無論是雪鐵龍的凡爾賽C5X，還是福特的EVOS，都可謂在誕生之初有著很高的關注度。但是，這兩款車型都已經上市有一段時間，它們的銷量成績表現又如何呢？據車主之家相關數據顯示，凡爾賽C5X今年前8個月共銷售27003輛，平均月銷量為4209輛，而EVOS更慘，福特EVOS銷量不好，前8個月僅賣出4209輛新車，月均只有526輛。

按理說，凡爾賽C5X作為一款合資中型車，14.37萬元的起售價已經刷新業界門檻，應該會有不錯的銷量；而定位中型SUV的EVOS，其不足20萬元的起售價，同樣普遍要比其它合資中型SUV價格更友好親民。那么，究竟是什么原因，導致這兩款本來自帶高光的車型，取得此次慘淡的銷量呢？個人認為可以從以下4個方面進行解析。

福特EVOS的售價是19.98-25.98萬元，定位中級SUV的它，對比漢蘭達等車型，價格不算高，但是它的低配車型基本是買不到的，也就是說它的起售價實際上是達到了22.58萬元。而福特蒙迪歐的上市，更是凸顯了這款車的性價比偏低。

缺乏實用性。凡爾賽C5X和EVOS都有一個共性，那就是它們都采用了兩廂溜背的跨界式設計，雖然看上去足夠個性、新潮，但在十幾萬、二十萬元的主流消費區域，消費者更愿意選擇實用性更強的標準三廂轎車或SUV。

因為福特的EVOS這款車的保值率是很低的，相信很多車主都會發現福特汽車的保值率沒有德系車和日系車高，自然這款車的銷量不行，但是對于這款車來說其配置和空間都是非常不錯的，而動力效果在同級別車型當中也很好，至于這。

新能源車越來越成為市場主流。雖然凡爾賽C5X和EVOS的推出時間都不長，但廠商并沒有推出對于的混動或純電版本，而隨著電氣化大環境的推動，新能源車型逐漸吞噬著燃油車的份額，因此也會給這兩款車型的終端銷量受到一定影響。

還會降價。截止到2022年6月13日，福特官網發出聲明，福特EVOS因為銷量不盡人意，特此發出系列的降價聲明，是會不定時進行降價活動的，可以關注官網通知。