很多群體都是分層級與等級，比如古代的隱士，就至少分三個等級：小隱隱于野，中隱隱于市，大隱隱于朝。

如今的一個特別的群體叫做摩友或者騎士，社會上對于騎士的劃分、界定那也是眾說紛紜，到了該梳理厘清一下的時候了。

一則更好地認識自我，二則便于澄清社會上對于我們騎士群體的偏見。希望這篇拙文能對當前中國的騎士群體定下一個相對合理與系統的基調。

先簡單說下關于騎士的基本界定。我個人理解，所謂騎士，主要指騎行摩托車用來玩樂的這個群體，這個群體包括愛騎車的摩友與玩車的專業騎手，也包括愛騎車的摩托車行業（含裝備等）經營者，也包括愛充當擋泥板的準騎士，甚至包括很多騎民用摩托車、電摩用來玩樂的人士。

其次，我們羅列一下關于構成騎士的幾個要件——

一是車輛，就是用來騎行玩樂的工具，包括各類摩托車、沙灘車等等，說白了就是徹底敞篷的兩輪、三輪、四輪交通與玩樂工具；

二是玩樂，單純把車輛作為交通與謀生工具，玩樂性可以忽略不計，就算不上騎士；

三是有個持續性，偶爾為之者可以排除在外。

騎士的等級就分為兩個，分別是騎士和見習騎士。騎士又稱方旗騎士，他們一般是富有的領主，在戰斗中舉著長方形旗幟，一般是侍從舉著，身后跟著自己城堡的部隊。見習騎士的旗幟也是長方形的，但末端開叉成燕尾狀，等有戰功后可。

接下來就進入正題了，就是探討界定騎士的等級、進階與境界了，基本上可以分這樣幾個方面來界定。

● 從性別上分：男騎士與女騎士。

● 從年齡上分：分少兒騎士、年輕騎士、中年騎士與老年騎士。

● 從資歷上分：新手（菜鳥）、老練騎士、資深騎士（專業騎手）。

● 從路面（車型）上分：街道騎士、公路騎士、山路騎士、越野騎士、賽道騎士、多路面騎士。

● 從興趣取向上分：速度騎士、彎道騎士、旅行騎士、交友騎士、休閑（養生）騎士、體驗騎士、聲浪騎士、改裝騎士、扮酷騎士、技巧騎士、情懷騎士等。

當然，還有其他可以分門別類的劃分，比如距離上、季節上、色彩上、排量上等等，不再一一列舉與分類。

等級分為十級，低到高依次為：1、騎士 2、騎士總管 3、行省內務長 4、行省監察長 5、圣城監察長 6、掌旗官 7、圣地監察長 8、騎士團團長 9、修士監察長 10、騎士團長

有必要做個說明，所有的這些劃分并非嚴格意義上的界定，一類或多類劃分均有交叉的情形。

以上的這些分類是表面意義的劃分，真正的境界上的綜合意義上劃分才是本文的重點所在。

中世紀歐洲騎士等級劃分：騎士就分為兩個等級：騎士和見習騎士。騎士又稱方旗騎士。小說中的騎士劃分：見習騎士，初級騎士，中級騎士，高級騎士，青銅騎士，白銀騎士，黃金騎士，白金騎士，圣騎士，神騎士。在影視作品中看到的騎。

必須強調的是，所謂的騎士群體，一直以來站在各個歷史與地理角度的零散說法眾說紛紜，并沒有專業人士對此做過深入系統的研究，因為“騎士”作為一個概念自從誕生以來就相對籠統、模糊、割裂、片面。作為摩友的“騎士”應該是借用外來詞匯，而所謂的“騎士精神”也與最初的內涵關聯不大。

騎士就分為兩個等級：騎士和見習騎士。騎士屬于貴族階級的最底層，通常只擁有一小塊封地（莊園）。是專職的軍人，為自己效忠的領主作戰。對于中世紀騎士的傳說，往往夸大著種種浪漫的遐想。這多半來自我們對現狀的不滿和憑空。

