途昂X壁紙，途昂與途昂X

2022北京車展再度因為疫情原因延期舉辦，導致各大廠商的新車不得不調整自己的發布節奏。但是該來的新車總會來，眾多新車將會在接下來的時間里以不同的形式迎來首發，我們一起先睹為快！

比亞迪海豹

新車看點：源自Ocean-X概念車直接對標Model 3

新車基于比亞迪e平臺3.0打造，外觀方面高度還原了Ocean-X概念車，不同于以往比亞迪王朝系列的dragon face設計語言，新車采用了全新的海洋美學設計理念，觀感上更為年輕。

20款大眾途昂中控屏幕背景圖更換步驟。1、在設置中找到屏幕顯示。2、屏幕顯示中找到壁紙。3、壁紙中有幾種壁紙可以進行更換。

新車的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。

動力方面，比亞迪海豹提供了三種動力組合可供選擇，其中包含兩個后驅版本和一個四驅版本的動力布局。兩個后驅版本電機最大功率分別為150kW單電機、230kW單電機，四驅版本電機最大功率為390kW（前：160kW，后：230kW）。

續航方面，低功率后驅版本將搭載61.44kWh刀片電池，工況純電續航為 550km；高功率后驅版本將搭載82.56kWh刀片電池，工況純電續航為 700km；而四驅版本將搭載82.56kWh刀片電池，工況純電續航為 650km。

比亞迪海豹的曝光著實讓人眼前一亮，年輕個性的外觀設計，很好的契合用戶的審美。車身尺寸比特斯拉Model 3稍大一些，但是無論是車長還是軸距，都略小于小鵬P7，預計售價將處于20萬元左右，就目前新能源車集體漲價的情況，還是具有較大的競爭力。

新車看點：尺寸最大的smart車型源自SEA浩瀚架構

新車定位為純電動小型SUV，并基于吉利浩瀚SEA架構打造。設計上由梅賽德斯-奔馳主導，途昂與途昂X，而吉利負責整車工程開發。據悉，新車將于2022年內在西安生產并上市，未來銷往海外。

smart精靈#1的環形車頂造型堪稱精彩的一筆，其外殼來到D柱位置的時候并不與側窗線下沿連接，而是把線條回收起來繼續往后擋風玻璃上勾勒，使得車頂像戰士頭盔般鑲嵌上去，視覺上充滿懸浮感和立體感。

如果只講smart精靈1的長寬高已經達到4270X1822X1636mm，一舉超越所有smart前輩，其寬度甚至可以比肩奔馳C級(1820mm)！

冠道與途昂x是兩款旗鼓相當的汽車。途昂X和冠道在外觀配置上各有優勢，都配備了大燈自動開閉和全景天窗，而冠道則有更多的自適應遠近光燈、轉向輔助燈和前霧燈，而途昂X則有更多的感應式尾門和隱私玻璃。內飾配置方面，兩者。

當然，身材的膨脹也會給車廂帶來益處，新車的駕乘空間也并非老款smart fofour能夠比擬。

smart精靈#1最大的亮點之一，就是其基于吉利浩瀚SEA架構打造，新車永磁同步電機被安放在后橋上，最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高車速180km/h。其百公里加速時間僅為 6.7s。

新車搭載了66kWh的三元鋰電池組，使用7.2kW交流充電樁充電時，5-80%電量小于7.5小時，并最高支持150kW的直流超速充電，5-80%的充電時間小于30分鐘。在 CLTC工況下，續航里程達560km，WLTP工況續航里程則在420-440km之間。

雖然該車的尺寸已經超越了所有smart前輩，但是在車身大小的權衡中依舊克制，畢竟精品小車的靈魂不能舍棄。該車還將基于SEA浩瀚平臺打造，整體的品質也將有所保證。但目前該車的售價尚未公布，希望能夠帶來足夠的驚喜。

長安新能源C385

新車看點：支持遠程無人代客泊車全新純電平臺打造

新車在外觀上采用了時下流行的掀背式造型，并搭載了眾多網聯科技，預計將于今年二季度上市。

隨著長安C385的信息不斷曝光，但無論是官圖還是實車，均沒有懸掛任何品牌LOGO，全新的子品牌的啟用預計也將成為定局。就該車的產品而言，全新的純電平臺打造，加上不錯的輔助駕駛系統，包括無邊框的車門也都將成為一大亮點，值得期待一下。

新一代別克GL8

新車看點：繼續鞏固MPV霸主的地位

在2021廣州車展上，別克GL8旗艦概念車正式發布，或將為新一代車型的推出進行鋪墊。外觀方面，別克GL8旗艦概念車雖然依舊是熟悉的整體車身風格，但是它的前臉等部分的設計要更加夸張。

