福特全新的 Everest 家庭 SUV 是更高級別車型中的佼佼者，但這仍然適用于入門級 Ambiente 嗎？

模型測試

福特 Everest Ambiente 4x4 2.0 雙渦輪增壓

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企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

路試

在基本的 Ambiente 形式中，第二代 2022 福特 Everest 具有充足的陳列室魅力。這款福特 Ranger 基于 ute 的家庭 SUV 擁有近乎完整的安全技術、相當多的舒適物品以及 4x2 或 4x4 傳動系統的選擇，不會錯過太多。新的 V6 柴油機在這個入門級不可用，只剩下 2.0 升雙渦輪增壓器，機艙內只有兩排作為標準配置，但最多可以選擇七個座位。總體而言，福特珠穆朗瑪峰是一個經典的競爭者，現在甚至可能是同類中最好的。但 Ambiente 的起價為 52，990 美元，配備 4WD 的價格上漲至 58，000 美元，推動了定價上限。是不是把友誼推得太遠了？讓我們來看看…

福特 Everest Ambiente 的價格是多少？

在激烈競爭的 ute-becomes-SUV 細分市場中，新款 2022 福特 Everest在五十鈴 MU-X、三菱帕杰羅運動和豐田 Fortuner 等競爭對手中占有重要地位。

福特Everest的價格從 52，990 美元加上基本后驅五座 2.0 升 Ambiente 的上路成本到高達 77，690 美元加上頂級規格 4x4 七座 V6 動力白金版的 ORC，被認為是奶油基于 ute 的 SUV 的精華。

從 53，000 美元的入口點，Ambiente 升至 57，990 美元，外加四輪驅動的 ORC。

第三排需要另外 950 美元的費用（所有其他珠穆朗瑪峰型號等級有 7 個標準座位），而金屬漆增加 675 美元，拖車包（拖車桿、線束和集成制動控制器）需要 1700 美元和更大的 18 英寸合金輪轂（從 17 年代開始）配備更強大的全地形輪胎的額外費用為 1100 美元。

我們在此評測的七座 Ambiente 4x4 車在 60，000 美元（在增加公路成本之前）并沒有留下太多變化，這使其高于類似配置的 MU-X、Pajero Sport 和 Fortuner 車型。

對于福特來說，這并不是什么新鮮事，它通常將其 utes 和他們的 SUV 后代定位在志同道合的戰斗人員之上。

但它是堅如磐石的價值嗎，尤其是現在MY23 價格上漲迫在眉睫……？

福特 Everest Ambiente 配備了哪些設備？

Ambiente 氛圍可能不適用于皮革裝飾、花哨的縫線和電動調節的前排座椅，但外圍設備經過精心挑選，以確保入門級 2022 福特 Everest 上的乘客不會缺乏設施或便利。

在體面的 9.0 英寸縱向彩色屏幕上有內置衛星導航 - 鉑金型號配備更大的 12.4 英寸顯示屏 - 加上兩區氣候控制、自動傾斜后視鏡和自動折疊后視鏡，八個-揚聲器 DAB+ 音頻和電子駐車制動器。

所有 Ambiente 車型還配備黑色側踏板和車頂縱梁，而 4WD 版本配備了相對有意義的鋼制車身底部保護包。

如果您打算越野，建議您選擇 18 英寸合金輪轂，而標準版 17 英寸合金輪轂則輔以懸掛式鋼制備胎。

概述

三菱帕杰羅2023款試駕，身材越野車門5 門駕駛后輪驅動傳播自動的引擎3.2L 5缸汽油種類柴油機燃油消耗8.4（升/100公里）力量143（千瓦）

福特 Everest 的行業標準保修為五年/無限公里，服務間隔設置為 12 個月/15，000 公里。

四年內或 60，000 公里的前四項一般服務的服務價格上限為 329 美元，以先到者為準。

如果車輛按照預定的維修計劃進行維護，路邊援助和汽車俱樂部會員資格的有效期最長可達七年。

國產后的車，必然走形千萬里，就不提必然標配的甲醛熏肉內飾了，四驅、大梁、懸掛配置等等等，可以負責的預言，號稱20多萬的型號到時候，你問肯定沒現車，36.8的才有，要什么沒什么，除了殼子還能感受到點福特的美國味，就。

