看到這個題目，會不會喚起我們年輕時的那段回憶呢？能想起這臺車的人，肯定會出口說一句：我們暴露年齡了，我們老了……

關注公社的車友們，大家在年輕的時候，或者還是小屁孩的時候，是否有玩過極品飛車呢？極品飛車9：最高通緝、以及10：生死卡本谷，寶馬gtr多少錢一輛，都出現過一臺馬力強勁的藍白色涂裝寶馬E46 M3 GTR！這臺老寶馬也因為極品飛車游戲成了經典車型。，

幾天的時間很快過去，然后，我們和黑名單第3名朗尼（Ronnie）進行的比賽在一種不友好的氣氛中結束，我們跟黑名單的全部車手碰面，而領頭的卻是排名墊底，第15名的剃刀。剃刀不僅飛揚跋扈，不把我們看在眼里，還是一個騙子。這時又回到了和Razor（剃刀）的比賽，比賽的過程中我們留意到一個細節，Mia（蜜雅）在對講機提到Razor在賽前對我們的機油油底殼做了手腳。導致我們比賽還沒沖過終點的時候，車子就動不了了。接著，按照黑名單的規則，我們輸了，剃刀就奪走了我們的E46 M3 GTR，并把我們獨自留在了現場。后來我們因為非法飆車被趕來的警察抓了。抓捕我們的警察正是Rockport赫赫有名的資深——Cross（克羅斯），專門負責追捕超速街頭車手。

到了最后我們雖然是贏了，但是Razor并不想歸還我們那輛寶馬E46 M3 GTR，隨后Mia把Razor打倒在地，其他的黑名單車手本準備上前幫助Razor，這時Mia透露了自己是臥底警察的身份，她一直在我們毫不知情的情況下，利用我們來接近這些黑名單車手，警察趕來以后，黑名單車手全部落入法網。Mia把E46 M3 GTR的鑰匙丟過來，我們接著趁亂逃跑，然后Cross也發動了Rockport全城大追捕。追捕五分鐘以后，Mia告訴了我們唯一一條可以逃脫的路線。最終，我們飛越城市邊緣的斷橋，將所有警車甩在身后，逃脫了警方的追捕。之后，我們以逃亡者的身份成為了全國最高通緝車手。

然后劇情到了極品飛車10：生死卡本谷，我們開著奪回來的寶馬E46 M3 GTR回老家Palmont City，開在山路上回憶我們之前的瑣事，我們開著Darius的豐田JZA80 Supra跟3個地盤的BOSS飛街，然后三位BOSS的車被警察癱瘓，我們就開著Darius的Supra逃走，然而我們卻發現比賽的獎金被掉包了？

BMW M3 GTR 價格大約是 250,000 歐元.(我找了很多資料才找到的 希望你能給我加點分)

好了，說了那么多的題外話，我們的游戲劇情回憶就到此結束。然后正式的介紹這款游戲帶給我們回憶的情懷車——E46 M3 GTR！

寶馬E46 3系這款車出來的時候，公社君（此文小編）讀一年級，還是個乳牙開始脫落的小屁孩。這臺車就已經開始在賽場嶄露頭角，也在市場開賣了。然而中國國內還沒有通過寶馬的官方渠道來售賣。那時候的玩車文化并不發達，買得起寶馬E46 3系的人，身家、地位可以說相當于一臺法拉利了。

現實生活中，極品飛車9游戲出來的時候已是2005年，那時候寶馬E46 3系其實已經處于產品的末期。另外，寶馬的E46 M3 GTR實車跟民用版E46 M3存在差異，因為M3 GTR這款車是基于民用版車型打造而來的賽車，雖然后期寶馬出了民用版M3 GTR，但數量也非常有限。另外，游戲里面的M3 GTR車行進時發出的“嗚嗚”的聲音到底是怎么一回事？原因在于這臺車原車它采用的是狗牙變速箱。

