在中國市場，五菱可謂是婦孺皆知，五菱宏光不僅攻克了下沉市場，在互聯網上也俘獲了眾多擁躉，防水補漏、慣性漂移過彎、決戰秋名山、敗者留下車標，這些梗你肯定聽說過。

在電動化轉型時期，五菱宏光MINIEV橫空出世，憑借實惠的價格、精準的定位，造就了五菱的“電動神話”。與五菱宏光一樣，宏光MINIEV其實也是主打下沉市場的產品，如何向更高階市場邁進？

本田推出的混動奧德賽的質量如何？有哪些亮點呢？奧德賽作為混動車，比照傳統汽油車來講，是必不可少提高一個最主要的預制構件——可充電電池，并且作為一輛具備一定間隔的純電動駕駛工作能力的混動車來講，這可充電電池必然不。

混動大型MPV，五菱選擇了另起爐灶，開啟了五菱銀標戰略。采用銀標的首款車型是五菱凱捷，一款6座緊湊型MPV，這款產品在近期迎來了“好兄弟”——凱捷混動鉑金版，新車將于12月中旬上市。

凱捷混動鉑金版基本承襲了此前車型的設計，但針對細節進行了調整。“翼動美學”設計帶來更強的氣場和質感。進氣格柵尺寸增加而且還加入鍍鉻點陣裝飾，外側粗壯鍍鉻飾條與燈組相連，提升了整體感。頭燈依然采用分體式布局，前包圍橫貫左右的鍍鉻裝飾與中網形成呼應。

側面造型變化不大，車身比例比較協調。隆起的腰線以及側裙線條帶來立體感和光影氣息。懸浮式車頂加上鍍鉻飾條令側面不顯單調乏味。尺寸方面，凱捷混動鉑金版長寬高分別為4875×1880×1700mm，軸距為2800mm，與本田奧德賽體型相當，但凱捷混動鉑金版的軸距不占優勢。

18英寸雙色輪圈采用密條輻設計，視覺效果與整車相當契合。輪胎采用阿特拉斯BATMAN A50系列，規格為225/55 R18。

車尾同樣針對細節進行了調整，兩側尾燈之間加入了粗壯鍍鉻裝飾，裝飾上方帶有WULING標識。后包圍橫貫左右的鍍鉻裝飾與前臉形成呼應。車尾右側的五菱凱捷、Premium、HEV標識表明了其身份。

內飾造型設計雖然變化不大，但通過改變配色以及增加玫瑰金色的裝飾令內飾品質感得到大幅提升。星月藍白雙色搭配可有效提升內飾檔次感，這種類似的配色方案很多定位更高端、更豪華的高端商務MPV車型也在采用。

“水晶質感”的電子擋桿也對提升檔次感有積極影響，兩側布置有電子手剎、自動駐車、全景影像等功能的控制按鍵。

座椅采用超纖PU軟包面料包裹，淺色再加上絎縫工藝營造出色的檔次感。功能方面，前排座椅支持多向電動調節和座椅加熱。

企業回您好，猛士電動越野車不是燃油車，是電動車。目前已發布的MEGA POWER猛士動力，前后四電機驅動，在中國率先超過1000匹馬力，性能堪稱豪華。采用集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過16000牛米。零百加速僅為4.2秒，動力迅猛，直抵向往之境。可。

第二排兩個座椅質感同樣上乘，藍色安全帶、玫瑰金裝飾、premium標識等都是能夠提升檔次感的小細節。功能方面，實拍車型第二排配備有電動腿托、可折疊小桌板、雙側扶手以及空調出風口。此外，第二排座椅支持前后左右四向調節，靈活性出色。

第三排配備兩個座椅，只坐兩個人可以帶來相對更出色的橫向空間。在不用第三排座椅的情況下可以將它們收進地板中以帶來更出色的儲物空間。五菱凱捷第二排座椅的調節形式以及第三排座椅的收納形式都與本田奧德賽如出一轍。

五菱凱捷混動鉑金版將搭載與星辰混動版相同的動力系統，“P1+P3雙電機串并聯”的技術路線與本田i-MMD混動系統相同，日常城市行駛的多數場景都由電機提供動力，時速超過80km/h之后以發動機直驅為主，超車時電機會共同參與驅動。

是一個動力系統，對于省油方面很有用。2022年本田奧德賽混動，也就是本田i-MMD混動系統。動力部分，2022款本田奧德賽全系搭載一套由熱效率40.6%的2.0L自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率為158千瓦，。

結語