【有車以后 探店】2021年的銷量都沒好意思放出來，這是花了200億研發出來的東風日產新奇駿的現狀。最終東風日產還是冷飯熱炒，推出了奇駿·榮耀，由鄭州日產代為銷售。有車以后也在近日對奇駿·榮耀進行了探店，小編以為起碼有2萬元優惠，但結果卻出乎意料。

4S店門口擺著6、7輛奇駿·榮耀，店內也把C位讓給了這款車，可見鄭州日產對它的重視。不過，即便是周日的下午，來看車的人也很少，店內較為冷清。銷售小哥很干脆，直接把上午做的報價單拿來用，一起來看看吧。

買車既需明了車的基本性能，又要幾分運氣，你說的這幾方面夠不上它的通病，但后備箱為了輕量化設計，改成樹脂碳纖維材料構造，如果有損傷的話，維修的可能性不大，只有更換一種可能，這個弊端不知你是否接受！

奇駿·榮耀僅5000元優惠

如果對2021款東風日產奇駿（已停產）有所了解的小伙伴應該知道，在廠家清庫存期間，它的現金優惠一般達到了3萬元以上。而奇駿·榮耀目前只有5000元優惠，相差還是比較大的。銷售給出的理由是：奇駿··榮耀是新車，優惠不可能有這么大，而且相對于已經停產的奇駿，它的整體車價其實已經下降了大概6500元。

小編以2022款奇駿·榮耀 2.0L 兩驅智聯臻享版和2021款奇駿2.0L CVT 2WD XL ITS智聯舒適版對比，發現確實如此。而且奇駿·榮耀還比奇駿多了LED大燈、自動頭燈以及副駕座椅電動調節這幾項配置。綜合來看，奇駿·榮耀的配置比2021款奇駿（已停產）高那么一點。

而且奇駿·榮耀目前還有8萬元24期免息或者10萬元18期免息可選，廠家還送6年12次保養，送倒車雷達（加裝）、防爆膜等精品。如有舊車置換，再補貼6000元，各種優惠加起來其實也價值2萬元。

最后總結：這輛15年的奇駿，外觀內飾中庸簡單，空間大，動力夠用，挺省油，底盤舒適，適合家用，而且奇駿質量穩定性不錯，5年的車齡，只要沒有大事故啥的，開著后期也比較省心。你覺得5年車齡的奇駿不到13萬值不值？本文。

不得不說銷售還是有兩把刷子的，不過以21萬買一輛平臺老舊的SUV，在小編看來不是很值。畢竟奇駿·榮耀相比已經停產的奇駿，真的就只多了榮耀兩字，但兩者的價格卻相差了2萬元以上。

1.法系車 DS7 2.日系車 雷諾科雷傲 3.阿爾法 羅密歐 4.沃爾沃XC60 5.大切諾基 6.起亞智跑 7.斯巴魯 森林人 8.馬自達CX－5 9.英菲尼迪QX50 10.謳歌CDX

途岳為什么突然降價那么多，唯一的好處是提車不用等，我們知道2021年等車1-3個月已經成為了常態，但鄭州日產4S店早早就把庫存備好了，簽完合同交完錢就能提車。

價格談了，車也試了，但小編還是不死心，當問及時間長了會不會有更大的優惠時，銷售給出了否定的答案。我自然是不信的，不過卻從銷售口中得知“奇駿·榮耀未來只會在鄭州日產銷售，而東風日產只負責新奇駿”的消息。這個消息從側面反映出了日產控制新老奇駿價格的“良苦用心”，下面會提及。

奇駿2021款VC-Turbo300CVT2WD豪華版配備1.497TL3發動機，發動機最大功率是150kW，峰值扭矩是300牛·米，匹配無級變速箱（模擬8擋），最高車速是200km/h。功能配置方面，奇駿配備主/副駕安全氣囊、道路交通標識識別、車道。

新奇駿0優惠

從目前國內汽車市場上可以了解到，目前日產奇駿的廠商指導價為18.19-26.29萬元，而經銷商報價和指導價完全一致，所以奇駿現在是不存在任何現金優惠的，至于網傳的優惠5萬其實是北京某家4S店月末沖銷量的促銷活動，目前活動已經。

從鄭州日產4S店離開后，小編又直奔東風日產4S店，經常看有車以后文章的小伙伴應該能發現，這已經是有車以后第三次對新奇駿進行調查了，此前8月廣州以及11月份北京都有過一次。這一次同樣無意外，新奇駿在上市大半年后，依舊無現金優惠。

再比如不同的4S店有不同的特色項目，比如北京某店送12次保養，廣州某店只送2次；北京沒有OVS項目（除甲醛、鍍晶），廣州OVS收取3560元。希望全國統一一下，畢竟大家對這輛車的關注度還是很大的（雖然不買）。

新奇駿比奇駿·榮耀的優勢是提供13萬元18期免息以及10萬元24期免息政策，貸款更加輕松。

結合新奇駿以及奇駿·榮耀的優惠行情，我們不難發現，日產希望榨干老奇駿的價值，同時又不希望老奇駿因為太過優惠而影響到新奇駿的銷售。盡管新奇駿目前的銷量并不好，但日產有信心在未來贏得消費者的認可（憑什么接下來再說）。因此可以預見，在很長一段時間內，新奇駿以及奇駿·榮耀都不會有太大的優惠。

買新奇駿還是奇駿·榮耀

說了這么多，買新奇駿還是奇駿·榮耀呢？似乎都不是很好的選擇，“老車”奇駿·榮耀優惠不大，而且買車的時候還要考慮4S店分布的問題。以廣東為例，鄭州日產的4S店不超過10家，有些4S店甚至還沒有奇駿·榮耀這款車出售。廣州有車源的4S店一共有3家，對比東風日產10幾家4S店差距一下子就出來了。4S店的多少跟購車的容易度以及日后的保養維修等等方面有很大關系。

當然，省油省心也是奇駿在同級別中的最大優勢，這款車分別搭載的是一臺型號為MR20的2.0L自然吸氣發動機和型號QR25的2.5L自然吸氣發動機，均匹配CVT無級變速箱，工信部油耗最低6.2L/100km，非常可觀的一個數據，單公里僅為。

新奇駿由于是新車，沒有優惠是可以理解的，不過國內目前還處于“談三色變”的狀態，三缸機很難被消費者認可。

如果1.5T不是三缸機，新奇駿絕對是一輛非常能打的SUV，其最大功率及峰值扭矩分別為204馬力和300牛·米。動態的表現讓人滿意（具體請搜索此前的試駕稿），這也是奇駿·榮耀無法媲美的。

在設計以及用料層面，兩車也有著比較大的區別，奇駿·榮耀的外觀明顯能看到歲月的痕跡，內飾也較為老氣。而新奇駿則年輕很多，車身的結構以及材質其實更為優秀。進入車內，新奇駿的內飾也給人更有朝氣的感覺。

此外，新奇駿還有第二代4x4-i智能四驅、5種駕駛模式、L2級別自動輔助駕駛系統、Nissan Connect超智聯2.0車機系統等等配置，這也是在奇駿·榮耀上無法享受的。

東風日產一刀切，只在新奇駿上使用1.5T三缸發動機這種單一動力，從市場反饋來看明顯下了一步臭棋。為了不讓200億打水漂，新奇駿必須控制好價格體系，短期內想要優惠幾乎沒有可能。同時新上市的奇駿·榮耀也不會有大優惠，畢竟都去買奇駿·榮耀，那新奇駿的銷量不是更加雪上加霜？