「小百科：狗牙變速箱裝備狗牙換檔鎖止機構，齒輪是直下來的，咬合力如狗牙。一般民用車的齒輪是打斜的，最大限度降低噪音，斜齒輪因為擁有更寬的接觸面積，承載力和耐用性都更好。而狗牙變速箱在咬合轉動的時候會發出高亢的音符，但噪音太大了。所以狗牙基本上很少應用在民用車上」

M3 GTR這個車要400多萬`你是李嘉誠的弟弟嗎？四百萬我還不如買一輛阿斯頓馬丁DB9，才300多萬，比寶馬M3的性能好的多，而且國內最多不超過20輛．其實新寶馬M3 Coupe 將于今年的9月實現上市銷售，價格將為50,625英鎊（約合。

另外在機器方面，E46 M3跟E46 M3 GTR也不一樣，E46 M3采用的是3.2L S54B32直列六缸發動機，最大功率為252 kW（342 PS），最大扭矩為365 Nm。另外，CSL版M3為265 kW（360 PS），最大扭矩370 Nm。這臺發動機采用的是多喉直噴供油，也就是這個發動機每個氣缸由一個獨立節氣門供油，一個噴油嘴一個節氣門，這樣最大的好處就是進氣效率高，高轉進氣量大。匹配6速手動、6速SMG-II半自動變速（半自動的意思就是，不踩離合器進檔，但是換檔還是要手動換檔）。

再還有一個就是E46 M3 GTR采用的是4.0L P60B40 V8發動機，游戲里面的車聲音就是來自這臺發動機，這臺發動機采用鋁制缸體、鋁制盆頭。最大功率為331 kW（450 PS），該發動機升功率為82.8 kW/L，最大扭矩為480 Nm。數據上看確實是遠遠沒有游戲的表現那么強勁的，但是這臺機器這樣的數據放在當年也是很厲害的數字了。更何況這臺車還是采用狗牙變速箱！可以說，如果配合好的車手來開，比游戲的操作還猛如虎！

最后，我們再說說M3 GTR車型的由來。

2000年，E46 M3參加了美國ALMS（American Le Mans Series）GT級比賽，并在錦標賽中獲得第三名。然而，直列六缸發動機被認為相對于保時捷996 GT3沒有競爭力可言，因此寶馬開始圍繞一個更強大的發動機開發一臺新的M3賽車。最終，E46 GTR賽車于2001年2月推出，采用本文所描述的4.0L P60B40 V8發動機。由于發動機比直列6馬力M3版本更強大，GTR贏得了2001年美國勒芒系列GT級冠軍。

然而，M3 GTR的合理性是飽受爭議的話題，一些競爭對手團隊認為M3 GTR是一個內部原型車而不是一般公眾可以購買的量產車型。 2001年的ALMS認證規定要求M3 GTR公路車在規則發布后的12個月內至少在兩個大洲上銷售，寶馬聲稱通過

直到2003年，M3 GTR在紐伯格林24小時耐力賽中重返賽場，兩輛賽車由Schnitzer Motorsport運作。M3 GTR在2004年和2005年贏得了紐博格林24小時耐力賽冠軍，并參加了Spa 24小時的比賽。

已經停產了 如果買二手的話 02~06年M3 加利福尼亞州成色比較好的大約2W3美元左右 M3 GTR的話 很難買到 價格非常高 底特律有一臺M3 GTR 要價19萬美金 模型的話 1:18的 EBAY上有90歐的 做工再高點的 上千。

雖然實車跟游戲的表現有所出入，差距也很大。但是這也沒有妨礙到這款車成為陪伴我們成長的德系情懷車，E46 M3，文雅與力量結合的外形，結合寶馬的先進理念與精髓，締造了M的一代傳奇。2004年E46 M3 GTR一度稱霸紐博格林24小時耐力賽，直至E92 M3的出現。

你好，我是《需要速度》的粉絲，所以我知道它的信息！寶馬M3GTR配備V8發動機，是專為美國勒芒系列(化緣)比賽設計生產的！游戲中打車需要速度！寶馬M3GTR的價格約為25萬歐元。(我找了很多資料才找到。希望你能給我點意見。)