最近，開特斯拉的女人不好惹，圍繞特斯拉的討論很多。僅本月，特斯拉就已經頒布了多次的召回政策。例如安全帶警告聲不起作用以及車輛擋風玻璃的除霜功能存在缺陷。對整體車輛質量的擔憂已經浮出水面。本篇文章，我們不說中國市場的事情，我們找到了特斯拉車主在海外知名網站上的投訴。

圖注：左邊是 Model 3，右邊是 Model Y。

圖注：熱泵

所以，最終算下來一年2萬公里的基礎費用，拋去保險費用和車船稅等的微弱差距影響，光能源費用和保養費用上，國產特斯拉Model 3預計比寶馬325Li車型節約了13374元的養車費用。眾所周知，新能源車的電池是最令人擔心的，但按照。

此外，不能不談維護特斯拉的成本。據美國汽車媒體 Zalopnik 報道，一輛特斯拉汽車的年平均維護成本高于美國所有汽車品牌的平均水平。尤其是維修費用高，常常讓消費者感到困惑。總體而言，電動汽車的維修成本比內燃機汽車高，特斯拉比競爭品牌更貴。因為特斯拉的車型采用了很多集成化的零部件，一旦發生了碰撞，維修費用就會很貴。甚至在去年底，一位芬蘭特斯拉車主因維修費用巨大，沒有進行維修，而是用炸藥炸毀了他的汽車。也因為維修費用比較高，因此保險費用也相對高。

這里我們就按照一年1000塊錢的隱形消費來計算。買一輛特斯拉Model 3 2022款 后輪驅動版，一年行駛2萬公里，要在它身上花費約2656元的電費、6975元的保險費用、871元的保養費用，以及1000元的其他費用，平均每年總開銷為11,

特斯拉要想在今年再次保住電動汽車市場的寶座，在這些方面采取合理的改進措施顯得迫在眉睫。