綜合當前國內摩托騎士的發展現狀，結合部分圈內人士的觀察、判斷與分析，從境界上基本可以把騎士群體分為以下幾個層級。

騎士沒有六個等級，騎士就分為兩個等級，騎士和見習騎士。騎士又稱方旗騎士，他們一般是富有的領主。在戰斗中舉著長方形旗幟，一般是侍從舉著，身后跟著自己城堡的部隊。見習騎士的旗幟也是長方形的，但末端開叉成燕尾狀。等。

初級騎士——

又名：入門級騎士、起步騎士、稚嫩騎士、盲目騎士、磨合期騎士等等；

整體把握：看重車本身而對摩托車缺乏了解，更無從找一輛適合與匹配自己的車。

選車買車時：往往看價格，看顏值，看品牌，看配置，看花色，看聲浪，看其他騎士，看廣告宣傳，看機車測評，似是而非，似懂非懂，就如同初戀的狀態，停留在好感階段，只想著無限接近卿卿我我，往往一見鐘情，至于對方好在哪里并不知曉也暫時不想知曉。

基本感受：新鮮感強烈，開始感知玩車的淺層次樂趣。

落腳點：關注自我與個體，追求自我的物質層面與基礎愛好，偏感性。

中級騎士——

又名：成熟騎士、合格騎士、經驗騎士等；

騎車時：懂得摩托車的保養方法，對安全駕駛有了更深切的體會與把控，對長途騎行與集體騎行都有著足夠的經驗，對初級騎手能起到傳幫帶的作用。

基本感受：對摩托車的興趣與騎行已成為生活工作的一部分，相當于摩界“癮君子”，完全沉浸在摩托車帶來的快樂中。

落腳點：將自我與摩托車緊密結合，將摩托車的趣味性與工具性融為一體，且不乏理性。

高級騎士——

又名：情懷騎士、靈魂騎士、終極騎士、歸宿騎士等；

整體把握：懂車，懂騎車，懂潮流，懂趨勢，懂得與其他騎士交流，對摩托車不再是那種一腔激情，而是把曾經的經歷與激情融入血脈自然流淌。如果說初中級別的騎士是溪流與江河，那么高級騎士就是大海。

騎車時：與初中級騎士大不同的是，高級騎士對于騎行完全是一種整合與超越的心態，初中級騎士的那種體驗只是基于摩托車本身的快樂不一樣，可謂之進入“有趣的靈魂”高度。

基本感受：把摩托車的打理與騎行變為一種不足為外人道也的生活方式與精神寄托，把騎行與人際交往有機結合，把騎行上升為一種不可多得的人生趣味，把騎行作為認知世界的一個窗口。

騎什么車不重要，重要的是騎行的獲得感，重要的是與什么人一起騎，重要的是騎行時能打開、探索、享受什么的世界與人生。摩托車已經幻化為一種媒介、一本書、一扇窗、一條路、一盞燈，一個臺階，一個車站，真正讀懂看透修成借勢的騎士從這里出發，找到自己想要的自足的別樣的生命意義。

落腳點：摩托車還是摩托車，而與之對接的人，不再是空洞、操勞、干癟、躁動、麻木的生命個體，而是有情趣、有血肉、有感知、有信仰、與天地相合、與他人同樂、與萬物互聯的靈魂載體。

騎士的六個等級是見習騎士，初級騎士，中級騎士，高級騎士，青銅騎士，白銀騎士。騎士精神最早的意思是指馬術。中古時代的精英戰士，與農民、教士和那些靠自己的技術當上騎手和戰士的人有所不同，其間差異在于他們擁有快而強壯。

好了，關于騎士的綜合界定就如此這般了，若有高見者歡迎指正或者鞭撻。

最后，狗尾續貂一下，針對各界別騎士提個醒賣個萌，要警惕騎士們沾染除了上文以外的以下不良習慣：崇洋媚外、高人一等、吹毛求疵、以偏概全、拉幫結派、別有用心。

愿天下騎士一生騎行安全，步步進階成功。