從Evora、Exige、Elise，到Evija、Emira，為何路特斯的每款車型，都以“E”字母為起始？

1948年，路特斯elise，世界上第一輛路特斯汽車于英國倫敦誕生。時代的傳奇由此刻揭幕，Mark與阿拉伯數字結合的路特斯車型命名規則，也從這里起步。工程師出身的路特斯創始人柯林·查普曼，最初為車型的命名方式也很“工程”，為首的兩款車型分別稱作Mark 1、Mark 2。

那么，路特斯又是何時開始采用了頭文字“E”方式的命名？在路特斯一連串頭文字“E”的背后，s，究竟有何玄機？，

那么，路特斯又是何時開始采用了頭文字“E”方式的命名？在路特斯一連串頭文字“E”的背后，究竟有何玄機？

Lotus具有豐富的經驗和專業的技能，其優秀產品大家也都耳熟能詳，如Elise（愛麗絲）。品牌介紹 路特斯致力于制造包括Evora在內的世界一流高性能跑車。2019年7月，路特斯于英國倫敦發布旗下全球首款英倫純電超跑Evija，向世界展。

路特斯Eleven：以“E”為名的開端

命名規則的改變，絕非創始人柯林·查普曼臨時起意，而是響應用戶與媒體聲音的成果。

1956年，Mark 11橫空出世，這是一款小排量跑車，車身造型采用了豐盈的流暢線條，以進一步減小撞風阻力，通過出眾的空氣動力學和輕量化設計，擁有了與大排量賽車同臺競技的硬核實力。Mark 11強悍的競技實力，讓當年的賽車手們紛紛達成了一種另類的共識：“比賽不開Mark 11，就不要奢望站上領獎臺。”據不完全統計，在1956年短短一年內，Mark 11累計榮膺148個冠軍、134個亞軍與99個季軍，更一舉斬獲了勒芒分組冠軍。

路特斯是世界著名的跑車和賽車的生產商，于1948年成立。創始人安東尼·布魯斯·柯林·查普曼，他是一名工程師和賽車手。1996年馬來西亞汽車制造商寶騰集團宣布收購了路特斯集團股份，2011年6月，路特斯品牌就正式入住了中國，中文。

從Eleven到Eletre，沿襲以“E”為名

那是路特斯Elise 在汽車界，成立了近60年的Lotus（蓮花）是個富有傳奇色彩的品牌，與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商，2011年6月15日下午，蓮花汽車公司在北京正式發布其中文名與新LOGO。蓮花進入中國后并不能在車尾。

汽車媒體的廣泛報道為路特斯創始人柯林·查普曼提供了新的靈感，他不僅沿用了Mark 11被賦予的“Eleven”這一名字，更由此開創了以“E”字母開頭單詞為命名的新體系：從路特斯Eleven起，路特斯旗下的每一款量產跑車，都在傳承路特斯Eleven賽道輝煌的基礎上，開創出屬于自己的“E”字輩榮耀，不負以“E”為名。

“E”字母為開頭的單詞，可以是“精英”，是“熱忱”，也可以是“歐羅巴”，是“精靈”，甚至可以是最寵愛的小孫女的名字，盡管命名涵義各不相同，但只要是頭文字“E”，便必將一脈相承屬于賽道的榮耀，與對極致駕控的無限熱愛與追求。

“精英”Elite，連續6年勒芒分組冠軍；“熱忱”Elan，英倫跑車代表，也引領了JDM的翻燈風潮；“歐羅巴”Europa，福特GT40的“兄弟”車型、漫畫《賽道之狼》的主角座駕；“精靈”Esprit，007系列電影《海底城》中可以變身潛艇的邦德座駕；源自彼時路特斯董事長Romano Artioli最寵愛的孫女名字的Elise，輕量化跑車的典范。

以“E”為名，路特斯Eletre堅守極致駕控

被路特斯賦予了以“E”為起始的“Eletre”之名，代表著盡管路特斯Eletre是一臺真正的SUV，但在路特斯看來，這依然是一臺跑車，以開發跑車的標準鑄就。路特斯Eletre的新生，代表著路特斯業內首次以F1賽道級的極致駕控樂趣賦能電動汽車產品，這無疑是一種顛覆性的突破。

路特斯（Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”）是世界著名的跑車與賽車生產商，總部設在英國諾福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創立于1948 年，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱。路。

承襲路特斯賽道榮耀與頭文字“E”的光環，路特斯Eletre秉承路特斯對極致駕控的熱愛與追求而來，實力成就純電超跑SUV。致力于呈現與路特斯跑車一脈相承的駕駛質感，路特斯Eletre通過主動后輪轉向、路特斯智能防側傾控制系統等先進操控配置，實現支撐力精確控制、減少過彎側傾，并進一步提升整車操控靈活性。同時，路特斯EletreR+版可實現最快零百加速2.95s，成為全球百公里加速最快的量產雙電機純電動SUV，不負以“E”為名。