11月15日，中華人民共和國工業和信息化部正式發布《2021傳統汽車監督檢查結果》。在本報告中，在對乘用車、特種車、卡車等三大類產品的調查中，共有15家汽車企業出現生產問題，其中北汽（廣州）汽車有限公司、冠智汽車、、南京汽車、金杯等五家傳統汽車企業被評為“光榮企業”，該公司已破產并重組。

他們面臨的主要問題是重型柴油車OBD和燃油消耗以及其他項目不符合國家法規。具體而言，北汽涉及的產品主要是代號為BJ6473U6XDK的多用途乘用車（BEIJING X7），其實際油耗高于認證時的油耗。這種外觀導致和東風風光500三款車型出現類似情況，其油耗高于國家標準GB19578-2014《乘用車油耗限值》中的限值。

南京汽車的問題是，其車型的底盤測功機法測得的燃油消耗量高于GB30510-2018《重型燃油消耗量限值》的限值標準。此外，車輛故障指示器的MI激活和消除方案不符合GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值和策略方法》的要求。此外，hs5小毛病多嗎，隨車配備的安全帶型號與備案時提交的參數不同，甚至隨車三角警示牌的制造商也與備案不同。

南京汽車的問題是，其車型的底盤測功機法測得的燃油消耗量高于GB30510-2018《重型燃油消耗量限值》的限值標準。此外，車輛故障指示器的MI激活和消除方案不符合GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值和策略方法》的要求。此外，隨車配備的安全帶型號與備案時提交的參數不同，甚至隨車三角警示牌的制造商也與備案不同。

5、噪音大 10萬元價位以內的汽車似乎都存在噪音大的問題，車輛在低速行駛的時候胎噪大，而高速行駛的時候胎噪、風噪、發動機噪音就都大了起來，唯一能夠掩蓋噪音的方法就只能是把音樂音量調高了。風光500質量怎么樣？從第。

目前，針對檢查中發現的一系列問題，工信部已根據相關法律法規對上述生產企業進行嚴肅處理，責令其根據情節輕重分別進行六個月、三個月和一個月的整改，在整改完成前，暫停相關汽車企業相關傳統汽車新產品的應用。

雖然東風風光500車內采用了大面積軟質材料進行覆蓋，但是受到成本因素的限制，這些用料不會高端到哪去，以至于車內容易出現異味大的問題。很多車主在提車后很多天都無法將異味散掉，特別是在夏天高溫天氣中塑膠味更是刺鼻，這。

在這種壓力下，主流車企也開始了電動化轉型，以至于燃油車的研發幾乎停止，在產品領域也沒有更具吸引力的亮點。熱情的降低和重心的轉移也使得一些傳統車企在生產控制上開始松懈，而日益嚴格的排放標準也使得這些車企的產品更難達到“油耗”標準。

和中規中矩的外觀相比，配置上的“寒酸”則是風光500的一大槽點。稍微看一下配置表就能發現，不論是5.48萬的入門版車型還是6.78萬的中高配車型都沒有配備和消費者生命安全息息相關的“ESP”，更遑論剎車輔助、牽引力控制。

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1、品牌力不足。風光500定位級別的緣故，主要銷售地區不是主流一二線城市，更多是小城鎮，甚至是鄉村，并且風光500車型級別的潛在用戶多數處于家庭的第一臺車，按照正常的觀念是品牌力占選購的主要因素，換言之，這個級別用戶。