢包。

不過，同樣作為一名消費者，其實直男（公號：直男說車三分半）很清楚：途安是一輛一直在等你的車，喜歡她的人到了年齡就會喜歡，不喜歡的可能永遠也不會買。

我觀察到的途安車主都啥樣

簡單說，其實跟我差不多，德粉或大眾粉。

4.價格高。大眾途安的廠商指導價為15.18-19.48萬元。雖然目前終端有3-4萬元的優惠，但我覺得這車還是不值這個價。畢竟最入門級的車型配置都很寒酸，要想滿足家用還得加錢買舒適型。途安在15萬的價位真的沒有吸引力。

年齡：80后，或偏上；亦或當初就是中年模樣，且有妻有子，家庭觀念重的男人——至今很少看到開途安的女子，或許本人眼拙了。

性格：沉穩，或者悶騷，有點小資，懂得生活，或者想好好生活——不同意的可以拍磚，反正說錯的我也不承認。

途安車顯高且長，有6/7座版，目前看很適合二孩家庭，直男（公號：直男說車三分半）認識的上一代途安車主就有一名很會生活的二孩父親，煎炒烹炸、戶外BBQ、裝修修理樣樣精通；新近一名同學也在開途安，亦很有家庭觀，工作穩定，不夸夸做作，周末帶娃估計也是一名好手。

前幾天在店里看車時，身邊一位北京大爺，也是老途安車主，端正老成，非常喜歡6座版，聊說身邊都是此類車主。當年他們看重的，就是類似轎車的操控，和類似MPV的空間——我只能心里感慨，當年你們好有錢（情懷）啊！

仔細了解下這個車，其實最重要的兩個點也是這個：輕松的操控和寬大空間。新途安L現在是電子助力轉向，比帕薩特輕盈很多，中老年人容易上手。另外，6座版的第二排有一個中央通道，適合媽媽們在后排帶兩個娃，方便進入到第三排看孩子，這個有點類似別克GL8那種純MPV商務艙，第二排座椅有扶手，非常的舒適。

另外直男（公號：直男說車三分半）觀點——反對的可以舉手，雖然途安L定位MPV，但是第三排不能長途坐成年人，所以我覺得只能算是“類MPV”或“小MPV”，只有像GL8、奧德賽那種第三排和第二排“都能”達到一樣的乘坐空間和舒適度的車，才能叫真正的MPV。

所以，途安只能算是“小MPV”，但6座版可以擁有MPV的乘坐感，而且椅面寬度更大，更舒適，這一點7座版不能比，這估計也是6座版受一部分人歡迎的原因。

途安L的優缺點咱都說說

優點一：1.4T發動機是主力車型，動力不弱（110千瓦、250牛米），配備7速DSG雙離合，大眾的經典組合，很多車都在用，就不多言了。

優點二：儲物空間很多，第三排都有杯架、錨鉤、12V電源等，另外，副駕手套箱分成上下2個，內飾格局緊追途觀L等，MQB平臺的新品一時半會不會落伍。

優點三：座椅空間組合豐富，第二排的三個座椅均為獨立，可前后移動/可放平，第三排可放平，使用空間可以在430L到1900L左右隨意組合，甚至是拆掉第二排座椅或放倒副駕駛座，臨時變成“大貨車”。

優點四：底盤低，操控好，這個是途安的基因，改不掉。

缺點一：1.4T低配的風尚版，可能只有鹵素大燈和織物座椅、無天窗、無行李架，配置略低。

缺點二：對比大眾其他車型，如帕薩特、途觀L等，其后期保養費用不會便宜。

缺點三：定位人群或購買群體，太“家庭男”了，估計能一起出游的玩伴會少。

優點就是在同級別車中各項性能都是出類拔萃的，缺點就是性能價格比不太合適：1、途安的相貌樸實，秉承了大眾轎車的傳統風格。車身線條圓潤優雅，銀色的行李架和鑲嵌在車外反光鏡上的轉向燈是唯一能起到裝飾作用的部件；2。

缺點四：還是上面提到的，途安L最多算是“小MPV”或“類MPV”，大眾途安14t缺點，與GL8等不能同語，當然定位也不同。

另外補充一點，途安L加長后，估計會搶奪一部分自家車型“夏朗”的市場，夏朗是進口MPV，外形比途安L更大、第三排乘坐空間更好，目前有1.8T和2.0T兩種排量，其1.8T售價26-29萬元，2.0T售價在30-40萬元區間。

但直男觀點，夏朗4850mm的長度（軸距2920mm），也是“小MPV”，與動輒5米多、軸距3米左右的主流真正的MPV不能抗衡。

推薦一款值得購買的型號

2018款的途安L已經在售了，但老款有些店或有存貨，某些款型優惠幅度在5萬元左右，想“撿漏兒”的趕緊出手。

大眾途安既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轎車大量運用轎車制造的成熟技術和設計理念，在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間。

另外，新款在年初時調整優惠了官方價格，幅度在1-2萬元左右（見后表），目前各處經銷商還有1-2萬元不等的優惠，舊車置換還有幾千元的補貼——是不是有些心動了？

首先就不推薦1.6L手動和280TSI（1.4T）手動，城市里開著太累，都是“家庭男”了，該省力的時候必須省力——而且2018款目前也取消了手擋車型，推測廠家的考慮亦是如此。另外，途安L全系標配了ESP、胎壓監測、MKB預防多次碰撞制動系統、電子駐車+AutoHold等基礎安全配置，簡直宅爸+奶爸們的福音。

直男（公號：直男說車三分半）推薦280TSI自動風尚版7座，官方售價15.58萬元，這個算是DSG里的丐版。配置包括：鹵素大燈、16寸鋁合金輪轂、無天窗、無行李架、無真皮座椅、無真皮多功能方向盤、無自動雨刮、無電折后視鏡、無電動尾門、無定速巡航、主副駕手調座椅、后排小桌板、手動空調、PM2.5凈化系統、MIB多媒體終端（CD、藍牙、USB/SD、AUX）、4喇叭音響。

看著是不是有點兒憋屈，確實是有點兒，但買它就圖個“大空間”寬敞，想想歐洲人買車還是鋼圈呢，瞬間就心里平衡了。