我記得，在我小的時候，因為家里有一輛摩托車，爸爸經常騎著它帶我滿世界的兜風，這也是我當時最開心、最幸福的事，每天放學回家，都特別的期待父親能夠騎著摩托車來學校接我放學。時至今日，摩托車依然是許多摩迷心中最幸福的向往。上世紀八九十年代，摩托車更是成為許多年輕人夢想的奢侈品，這些經典摩托車中，這幾款更是充滿幾代人滿滿的回憶……下面小編羅列幾款比較常見的摩托車，看能否吊起您的回憶。

濟南輕騎15A

這是濟南輕騎的開山之作，建國15周年獻給黨的禮物，仿制的是東德依法50。手把上換擋，啟動時要捏住手把上的小扳機，騎自行車一樣不停地騎才可以發動，沒油的時候就像自行車一樣可以用腳蹬騎，后剎車是腳蹬倒轉就行。完美地將摩托車與自行車融合一體。

輕騎木蘭50，生產廠家是濟南的輕騎集團，夢精靈50及新大洲50摩托車的配件通用，只要是50的配件都能通用。50摩托車全部采用是國產組裝的方式，全部是濟南輕騎鈴木。生產制造的產品產品質量性能穩定，在我們國內當時銷量非常大，。

嘉陵CJ50

本田CG125

如果是以前（上世紀九十年代）時的二沖程輕騎木蘭50踏板摩托車，它的輪輞是8英寸的，輪胎型號是3.00-8，比現在踏板車常用的10英寸輪輞小一號。

這輛車應該大家很常見吧，這是日本本田在80年代研發的CG125進入中國后就受到追捧，后來臺灣光陽在其基礎上增加了電起動，并將四檔變速改為業五檔，后因其結構相對簡單，第一代輕騎木蘭，被幾乎所有的國內廠家所仿制，因其最早的原型是CG125，所以就把這款發動機統稱為CG機，雖然該機還有一些小改款，但基本變化不大。

南方雅馬哈NY125

本田王CB125T

我記得我們家的摩托車就是這輛本田125。與現在絕大多數單缸125不同，本田王CB125使用的是雙缸發動機，這讓它在動力上比同級別的車型要強不少。125的排量11kw的峰值功率。

雅馬哈勁豹

又稱雷霆勁豹，是雅馬哈的一款摩托車型，標志YAMAHA.與1998年出產第一款SRV1后又在2003年改進排氣量為150，這款車的出現當時引起了不少的轟動，造型前衛，動力強悍。當時在03年04年左右，大街上可以看到很多年輕人騎著這種摩托很是拉風。

理論上屬于機動車，但實際上，屬于微型助力車

輕騎木蘭50

這輛車大家應該在以前也是很常見的吧，這是濟南輕騎1985年生產出的中國第一輛踏板摩托車&34;，&34;一度成為中國踏板車的代名詞。

具體叫輕騎木蘭50，生產廠家是濟南的輕騎集團，不過現在已經停產此摩托車。這種車的質量很好，第一批車現在還有正常使用的。并且維修方便，與夢精靈50及新大洲50摩托車的配件通用，只要是50的配件都能通用，缸體45元，加上活塞。