每輛車都由純手工打造而成的勞斯萊斯憑借無與倫比的奢華感，成功征服了全球汽車消費者，可以說該品牌在市場中沒有直接競爭對手，雖然在個別情況下很多人會把勞斯萊斯與賓利相提并論，但是該品牌在消費者心中的地位無可撼動，它的一舉一動都能牽動很多消費者的心弦。在近期，我們又一同見證了一個極具里程碑意義的時刻，那便是勞斯萊斯推出了自己的純電動車型-閃靈。

近期，勞斯萊斯首款純電動車型閃靈正式上市，該車的起售價格為575萬元，是當前世界上最貴的純電動車型。根據規劃顯示，該車目前已經開始接受國內用戶的預訂，預計將于2023年第4季度開啟交付，那么下面就讓我們來了解一下這款車型究竟有何亮點吧。

外觀設計

世界最貴的勞斯萊斯，價值9000萬，全球就一臺就是勞斯萊斯慧影。全球僅此一臺，車主是一位中國人，它繼承了勞斯萊斯最經典的設計語言，前臉造型依舊是我們熟悉的家族風格，配合歡慶女神的車標絕對彰顯它的身份。前臉的設計奢華。

勞斯萊斯閃靈的外觀造型穩重大氣，雖然是一臺純電動車型，但是整車依舊有著尊貴豪華的氣場。其中勞斯萊斯的設計師們借鑒了現代游艇的設計理念，最貴勞斯萊斯28個億，為該車打造出了錐形車身，從前臉部分觀察，該車匹配勞斯萊斯史上最寬的前進氣格柵，內部具備平滑自然的葉片，看起來猶如帕提農神廟的立柱一般。進氣格柵采用拋光不銹鋼制造，可對周圍事物進行反射，進一步提升了整車的氣場。兩側前大燈組采用分體式設計，細長條的燈帶與格柵連接，主燈組則位于下半部位，同時引擎蓋上方的歡慶女神雕像也進行了重新設計。

勞斯萊斯閃靈定位雙門四座轎跑車，其具體長寬高分別為5453×2080×1559 mm，軸距3210mm。該車擁有優美的轎跑式車身，尾部采用溜背造型，寬大的車身比例讓人聯想到幻影轎跑。值得注意的是，該車的寬度甚至要超過老大哥勞斯萊斯幻影。新車車身側面沒有多余的設計，只是在底部加入了收腹式的線條，與此同時，其風阻系數僅為0.25Cd，空氣動力學表現極佳。

勞斯萊斯閃靈的尾部造型也頗具亮點，整體采用掀背造型，一體式的車身面板從車頂A柱部位延伸至后尾廂處。兩側尾燈組造型較為小巧，內置豎直狀的燈帶，較小的尺寸可以幫助車側線條流暢過渡，而底部同樣內收的線條也呈現出錐形車身所塑造的運動感。

勞斯萊斯最貴的一款車是BoatTail。勞斯萊斯目前國內在售最貴的車型為幻影2018款6.7T長軸距版，此車全球限量銷售3臺，是目前勞斯萊斯旗下最貴的一款車，截至目前已經售出兩臺，BoatTail采用了勞斯萊斯的家族設計語言。BoatTail特。

內飾設計

勞斯萊斯閃靈采用擠壓鋁型材車身結構，電池組集成在空間框架之中，這樣的結構設計讓勞斯萊斯的團隊能夠將車輛地板通道設計在結構框架中，使得車內地板表面保持平整。

世界上最貴的車第一名是勞斯萊斯銀魅（Silver Ghost），這是一款在1906年至1926年之間生產的老爺車，當時主要是供給英國皇室使用，所以產量很低只有7874輛，而現存的也不過十輛

動力系統

勞斯萊斯閃靈目前還在持續優化，最終階段將于2023年第二季度完成，最終的動力，續航以及性能表現仍在不斷調整。根據初步信息顯示，該車的動力系統最大輸出功率將達到430千瓦，峰值扭矩900牛米，官方百公里加速成績4.5秒。此外，其CLTC綜合工況續航里程將達到585公里。

此外勞斯萊斯閃靈的底盤部分也值得重點關注，該車所配備的平面懸架系統可以解耦防傾桿，讓車輪實現單獨運轉，轉彎時則進行重新連接。并且擁有18個傳感裝置進行監測，及時調整轉向，制動以及懸架參數，讓該車保持時刻平穩。

哪款是勞斯萊斯最貴的車不算一些特別的勞斯萊斯車型，截至2019年8月21日，市面上最貴的勞斯萊斯車就是幻影。截至2019年8月21日，勞斯萊斯幻影有兩款車型在售，分別是:2018款6.7T標準軸距版，官方指導價:790萬元；

上市展望?

如今全球汽車產業已經進入到了電氣化時代，即使是像勞斯萊斯這樣的頂端豪華品牌，也不可能置身于大潮流之外。這未嘗不是一件好事，全新的純電驅動形式讓車輛設計有了更大的發揮空間，動力性能相比大排量的內燃機更加出色，而全新的電子電氣化架構也將賦能新車的智能化表現。從勞斯萊斯閃靈的表現來看，該款車型有著較高的完成度，相比前輩們，該車擁有更加優異的乘坐舒適性，同時有著品牌光環加持的它也可以享受到高端定制以及行人們的注目禮，雖說1km續航≈1萬元，但是對于該車的目標用戶而言這些都不是問題，因為該車并不僅僅是一款代步工具。

車叔總結