寶馬x3M與寶馬z4，在眾多豪華品牌當中，寶馬深得駕駛愛好者的喜愛。我相信在寶馬的用戶當中，有一部分用戶并不是因為它是豪華品牌而選擇它，而是喜歡寶馬車的駕駛感受，車輛能夠帶給駕駛者真正的“人馬一體”。假如有一天手握百萬預算，大家會選哪些車？但如果換做是筆者，說心里話，我會選擇這臺寶馬X3 M。下面就以入門版本2022款X3 M為例，一起看看這臺車的表現究竟如何。

在外觀造型上，這臺寶馬X3 M的設計風格與普通X3并無太大的區別，但是當透過雙腎進氣格柵看到內部的結構，再加上車輛外觀附屬的M Power運動設計套裝，視覺運動效果顯然是普通X3給不了的。燈組的造型格外犀利，搭配寶馬專屬的天使眼日間行車燈，完全可以感受到那臺3.0T直列六缸的蠢蠢欲動。

寶馬x3m是寶馬旗下的一款中型suv。它的長寬高分別為4728毫米、1897毫米和1688毫米，軸距為2864毫米。這是一款五門五座的高性能suv。寶馬x3m采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。這個引擎的代號是s58。這臺發動機的最大扭矩。

來到車身側面，寶馬X3 M車身長寬高分別為4729/1897/1668mm，軸距2864mm。整臺車的視覺體積感還是有的，但相比X5還是有差距的。我個人是比較喜歡寶馬針對腰線的設計，采用上下錯位布局，讓車身顯得更加厚重。我們都知道寶馬注重操控性，所以前后輪胎規格是有不同的；前輪規格為255/45 R20，后輪規格為265/45 R20。

以寶馬x3的2021款改款xdrive25im運動套裝為例:該車長寬高分別為4717mm、1891mm、1689mm軸距為2864mm是一款五門五座的中型suv油箱容量為65升最高時速210公里最小離地間隙為216mm驅動方式為前置四驅前懸架采用雙球節減振懸架。

車尾造型與普通X3最大的差異體現在下方的排氣，寶馬X3 M采用的是雙邊共四出排氣布局，并且在外觀輔以鋼琴烤漆飾板，進一步凸顯視覺上的力量感。車尾同樣有著豐富的腰線設計，尾燈外部經過熏黑處置，搭配車標右側M Power專屬的標識，完全給人一種不怒自威的感覺。

內飾設計風格與普通X3是一致的，但作為一臺性能車，內飾所營造的運動氛圍感是比較強烈的。比如內飾采用黑色與薩基爾橙雙色拼接，在中控臺、車門等部位則加入碳纖維飾板，再有方向盤、檔桿隨處可見的M Power標識，處處強調性能與運動。儀表盤和中控屏尺寸同為12.3英寸，雖然車機的功能性表現一般，但儀表盤的UI界面相比奧迪或奔馳，從視覺上能夠給予駕駛者駕駛的欲望。

相信多數人選擇寶馬X3 M，對于車機系統的功能性并不會多么在意，內置車聯網、OTA升級、語音控制，如果不習慣使用車機，蘋果手機用戶可以使用CarPlay，安卓用戶則可以使用CarLife，且支持無線連接，日常使用也足夠了。

配備了2.993TL6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率是375kW，峰值扭矩為600牛·米，匹配8擋自動變速箱，最高車速250km/h，官方0-100km/h加速為4.2s，工信部綜合油耗為10.63L/100km。再看下配置，寶馬X3M配備了陡坡緩降。

動力方面，如果不在意0.2秒的微小差距，其實我覺得這臺寶馬X3 M的性價比還是挺高的。同樣是搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，匹配ZF（采埃孚）8AT變速箱。只不過相比雷霆版高功率的調校，這臺寶馬X3 M所搭載的3.0T發動機最大功率353kW，最大扭矩620N·m，最大馬力480Ps，零百加速僅4秒，NEDC綜合油耗為10.9L/100km。

4、尺寸不同：寶馬x3m長寬高分別為4728mm、1897mm、1688mm；x3長寬高分別為4717mm、1891mm、1689mm。5、最高車速不同：寶馬x3m最高車速每小時為250千米；x3最高車速每小時為

懸架部分采用的是前麥弗遜，后多連桿獨立懸架形式。在前面也提到寶馬X3 M的懸架是支持軟硬調節，所以能夠在舒適與運動之間進行切換。標配xDrive適時四驅功能，且配備后橋限滑差速器，可以使車輛從容應對復雜路況，保證轉向和行駛。

強大的動態性能 寶馬x3不僅空房間寬敞，動力性能也非常強勁。動力方面，新車搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率165kw，最大扭矩310n.m，配備8速自動手動變速箱，百公里加速僅需7.6秒左右，最高時速可達225 km。

最后總結，選擇寶馬X3 M的理由很簡單，兩個字“性能”。相比普通X3是家用屬性的定位，這臺寶馬X3 M恰恰彌補動力上的美中不足。零百提速僅需要4秒，對標主流的性能車，這臺車的性能不需要質疑。而作為家用車，后排乘坐空間足夠應對，且舒適性配置也比較高，再加上懸架軟硬可調，既能兼顧舒適也能運動。假如換做是你，同樣的價格會選擇寶馬X3 M嗎？