不管你信不信，日后的汽車市場無疑是年輕消費者的天下。咱就說BBA、大眾、豐田這幾家世界標桿級車廠吧，它們從設計上紛紛都在轉型，也換著花樣讓自己變得年輕范兒；曾經的奔馳S級、大眾帕薩特，如今哪一個不是充滿年輕活力？但論討好年輕人，咱們華系車陣營的選手，那也不容小覷。比如在8萬級SUV中，寶駿RS-3就被不少朋友稱為適合95后的第一臺SUV。

都說聊車不聊價、粉絲嘴上罵，新寶駿rs3鑰匙怎么換電池視頻，那咱們開篇就先來說說關于寶駿RS-3的價格信息。定位于小型SUV的RS-3共推出了8款車型，官方指導價為6.38-9.88萬元；根據各地區的情況不同，RS-3的終端市場基本還有著3-6千不等的優惠幅度，所以從價格上來看，RS-3對于廣大95后消費者來說，壓力還是不算大。

都說聊車不聊價、粉絲嘴上罵，那咱們開篇就先來說說關于寶駿RS-3的價格信息。定位于小型SUV的RS-3共推出了8款車型，官方指導價為6.38-9.88萬元；根據各地區的情況不同，RS-3的終端市場基本還有著3-6千不等的優惠幅度，所以從價格上來看，RS-3對于廣大95后消費者來說，壓力還是不算大。

新寶駿rs-3沒有限速，1.5L自吸RM5，高速油門不到底跑到135，半油門基本維持125，手動擋。2020年7月24日，智能汽車先導者寶駿旗下的寶駿RS-3 1.5T車型在成都車展正式上市，共推出3款車型，售價區間為8.78-9.

內飾部分，RS-3的中控設計，個人覺得不如外觀那么驚艷；但同時，RS-3在內飾運動氛圍的詮釋上，我想絕大部分95后應該是很喜歡的。首先，它的內飾色調并不枯燥，雖說大面積為深色調，但在車內皮革縫線、空調出風口等地方，RS-3的橙色線條點綴，可以說是恰到好處，不覺得浮夸，但又遠離了沉悶和單調。對了，在RS-3的高配車型上，我們還能見到性能味兒濃厚的運動座椅，除了乘坐時的包裹性更佳，在視覺觀賞性上，也是很討年輕人喜歡的。

零比三。新寶駿rs3車輛專賣店發布的公告得知零整比是零比三，該車輛采用全新的智能語音配置，操作更加便捷。

配置層面，RS-3的整體配置和其他競品車型差異不算大，但它的幾項亮點配置，個人覺得還是很香。亮點一，RS-3標配的車聯網已更新至最新的2.0版本，車機畫面升級為了卡片式布局，除了支持常規的車聯網功能外，該系統還可進行手機無感式投屏，手機內的APP也均可呈現在10.25英寸的中控屏上；還有無需喚醒的智能語音交互，在人際溝通感、便捷性上，10萬內的SUV中，個人覺得RS-3的語音使用體驗是能名列前茅。

亮點二，雖然RS-3只是一臺8萬級的小型SUV，但在智能駕駛輔助上，它也有所給到。比如0-150km/h全速域自適應巡航，在國慶自駕時，其實用性就能得到很好的凸顯；高速上，開啟自適應巡航，調節好速度和跟車距離后，腳下的事情就不用再操心；但切忌，為以防萬一，咱們的右腳可不要離開剎車踏板。另外，自動緊急制動功能在盲區較大的小巷子、鄉鎮集市等低速穿行的地方，也可更高效地預防“鬼探頭”。

新寶駿RS-3 1.5T將這套動力組合匹配得還不錯，它在駕駛方面給我的第一感受就是很容易上手，即便對于新手來說也有著不錯的包容性。低扭顯然不是這臺1.5T發動機的強項，加之新寶駿RS-3 1.5T自重達到1.3噸，如果你。

亮點三，關于RS-3的動力配置，感覺也有必要細說一二。該車根據車型低高配，分為了1.5L/1.5T兩款發動機，個人建議，年輕朋友選車時可跳過低配的1.5L，因為這套主攻低油耗的1.5L+6MT/CVT，在動力響應上確實很一般。但1.5T（147Ps/250N·m）+CVT就充沛了不少，沒錯，147馬力并不算出眾，但8.8秒破百的成績在同級中也不算慢。

總之，結合價格來看，僅6.38萬起同時入門款就有完善的車機功能的RS-3，OTA、語音控制、車聯網等10多萬SUV也不一定有的功能，它都有配備，性價比優勢可謂非常明顯。退一步來講，寶駿RS-3產品方面也有不少亮點，比如靈活的空間、不錯的顏值，都能成為它的賣點。如果你是第一次買SUV，又特別在意性價比與個性的外觀，那么RS-3或許比繽越、CS35PLUS更適合你。講，寶駿RS-3產品方面也有不少亮點，比如靈活的空間、不錯的顏值，都能成為它的賣點。如果你是第一次買SUV，又特別在意性價比與個性的外觀，那么RS-3或許比繽越、CS35PLUS更適合你。

寶駿rs3搭載的是1.5L自然吸氣發動機或1.2T渦輪增壓發動機1.5L發動機與寶駿510相同最大功率為77千瓦峰值扭矩為135N·m；而新增的1.2T發動機最大功率為96千瓦變速系統采用6擋手動變速箱。關于寶駿rs3的更多介紹如下：