新車采用了大尺寸的中網設計，內部輔以凌亂風格的網狀設計，帶來一定的氣勢。與此同時，新車還配備了十分銳利的大燈組，看起來更加兇悍不好惹。

內飾方面，這款車營造出獨特的意境。它的后排中央扶手位置宛如層巒疊嶂的山川，輔以控制旋鈕和藝術茶壺，極具東方審美。這樣的設計，意在表達它高端、豪華、舒適的產品定位。

別克GL8作為MPV市場中標桿級的存在，不過隨著國內MPV市場不斷的涌入新軍，就GL8的產品力而言，似乎并不是十分的亮眼。新一代別克GL8預計也將進行全面的升級，繼續鞏固MPV銷量排行榜的地位。

奇瑞M1E

新車看點：有望命名「艾瑞澤8」搭載1.6T發動機

新車預計定位A+級轎車，售價將設定在10-15萬元，并非常可能是艾瑞澤系列的拓展，有望定名「艾瑞澤8」。

此外，新車搭載曲面雙聯屏，A柱上搭載了攝像頭可用于疲勞駕駛監測、情緒監測等，并有望配備10氣囊、AR導航、前排電動座椅等配置。

動力方面，根據此前爆料的信息來看，普通版車型將搭載1.5T和1.6T發動機，之后還規劃有運動版車型，計劃匹配2.0TGDI發動機。

該車作為奇瑞旗下的全新轎車，轎跑式的車身造型加上雙邊共四出的排氣尾管，就足以看出將與傳祺影豹、長安UNI-V等車型同臺競爭。除了搭載1.5T及1.6T發動機之外，未來還有望提供2.0T發動機，帶來更加出色的動力表現。

一汽-大眾攬境X

新車看點：大尺寸5座SUV 動力不變

途昂的長寬高：車身長度為5039mm，車身寬度為1989mm，車身高度為1773mm。途昂軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，。

新車的定位與途昂X較為相似，方正的車頭搭配溜背式的車尾，進一步強化運動的感覺。新車前臉采用了多層次的進氣格柵，搭配兩側扁平化的燈組，基本延續了攬境的造型。

從目前的銷量數據來看，攬境的市場前景并不是十分樂觀，所以攬境X的銷量自然也不用奢求，其依舊無法成為一款走量的車型。但是其較大的乘儲空間，加上獨特的尾部設計，或許對于追求個性的用戶來說，也是一個不錯的選擇。

豐田bZ4X

新車看點：源自e-TNGA架構延續雙車戰略

豐田bZ4X作為e-TNGA純電專屬架構的首款車型，并同樣采用了雙車戰略，但兩車的外觀設計預計將基本保持一致。

「一汽豐田bZ4X」

車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

豐田bZ4X作為豐田全新純電架構的首款車型，并選擇首批投放中國市場，就足以看出國內市場的吸引力。此外，我們也從相關的渠道獲悉，無論是一汽豐田版還是廣汽豐田版，兩款新車的外觀并沒有明顯差異。

福特新款福克斯

新車看點：換裝四缸發動機

新車作為中期改款車型，基本沿用了歐洲版ST車型的設計，最大的變化是將使用1.5T四缸發動機，預計會在今年第二季度正式上市。

動力方面，新款車型將全系換裝1.5T四缸發動機，可輸出最大功率為130千瓦，比現款車型的動力增加了2千瓦。

新款福克斯的外觀換裝了最新的家族式語言，但是其最大的變化在于全系換裝了四缸發動機。畢竟缺乏性價比的三缸發動機，還是讓普通用戶無法接受，福克斯的銷量就足以表明事實。相信本次換用四缸發動機之后，該車的銷量將會有所起色，但是對手早已不是當年的模樣。

新一代榮威RX5

新車看點：全新外觀設計軸距加長57mm

新車不僅采用全新的外觀設計，軸距方面也有所加長，達到了2765mm。外觀方面，新車采用了時下流行的大尺寸前格柵，官方稱之為“鳳凰”造型，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，并輔助搭配下方的點陣式燈源，整體看上去十分奪目。

尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm，比現款車型的軸距加長了57mm。配置部分，新車有望配備全新洛神智能座艙系統及L2+級自動駕駛輔助系統。

動力部分，全新榮威RX5搭載全新1.5T發動機，可輸出最大功率為138kW，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

