文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 產品] 今年四月，中興全新乘用化皮卡中興G9發布。近日，中興汽車正式公布了該車全新命名——威獅1949。據悉，中興威獅1949計劃在12月宣布上市，定價區間有望在15萬-20萬元。作為一款非工具型皮卡，該車競爭對手有望指向長城炮、大通T90等車型。

新車特點：

威獅1949官圖

威獅1949官圖

威獅1949預計將提供多種外觀配色

從造型設計不難看出，威獅1949基本擺脫了目前中興領主系列脫胎自老款豐田坦途的造型風格。由于具有乘用化皮卡設定，因此該車前臉造型細節相對工具型皮卡更加豐富，包括整體熏黑處理前格柵、具有LED光源的前燈組以及紅色前部拖車鉤等。

配圖為此前發布的中興G9競技版

據悉?，威獅1949柴油版車型搭載的2.3T柴油發動機，百公里綜合實測油耗8.4L，與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高端皮卡歸屬同一平臺，此款發動機不僅擁有380N·m的峰值扭矩及1500-2750轉速區間的超寬最大扭。

配圖為此前發布的中興G9競技版

威獅1949與長城炮車身尺寸對比

根據官方數據，威獅1949將提供兩種車身尺寸，其短軸版車型長寬高分別為5392/2045/1965毫米，長軸版車型長寬高分別為5692/2045/1911毫米。與長城炮5362毫米-5665毫米之間的車身長度設定相比基本處于相同范圍，并且威獅1949超過2米的車身寬度在長城炮之上。

威獅1949內飾官方效果圖

據了解，威獅1949之所以如此省油有四方面原因：2.3T柴油引擎類金剛石涂層技術可降低摩擦15%，可變排量機油泵、高壓共軌系統等技術使燃油效率大大提升；輕量化車體設計、大量高強度復合材料的應用、鎂鋁合金前懸等使其車身重量。

配圖為此前發布的中興G9內飾實拍圖

技術平臺/動力系統：

配圖為此前發布的中興G9競技版后懸架

根據之前報道，威獅1949基于皮卡車型常用的非承載式車身結構打造。不過與目前在售中興皮卡有所不同的是，該車將提供一套整體橋式多連桿后懸架可選，并配有后盤式制動和防傾桿。

此前曝光的中興全新后懸架專利申報圖

此前曝光的中興全新后懸架專利申報圖

基于此前曝光的中興全新后懸架專利申報圖來看，這套后懸架彈性元件為螺旋彈簧，后減振器位于后軸前部。此外，預計威獅1949將推出乘用版、競技版和商用版車型，其商用版后懸架繼續采用側重承載性能的鋼板彈簧整體橋式設計。

根據之前報道，威獅1949動力系統將搭載由雷諾-日產提供的2.3T柴油發動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩380牛·米。后續該車還將增加汽油動力，傳動系統匹配6速手動或8速自動變速箱。

代際關系/競爭對手/市場環境：

威獅1949柴油版車型搭載的2.3T柴油發動機，百公里綜合實測油耗8.4L，與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高端皮卡歸屬同一平臺，此款發動機不僅擁有380N·m的峰值扭矩及1500-2750轉速區間的超寬最大扭矩輸出，更是。

中興皮卡產品線

配圖為現款大領主

根據中興汽車在今年上半年發布的最新產品規劃，未來中興旗下皮卡將主推“獅”和“虎”兩大系列。由于中興汽車建廠于1949年，因此這款全新“獅”系列產品被定名為“威獅1949”。

威獅1949延續了家族一貫的軍車級底盤品質，采用高強度兩縱七橫的滿焊車架，前懸與F150相同，為雙叉臂結構，威獅1949前懸多用于60萬元以上高端乘用車的采用鋁鎂合金材質，可明顯降低整車質量，提升懸架剛性，支撐性好、轉向精。

威獅1949官圖

威獅1949車寬為2045mm，既能保障寬敞的座艙空間，又可更順暢出行，同時停車不會出行開門、上下車不便。車長方面，威獅1949共有兩種尺寸，分別為5692mm和5393mm，其中尺寸較長的車型偏向商用，主要應用場景為城郊、鄉村等，尺。

威獅1949官圖

配圖為長城炮

配圖為福田大將軍

配圖為上汽大通MAXUS T90