如果用幾個詞來形容寶沃的密云工廠，我最先想到的是智能和環保。在智能上，使用了大量的自動化設備，人工介入很少，能夠最大程度上降低人為影響。在環保上，能夠滿足最嚴苛的環保標準，這樣的工廠不僅效率高，對環境還十分友好。

下面就隨著我們的視角來看看這個誕生了寶沃BX5和BX7的智能工廠。

寶沃工廠還是一個柔性工廠，既在同一條生產線上最多能夠生產8種完全不同的車型，涵蓋了A0級車型到D級車，還可以生產左舵和右舵車型。在動力類型上，汽油、柴油、混合動力以及純電動車型都能生產。

寶沃bx7發動機是國產。畢竟現在寶馬發動機都是在國內生產的。寶沃合法收購了一個德國老早退出市場的商標，然后去打造一個“德國味道”品牌。寶沃bx7發動機全系使用的是代號BWE420B的發動機 采用了很多相對先進的汽油發動機技術，。

寶沃bx7十大缺點，我們參觀了沖壓線、焊接線、內飾線以及總裝線。在很多工廠參觀中，沖壓線總是第一個參觀的項目，因為大量的車身的覆蓋件需要通過沖壓鋼板自制。

五道工序的沖壓噸位分別為2400噸、1300噸、1000噸、1000噸、1000噸，最大生產節拍15SPM。

在焊接過程中，最重要的是定位，讓零件之間的焊接準確無誤。在這方面，寶沃使用了柔性NC機器人定位系統，車身定位使用222套NC機器人進行定位，定位精度可以達到正負0.1mm。

寶沃BX7是由德國設計中心前期開發的，其前臉采用了鷹翼式設計以及八邊形的前進氣格柵，中央為寶沃品牌的菱形LOGO，新車前臉兩側的大燈與進氣格柵相連，大燈燈組造型也十分犀利，遠近光燈采用一體式設計，燈組內部還融入了LED轉向。

寶沃工廠可以實現整車100%自動涂膠，通過自動化設備涂膠，零部件粘合更加穩固。在一些流水線上，我們可以看到底盤在流水線上流轉，最后合裝的過程是將車身吊下，再由工人進行組裝。

在寶沃工廠中使用了自動舉升的AGV小車，將底盤動力系統自動輸送到相應的車身下面，這樣對于訂單化生產效率更高。

除了自動化，寶沃工廠對于環保還很重視，在汽車生產過程中會長生大量的有毒氣體和液體，這些都需要經過凈化處理，再能排放。

寶沃BX7同樣是由北汽福田汽車股份有限公司生產的4G20TI1型直噴汽油發動機，功率達到了148kW，不過這同樣與寶沃本身無關

寶沃工廠可以達到每60秒生產一臺車，每天最多生產1200輛車，每年最多生產36萬輛車，個性化訂單從下單到交付需要23天，每個工人平均一年就能制造110輛車，這個成績正是由于其引入了先進的智能生產技術。當然，這個技術還使其產品的質量更有保障。

也會不斷引入新的投資人。”寶沃汽車內部人士說。福田汽車本月3日發布公告表示，收到國家發改委批復，同意公司設立北京寶沃汽車有限公司生產轎車。這就意味著寶沃汽車獲得了屬于自己的轎車資質，可以進行本土化生產。