X型的前臉讓該車與國產車型產生了同質化的審美，只能說主流的審美元素越來越多的重疊。但是作為全新一代的榮威RX5，在外觀方面完全可以做得更加的出彩，在保留經典元素的同時，尋求差異化的競爭。

騰勢全新MPV

新車看點：提供雙動力可選售價或45萬元起

騰勢全新MPV將搭載DM和EV雙動力模式，可實現-30~60℃的寬域熱泵工作溫度，并提供了多種駕駛模式以及兩驅、四驅車型可選。

這款定位為高端市場的全新MPV，不僅提供了EV和DM兩款動力可選，還配備了四門雙層隔音玻璃、大功率無線快充等差異化配置。當然騰勢也將開啟獨立的銷售和服務體系，預計接下來會有大量的騰勢體驗店以及騰勢中心鋪設。

魏牌全新MPV

新車看點：或配備檸檬DHT插混系統

新車采用了MPV常見的大傾角前擋風玻璃，大尺寸前三角窗造型，后門采用了推拉門設計，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，且采用了前高后低的設計。

隨著MPV市場的崛起，不僅有大量的合資MPV推出，自主品牌同樣也不甘示弱。魏牌還有望推出兩款不同定位的全新的MPV，并提供混動版車型可選，滿足家庭用車和商務用車等多場景的用車需求。

哈弗酷狗

新車看點：延續大狗的方正造型多屏組合的內飾布局

新車定位為緊湊型SUV，此前已完成工信部的申報。前臉的進氣格柵與圓形大燈相連，前進氣格柵與圓形大燈相連，拉寬了視覺寬度，格柵內部采用雙條幅設計，并由多個豎條進行裝飾。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4520/1875/1745，軸距2710mm，標準的緊湊型SUV身材。

新車內飾將采用三聯屏的布局，副駕駛前方也帶有娛樂屏，算是當下比較流行的內飾設計。目前來看新車內飾實體按鍵數量較少，預計車內大部分功能將由中控內完成操作，與此同時我們還看到諸如無線充電、座椅頭枕的配置。

動力方面，新車將搭載1.5T發動機，最大功率135kW（184馬力），最高時速為175km/h。

前有月銷過萬的哈弗大狗，后有乘勝追擊的哈弗酷狗。硬朗的外觀搭配顯眼的配色，再加上超大尺寸的中控大屏，越來越符合年輕人的口味。不過該車的車尾部分還是稍顯別扭，但是這也取決于個人的審美。

傳祺EMKOO量產版

新車看點：配備傳祺混動系統面向全球市場

廣汽傳祺EMKOO的官方諜照已于此前曝光，通過車身「HYBRID」的字樣得知，新車將搭載混動系統。新車定位于緊湊型SUV，外觀輪廓基本延續概念車的設計，并有望在8月量產發售。

盡管該車的官方命名尚未公布，但是既然面對的是年輕化的市場，并且有望搭載與影豹混動版一致的混合動力系統，預計也將成為「影」字輩車型。傳祺品牌也希望通過這款全新車型，不斷完善旗下的產品陣容，進一步搶占更多的細分市場。

在車身尺寸方面，途昂x的長寬高分別為4905*1989*1719mm，軸距為2908mm，相對于途昂來說，車身長度減小了134mm，高度減小了54mm，軸距沒有進行改變。途昂x是上汽大眾推出的一款轎跑SUV，與途昂相比，這款車的外觀設計更加年輕。

新款標致408

新車看點：或將采用新一代家族式設計

從曝光的諜照看出，該車整體的車身輪廓修長，側面的設計也較為簡潔，營造出頗為運動的姿態。但目前官方并未標明新車身份，根據此前消息得知，該車內部代號或為T93RR。

此外，該車的車身尺寸同樣暫未公布，預計定位于緊湊級轎車，內飾也有望延續東風標致一貫的設計風格。

目前，東風標致旗下共有508L、408兩款在售轎車，隨著新車的加入，將會進一步豐富東風標致的轎車矩陣。

結合目前獲得的信息來看，該車或為新款的標致408，不排除會采用全新命名的可能。隨著全新設計語言的亮相，新款標致408車型在設計上也將帶來足夠的驚喜，我們一起拭目以待。

首先，新款途昂、新款途昂X，屬于一次中期改款，車身尺寸、動力系統幾乎沒有多少改動。它們的定位也沒有發生變化，前者是大7座中大型SUV、后者是大5座跨界SUV。說完了不變，咱們再來看變。新款途昂：“燈廠”。不再只是。

