有這么一款車，定位B級，其外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，08年福特致勝是幾缸的發動機，腰線和肩線棱角分明，充滿了活力與動感，又不失大氣與尊貴。車身大部分部分使用了硼鋼，強度比普通鋼材要高4至5倍！采用激光焊接，整個車身強度更高，安全性更好。配備了規格為235/45Z R17 97W的高性能輪胎，不僅讓整車在外觀上看起來霸氣十足，同時保證了整車的加速性能和在高速時的車身穩定性。配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。2.3L直列4缸DURATEC-HE發動機，雖然性能水平已經能夠達到同級別車平均水平，但駕駛起來初段還是不足，人無完人，車無完車，勝在二手車性價比較高，它就是老款蒙迪歐-致勝。

一位在南寧工作的客戶國慶假期間聯系到我，幫他檢測一輛07款08年上牌的蒙迪歐-致勝，由于疏忽驗車過程忘記拍照了，當看到那輛車，第一印象就是車況太糟糕了，可以用伊拉克車況形容，整個車頭基本動過，而且油底殼漏油嚴重，內飾各種破損，表顯里程15萬公里，我判斷至少30萬公里；轉向支柱生銹、座椅螺絲有拆卸痕跡并且生銹，后排座椅縫隙處有泥沙，座椅微微發硬，判斷泡水，尾部下圍板變形，備胎坑生銹，防撞梁吸能盒變形，判斷追尾。事故+水泡，顧客轉頭就走了，約了時間去北流二手車市場看上圖的08年的灰色蒙迪歐-致勝。

發動機：前置前驅。直列四缸。排量：2260cc 最大功率：117.6/6500(kw/rpm)發動機壓縮比：10.6:1 扭矩205/4000（nw/rmp）變速器：手自一體 氣門總數：16 缸徑：84.5mm 燃油標號：93#汽油 調速公路百公里油耗：7.1升。

在客戶聊天過程中知道，那輛事故+水泡的車是他兄弟朋友的，兩年前花了4萬多買的，他自己都不知道出過事故和泡水，只知道公里數肯定高，沒辦法這樣的車況，要不極便宜的出手掉，要不就開到報廢。

蒙迪歐-致勝的動力系統僅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE發動機，雖然性能水平已經能夠達到同級別車平均水平，但是面對不同需要的消費者，其選擇太單一了。有些消費者追求高性能，如果有2.5L T5發動機，將是不錯選擇；而有些。

當我看到這輛08年灰色蒙迪歐-致勝時以我的經驗初步判斷感覺不會太差，全車基本已經沒有原車漆，右邊的翼子板鈑金修復，而且修復的手法簡單粗暴，用漆膜儀檢測數值都超過上限，右大燈換新，和左邊的大燈對比看起來就想陰陽眼，左邊翼子板車漆出現老化褪色，可以判斷噴漆修復時間較長。幸運的是小事故沒有傷及梁柱，車尾沒有發生過事故，內飾磨損正常，雖然有調表，但從磨損程度上看不會調太多，車輛啟動后運轉正常，換擋沒有明顯沖擊感，由于場地和時間因素限制沒有進行試駕，只好趴下查看底盤狀況，減震無漏油，球頭橡膠件無破損，四條輪胎胎紋較深，正常使用3~4年沒有問題，車商出價較為合理。

蒙迪歐致勝加速測試：我們所有人都對這臺2.0T發動機和雙離合變速箱的組合抱著很大的期待，我們實測的這款車0-100km/h最終加速成績為7.76秒。從加速曲線中我們可以看出，雖然0.55G的最大加速度看上去并不很具有沖擊力，。

經過價格協商最終以3萬小成交，你們覺得這樣的車況這個價格合適嗎？