啟辰d60ev優缺點，在新能源車的探索上，東風啟辰在自主品牌中絕對是先行者，早在2014年就投放了旗下首款電動車——啟辰晨風。

當年的晨風，憑借與日產聆風一脈相承的三電技術與優秀的合資安全品質，獲得了不少業內人士和消費者的認可。不過，在接下來的五年間，面對并不明朗的新能源汽車市場，啟辰看上去沒有進行太多的探索。

啟辰d60ev續航里程為481km。對于啟辰d60ev的具體介紹如下：1、在動力方面，啟辰d60ev這款車搭載的是法雷奧西門子永磁同步電機，電動機可實現95%的高效能輸出，這臺電動機最大的扭矩可達250牛米，值得一提的是，這臺電動機采。

而就在近日，作為“啟明星計劃”的先鋒車型——啟辰D60EV和e30正式開啟預售，標志著東風啟辰的電動化時代正式開啟。我們也在最近來到了廣州的“后花園”——從化，親身體驗了這款承載東風啟辰轉型重任的新車。

合資品質打造安心駕駛體驗

東風啟辰D60ev的通病是高速缺乏扭矩輸出。啟辰D60EV雖說是一款純電動汽車，但動力輸出調教的非常平順，完全沒有那種低速扭矩爆發超強，高速缺乏扭矩輸出的電動通病。且轉向非常精準，車身的循跡性也非常好，這點在天臺山的山路。

在這個夏日炎炎的8月，地處廣州東北一隅的從化卻還能感受到些許涼爽。

擺脫了內燃機的噪音和燃油的渾濁氣息，駕駛著啟辰D60EV穿行在綠樹林海之中，讓人也感受到了一分寧靜。驅動啟辰D60EV的，是一臺來自法雷奧西門子的永磁同步電機，擁有120kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，輸出效率高達95%。啟辰D60EV還采用了主動防抖控制技術，電機響應時間僅有0.15秒，0-50km/h加速時間為4.4秒，且最大加速度穩定在0.38克左右，加速表現十分線性。

電池方面，啟辰D60EV依托“雷諾-日產-三菱”聯盟造車工藝與全球供應商體系，搭載世界領先的寧德時代最新三元鋰電池，電池容量高達58kWh，能量密度高達171Wh/kg，高出同級平均值18%，可實現同級領先的481km NEDC工況續航、585km等速續航。

此外，針對整車及電池包，通過了1221項安全測試，充分保證產品的安全性與可靠性。從電芯到整車經歷了四重安全防護設計，滿足IP67的防護等級與300毫米的涉水深度，而電池智能溫控系統則能保證車輛在極寒極熱（-20℃—50℃）環境下的正常使用，打造出堪比日產聆風的安全性能。

師從“強者”塑造極致舒適感受

是的。啟辰D60EV搭載的是來自法雷奧西門子的永磁同步電機。啟辰D60EV電機最大功率120KW（163Ps），最大扭矩250N·m。三元鋰電池則來自寧德時代，電池組容量為58kWh，能量密度171Wh/kg，NEDC工況續航里程可達481km。在同級中。

除了極為線性的加速之外，整體偏軟但不失支撐性的懸掛、輕盈的轉向手感都給人以舒適的駕乘感受。同級獨有的來自日產體系的低重力Multi-Layer人體工學座椅，采用側翼環抱式設計，在坐墊柔軟的同時又在側翼提供了良好的支撐性，提高了駕乘安全性與舒適性。

【太平洋汽車網】啟辰d60ev是新能源汽車，這是一款純電動汽車。啟辰d60ev這款車是東風啟辰首發的一款純電動汽車，啟辰D60EV匹配了歐洲標準的法雷奧西門子永磁同步電機，最大扭矩250Nm，最大功率120kW，可實現95%的輸出效率，百。

除了體驗出色的座椅，內飾其他方面也給人不少驚喜。

環抱式的駕駛艙讓中控臺整體微微偏向駕駛員一側，8英寸的中控液晶顯示屏繼承了啟辰智聯系統3.0，以科大訊飛AI語音助手為基礎的語音控制識別精準，通過“你好，啟辰”即可喚醒，能夠直接通過語音來對場景模式、多媒體、空調等功能進行控制，有效解放了雙手，也一定程度上讓人降低了對啟辰D60EV全觸控中控按鍵的不適應。

外觀方面，啟辰D60EV采用了“V-Galaxy“家族式前臉設計，視覺效果很是干練。“星眸”投射式自動感應LED前大燈搭配“星箭”智能轉向LED前霧燈，讓車頭部分更顯犀利，同時又飽含了科技的魅力。

由于改為純電動力，前臉的進氣格柵換成了一整塊黑色密閉的飾板，而快充接口也隱藏在中央蓋板之下。快充模式下僅需32分鐘即可將電量從30%充至80%，慢充需6小時24分鐘就能充滿。

在我們看來，作為新能源領域的一員“老將”，東風啟辰在蟄伏幾年之后推出的第一款新品顯得誠意十足。

啟辰d60ev是新能源汽車，是純電動汽車。啟辰d60ev是東風啟辰推出的純電動汽車。這款車有三款車型，補貼價格1378-1538萬元。其實早在2014年，啟辰汽車就已經推出了新能源汽車。這款純電動汽車就是啟辰晨風，不過當時新能源汽車。