北京越野BJ60

新車看點：全系搭載增程式混動系統

該車定位為中大型硬派SUV，依舊延續了BJ家族的設計理念，并全系標配混動系統，續航里程有望超過1000公里。此外，新車未來售價區間或為20-35萬元。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020/1955/1925mm，軸距為2800mm。

據悉，新車將全系標配混動系統，零百加速時間僅為6秒，續航能力也有望超過1000km。此外，新車還會配備帶有三把鎖的四驅系統，底盤方面還將配備四輪獨立懸架。

北京越野作為國內一家早期的越野車品牌，自然也不能錯過中大型硬派SUV的市場，BJ60車型也因此應運而生。該車還將全系搭載混動系統，可達1000公里的續航里程，若未來的定價較為合理，叫板坦克500也有了充足的底氣。

自游家NV

新車看點：提供兩款動力可選零百加速5.9秒

自游家NV采用Urban Exploring設計理念，前臉使用了LED光源組成的雙軌環形車燈，加上貫穿動態厚壁式光導LED，看上去與福特Bronco有幾分相似。但其黑色的前包圍并沒有那么的野性，還是有所收斂。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4915/1950/1750mm，軸距為2900mm。

動力部分，新車將標配智能電動四驅系統，并提供純電動和增程式混動兩種動力可選。據悉，兩種動力0-100km/h加速時間均為5.9秒，同時還提供多種駕駛模式選擇。

該車作為增程式家族的又一車型，頗具辨識度的外觀加上豐富的智能配置，也將成為自身的一大賣點。但是該車在造車技術、品牌影響力方面等多重難題都有待解決，畢竟對于一款全新品牌的首款車型而言，其難度不容小覷。

歐拉芭蕾貓

新車看點：濃郁的復古氣息最長續航500km

新車作為歐拉品牌打造的全新緊湊型純電轎車，外觀相比此前亮相的朋克貓，芭蕾貓的外觀細節元素更加豐富，其中大燈組更換為圓邊矩形設計，并擁有全新的鍍鉻前保險杠造型，并且還將配備前雷達傳感器。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4401/1867/1633mm，軸距達到了2750mm。

動力部分，新車搭載的驅動電機可輸出最大功率126kW，與之匹配的是磷酸鐵鋰電池組，可提供400km和500km兩種最大續航里程。

新車的外觀采用了更為復古的造型設計，從而導致整體的定位只能偏向于小眾市場，而這也是長城在設計之初所能預料到的表現。而隨著黑貓、白貓的停產，歐拉品牌急需在中低價位的市場中尋找替代品，僅憑這些高端復古的車型，還是遠遠不夠。

全新途昂X 530 V6和全新途昂530 V6車型，都搭載有一臺2.5T V6發動機。全新途昂X 530 V6的指導價為36.5-39.5萬元，全新途昂 530 V6的指導價是37.5-40.5萬元，應該說，在這個價格區間內，買到一臺搭載V6發動機的中。

星途凌云S

新車看點：搭載2.0T發動機預售價16萬元起

新車作為主打運動風格的車型，早前已開啟預售，預售價16-17萬元。新車將會擁有更具運動感的外觀和內飾設計，動力系統將會繼續搭載2.0TGDI發動機，最大功率261馬力。

智能科技方面，星途凌云S全系采用雙12.3英寸的雙聯屏設計，其中12.3英寸的全液晶儀表盤整個UI界面上的布局十分合理，所顯示的各項數據也清晰易懂；而中控臺上的12.3英寸觸控大屏，搭載了Lion4.0雄獅智云系統，該系統是首款基于Inte ACRN虛擬化系統，并且聯手百度打造一個特別“懂你”的系統，不僅可以整合天氣、路況、日程等信息，還可以將車主的喜歡如座椅位置、音樂、車內氛圍燈、主題壁紙等在啟動車輛那一下調整到經常用到的模式。同時該系統還支持強大的AI人車交互能力，能夠高精準識別用戶的多種語言指令，并支持AR增強實景導航等為用戶提供更多便捷服務。

動力方面，星途凌云S搭載2.0TGDI發動機，最大功率261馬力，扭矩400N·m，搭載該動力的星途凌云0-100公里/時加速時間為6.58秒，預計星途凌云S的表現也會在相似的水平線內。

無論是該車的外觀還是內飾，基本上與現款的凌云保持一致，包括2.0T發動機的加持，也算得上是同級別中的頂尖水平。相信隨著星途品牌的全面煥新，加上在更多的細分市場中搶占先機，也將擁有不錯的市場銷量。

捷途大圣

新車看點：機甲風的設計并提供混動車型可選

途昂X壁紙