福特 Everest Ambiente 的安全性如何？

與最新一代的福特 Ranger ute 一樣，澳大利亞設計和工程團隊并沒有阻止為新款 2022 福特 Everest 提供大量安全技術，以幫助預防事故并在發生事故時減輕后果。

先進的駕駛員輔助安全系統包括自動緊急制動 (AEB) - 僅在低速下工作，但在前進和后退 - 以及車道保持輔助、自適應巡航控制（帶走走停停）、主動交通標志識別、盲點監控、前后停車傳感器、雨量感應雨刷、駕駛員注意力檢測和后視攝像頭。

福特“EVEREST”中文名叫做福特“撼路者”，是福特旗下的一款SUV。 撼路者這個名字很有爭議性，Everest翻譯成中文時，即為“珠穆朗瑪峰”；而“撼路者”則有“撼動大地”的意思，代表著這款車強悍的性能。第一代的福特E。

它還進一步用于道路邊緣檢測、碰撞后制動以在事故后保持一定的控制、規避轉向輔助和交叉路口輔助。

憑借九個安全氣囊——前部、側部、膝部、全長窗簾、前部中心——也可提供碰撞后保護，再加上豐富的主動安全技術，2022 Ford Everest 已獲得完整的五星級 ANCAP 評級。

福特 Everest Ambiente 采用什么技術？

車內技術在 2022 年福特 Everest 中達到新高，Apple CarPlay/Android Auto 無線操作和手機充電支持熟悉的功能，例如胎壓監測和語音激活，這是福特 SYNC 4A 系統的一部分。

后者包括一個調制解調器，允許通過 FordPass 應用程序連接手機，以遠程激活車輛狀態檢查或發動機啟動等功能。

還有一個帶有運動傳感器的周邊內部警報。

Everest Ambiente 還為所有乘客配備了 12 伏電源插座，另外還有一個位于后部貨物區域的電源插座，以及三個 USB 端口——僅適用于該級別的前排乘客。

福特 Everest Ambiente 的動力是什么？

它是同類產品中容量最小的發動機，但熟悉的長沖程 154kW/500Nm 2.0 升四缸雙渦輪增壓柴油機在 2022 年福特 Everest Ambiente 中表現出色。

2014年11月13號，福特在北京正式發布了概念車“Everest”的量產版，同時公布了該車型的中文名為“撼路者”，并宣布將在2015年在中國及其他市場推出這款全新七座硬派ORV車型。

但憑借具有競爭力的整體功率重量比、強勁的扭矩波和 10 速自動變速箱的輔助，這一切都很好地結合在一起。

福特 Everest Ambiente 的燃油效率如何？

接近 2.4 噸，只有 2.0 升發動機來驅動，這聽起來確實是一個很大的要求，但 2022 年福特 Everest Ambiente 中的四缸柴油發動機不僅比其大部分競爭對手產生更多的動力和扭矩，它也是最省油。

這一點在我們的評測車中得到了充分證實，該車在不同載客量的各種條件下一周內平均行駛 9.5 升/100 公里。

所有這一切都得益于這樣一個事實，雖然它相對較重，但開發團隊確保第二代珠穆朗瑪峰基本上不比即將推出的模型更重。

福特 Everest Ambiente 的駕駛體驗如何？

四缸柴油機真的沒有比這更安靜、更順暢或更不引人注目了。

2022 年福特 Everest Ambiente 中的雙渦輪增壓 2.0 升發動機與已經安靜的機艙相輔相成，其消音效果非常好，幾乎可以與汽油發動機相媲美。

并且有 10 種變速箱傳動比可供選擇，在超車、上長高速公路坡度或拖船或大篷車時，不會讓您陷入動力不足的坑中。

很不錯，值得購買，國產福特撼路者SUV是江鈴汽車與福特汽車合作二十周年來的首款乘用車。撼路者的長寬高為4882×1862×1836mm,軸距達到了2850mm,是一款七座車型。它是福特Everest的第三代車型,基于Ranger皮卡打造，采用非承載式。

