超跑品牌眾多，其中以保時捷、法拉利、蘭博基尼等最為經典，今天就給大家盤點法拉利十大經典超跑車型，每一款都是不可復制的經典！

法拉利SF90 Stradale（2019）

法拉利SF90 Stradale我想大家都清楚，這是法拉利最美車型之一，90這個數字代表了法拉利F1車隊成立90周年，可以說這臺車就是科技跟性能的完美體現。這臺車使用了3.9升雙渦輪增壓V8發動機+三電機的混動組合，綜合最大功率達到了1000馬力，破百只需2.5秒，就是這么夸張！

法拉利拉法（2013）

要問最能代表法拉利的車型是什么，那么肯定是拉法，2013年這臺車首次出現在日內瓦車展上，全球限量499臺，到現在為止依然是收藏家們的最愛。也是從這臺車開始，法拉利迎來了最新的走向。6.3升V12自然吸氣發動機搭配上單電機組合，綜合最大功率達到了963馬力。這臺車還有一個稱呼，那就是法拉利當中的貴族！

法拉利恩佐（2002）

能掛上恩佐這個名字的法拉利肯定不一般，這臺車的出現就是為了紀念法拉利創始人恩佐·法拉利，這臺車的外觀可以說是十分個性，將外觀完全忽略，一心追求速度，這也是法拉利當年將空氣動力學研究到了極致，綜合實力跟一級方程式賽車有一拼。6.0升V 12自然吸氣發動機的加持下，讓其破百時間定格在3.6秒，在2002年，法拉利車系劃分，這臺車可以說是地表最強超跑！，

法拉利F50（1995）

法拉利F50是為了50周年慶推出的車型，也是當時的旗艦超跑，不過這臺車并不適合在街道上穿梭，比較這臺車當時被稱為是脫離賽道的超跑，也是目前為止最為接近一級方程式賽車的車型。在1995年，這臺車搭載了法拉利最強12缸發動機，最大功率達到了夸張的800馬力，破百只需3.1秒，在那個年代，試問還有誰能做到？

法拉利F355（1994）

法拉利F40（1987）

法拉利F430 445.8～445.8萬 在產的一共5款F430還沒有停產 法拉利(Ferrari)：是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和。

推薦法拉利F40的原因很簡單，那就是這臺車跟我同年，哈哈！當然了，這臺車還有一個值得紀念的原因，那就是這是法拉利創始人恩佐·法拉利完成的最后一款產品，也是法拉利首款時速超過320km/h的作品，就是這臺車將法拉利推向了巔峰！

法拉利288 GTO（1984）

法拉利特斯塔羅薩（1984）

法拉利365 GT4 BB（1971）

1、法拉利的全系列有458Italia:388.00-388.00萬；法拉利599:376.00-496.80萬；法拉利612:396.00-573.80萬；California:348.80-348.80萬；法拉利F430：445.8-445.8萬。2、法拉利在產的一共5款F430還沒有停產。

法拉利365 GT4 BB的出現并不是機緣巧合，而是為了跟蘭博基尼Miura相抗衡，這也是首臺使用了中置V12發動機的車型，380馬力的加持下，讓其最高時速達到了302km/h，真正意義上的性能車！

這款跑車是法拉利為了慶祝建廠40周年而設計的，F40是法拉利推出的第一臺最高時速324km/h的民用跑車，0-100km/h加速僅需3.8秒，同時也是創始人恩佐·法拉利帶領他的設計制造團隊完成的最后一部法拉利作品。Ruf CTR（

法拉利250 GTO（1962）

F40是法拉利為了紀念建廠40周年而設計的車型，它具以下三個特殊意義：它是恩佐老先生在世時打造的最后一款法拉利跑車；它是第一款極速超過320公里/小時的民用量產車；它是法拉利第一款采用碳纖維材質打造車體的公路賽車。當然，。

最為經典的車型來了，它就是法拉利250 GTO，法拉利60年代的得意之作，而且這臺車榮獲了當時最成功賽車的殊榮，到現在為止，依然是全球收藏家的最愛，不過這臺車全球只生產了39臺，可謂是萬金難求！

怎么樣？您覺得這些車經典嗎？