珠穆朗瑪峰的全面 3.5 噸牽引能力率與五十鈴 MU-X 相同，并且優于額定為 3.1 噸的豐田 Fortuner 或三菱帕杰羅運動。

新的牽引/牽引模式通過相應地調整換檔機制來優化承載負載或牽引拖車時的傳輸操作，而后置攝像頭的位置使駕駛員可以清楚地看到牽引球，從而消除掛鉤的猜測過程。

電動助力轉向的重量很好，對于大型 4WD 貨車來說，速度相當快，并且不受某些競爭對手仍然需要的車輪旋轉的影響。從一個鎖到另一個鎖需要 3.4 個轉彎，但是當您通過一個環形交叉路口或執行一個相對較緊的轉彎時，您不會覺得自己將手臂打結。

作為一款合法的雙程越野車，4x4 Everest 還提供了四種駕駛模式，適用于各種操作條件——正常、生態、牽引/牽引和滑行，所有這些都是不言自明的。

它也有一個低檔分動箱和鎖定后差速器。

福特 Everest Ambiente 的內部是什么樣的？

新一代 2022 年福特 Everest 在各方面都超過了之前的車型及其競爭對手。它比其他同類產品更長、更寬、更高，并且擁有迄今為止最長的軸距。難怪它的內部看起來和感覺都很大。

Ambiente 的織物裝飾座椅可能看起來并不那么閃亮，但有舒適的支撐和足夠的空間容納腿部、肩部和 - 如果您不是坐在第三排 - 您的頭部。

即使您被降級到那里，60/40 分割折疊式中排座椅能夠比以前更向前滑動也有助于進入。

這留下了足夠的空間來爬過不可否認的尷尬差距，優雅程度有限。

并且，在一些允許的情況下，可以借助滑動的中間排座椅來安排足夠的成人空間。車頂通風口為第二排和第三排乘客提供氣流。

行李室的開放空間最小為 250 升，最大可折疊為 1823 升，具有競爭力。它不像五十鈴 MU-X (311-2138L) 那樣寬敞，但比三菱帕杰羅運動版 (131-1488L) 和豐田 Fortuner (200-1080L) 具有決定性優勢。

更重要的是，第二排和第三排折疊平整，不會留下不方便的腫塊、凸起或大間隙。

我應該購買福特 Everest Ambiente 嗎？

自從最初的日產探路者和豐田 4-Runner 涉足經過改造的越野能力的主力 ute 和全尺寸 4WD 貨車之間的中間地帶以來，40 年來，基于主力 ute 的 SUV 發生了很大變化。

從幾乎沒有文明的 ute 衍生品，流派已經發展到它們的起源已經消失或者隨著越來越精致，根本不再重要的地步。

在這種情況下，真正的藍色越野能力支持更文明的性質。

第二代 2022 Ford Everest Ambiente 證明了車主也可以吃到他們的蛋糕。

應該是每輛車型的版本。此外：everest撼路者是屬于硬派越野，與銳界這種城市suv相比就是為越野而生，建議用于非鋪裝路面（泥巴路）甚至沒路的地方。有路哪怕破一點還是銳界舒適。自己喜歡旅游，近期想購置一輛SUV,除了上下班，。

2022 Ford Everest Ambiente 4x4 2.0 Bi-Turbo發動機： 2.0 升四缸雙渦輪增壓柴油輸出： 154kW/500Nm變速箱： 10 速自動燃油: 7.2L/100km (ADR Combined)CO2: 190g/km (ADR Combined)安全等級:五星級 (ANCAP 2022)