作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，大眾探岳評價怎么樣，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。

本期測試車型：2020款 一汽-大眾 探岳X 380TSI 四驅尊崇智聯版

綜合得分：375分

在國內SUV市場逐漸火熱的那些年，大眾品牌在市面上除了高高在上的途銳外，有且只有一款家用級SUV車型在支撐門面，就是大家耳熟能詳的大眾途觀。不過，大眾品牌也看到了中國SUV市場的巨大潛力，短短兩三年的時間里，就向各級別市場投放了大量SUV車型，不僅有全球化車型，也有不少專門針對中國市場研發的本土化車型。

2、動力強勁但變速箱依然頓挫 高配車型搭載了2.0T高功率EA888發動機，這款發動機能爆發出220馬力和350牛米扭矩的動力，強勁的動力表現可以令探岳在7.2秒之內完成零百加速，動力表現值得稱贊。但是探岳X搭載的七速濕式雙離。

一汽-大眾探岳就是大眾品牌專為中國消費者量身打造的SUV車型之一，硬朗且中庸的造型很符合國人審美，同時寬綽的車內空間以及成熟的動力總成也是吸引消費者的“利器”。而為了搶占更多的細分市場份額，近期，一汽-大眾又推出了探岳的衍生車型，一款主打年輕化的轎跑SUV——探岳X。據車質網數據顯示，在一汽-大眾探岳X上市的兩個月內，僅有1宗投訴，短期內的的質量口碑值得肯定，且其投訴銷量比表現也優于絕大部分同級別車型。

那么一汽-大眾探岳X能否延續現有的質量口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數據還原一個真實的2020款一汽-大眾探岳X。

一、車身工藝

并且在內飾結構上也迎合了很多年輕人和中年人口味，可以說大眾探岳這次真的是在用心去做一款性價比超高的車。以上幾點可以看書大眾探岳這款車性價比還是非常不錯如果作為日常代步并且有戶外需求，大眾探岳這款車完全可以滿足你的。

本項測試得分：46分

在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2020款一汽-大眾探岳X在前翼子板兩側與發動機艙蓋連接處、前車門兩側與前翼子板連接處、兩側前車門與兩側后車門連接處以及后車門兩側與后翼子板連接處部位的縫隙數據均勻度均表現不錯，縫隙數值較小，工藝表現出色。而后翼子板兩側與后備箱蓋連接處部位的縫隙數值略大，且均勻度表現一般，這或與其溜背造型有關，但還是對最終成績造成了影響。

二、漆膜水平

尺寸方面， 探岳X的長/寬/高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm，定位中型SUV。空間上面，從我們的實際體驗來看，該車的表現還算不錯，日常家用不會有太多的問題。當然受限于結構的設計，后排頭部空間相比于傳統SUV車型會。

本項測試得分：42分

通過測試結果可以發現，2020款一汽-大眾探岳X整車漆膜平均厚度約為116μm，高于中級車標準值（≥90μm），已經接近高級車標準值（120μm -150μm），整體表現值得肯定。

在漆膜厚度差值方面，各關鍵測試部位的均值之間差距不大，整體表現令人滿意。不過，左后車門測試點測得的數值普遍偏高，但漆膜厚度差值不大，不排除測試車曾對左后車門進行過漆面修補處理。另外，需要注意的是，在對探岳X在各個關鍵測試部位的測試中發現，大部分部位都出現了測試點數據低于90μm的情況，影響了整體噴涂均勻性表現，并對最終的測試成績產生了一定影響。

三、外部功能

本項測試得分：48分

2020款一汽-大眾探岳X的外部功能在實測中表現出色，符合其合資品牌定位。同時，新車配備了馬牌UltraContact UC6輪胎，專為城市SUV打造，其不僅能提供出色的濕地抓地力，還能有效降低行駛時的胎噪，并減少輪胎的滾動阻力，提升燃油效率。此外，無骨雨刷刮水面積較大同時刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發現卡滯或異響情況。

四、內飾工藝

本項測試得分：44分

一汽-大眾探岳X的內飾采用了大眾品牌最新的家族式設計風格，通過不同的材質與顏色，劃分出豐富的層次感。同時，中控臺上半部分黑色區域為軟質材料，中間采用了仿碳纖維材質的高光飾板，而下半部分白色區域則為硬質搪塑，雖然視覺上看不出差別，但硬質搪塑的手感偏硬且較為粗糙，在視覺和觸覺上會略顯廉價。

通過測試發現，2020款一汽-大眾探岳X在A、B、C柱與頂棚護板的接縫處均均勻，間隙較小，做工出色。前/后車門內側上半部分窗沿處為軟質材料，車門把手及手枕處則輔以皮質包裹，確保了日常駕駛過程中手肘經常接觸的地方均輔以柔軟質地材料，而其余部分則為硬質搪塑。此外，全車車窗均采用了單層玻璃，實際體驗隔音效果不錯，行駛過程中的發動機噪音和胎噪都不算大，不會對車內人員造成過多滋擾。

五、內部功能

用戶最滿意的是探岳x設計時尚動感，配備動力性能強。市區油耗9-10L左右，高速油耗6-7L左右，油耗比較低，配置比較豐富，乘坐舒適性比較滿意，即低速乘坐舒適性差，后排頭部空間小，綜合口碑好。探岳x動力性能 探岳x動力系統搭。

本項測試得分：49分

2020款一汽-大眾探岳X配備了10.3英寸全液晶儀表以及9.2英寸多媒體觸控屏，UI顯示是大眾品牌一貫的簡潔實用風格，功能排列直觀，系統反應速度流暢，很容易上手。不過多媒體觸控屏左側和空調面板均采用了觸控式按鍵，雖然反應比較靈敏，測試過程中沒有出現失效的情況，但操作成功后沒有震動回饋，略有遺憾。

前排座椅坐墊的長度為495mm；后排坐墊長度為490mm，前/后排座椅坐墊長度表現均比大眾品牌其它車型要略長一些，從而帶來了更為出色的腿部支撐性。前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距在常態下的變化區間為330-540mm，可調節范圍較大，能夠適應不同身材的駕駛者。

2020款一汽-大眾探岳X全系標配了可開啟的全景天窗，天窗實測采光面積為0.62平方米，開啟面積為0.28平方米。全景天窗出色的采光效率，不僅可以緩解后排乘客的壓抑感，同時可開啟面積也較大，能夠有效提升車內空氣流動的速度，達到車內快速換氣的需求。

六、車內空氣質量

本項測試得分：50分

此外，在車輛內部測試中，還對車內的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統，可在短時間內快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數據。測試過程中，將受檢車輛置于靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉，發動機和空調等設備不工作。

測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2020款一汽-大眾探岳X的車內未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

七、振動噪聲

本項測試得分：46分

由于實際路測影響噪音的因素比較復雜，所以此次采用靜態形式來進行測試，主要針對2020款一汽-大眾探岳X發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

經過測試可以發現，靜止狀態下車內的靜謐性表現不錯，測試成績已經達到了測試儀器的最低值。隨后發動機啟動，此時傳入車內的噪聲值呈現出逐漸增大的趨勢，通過上面幾種不同狀態下噪聲數值的測試可以發現，發動機轉速越高，傳遞進駕駛艙的噪音越大，不過即便發動機在3000rpm時，噪音也僅為52.5dB，可見2020款一汽-大眾探岳X對于發動機噪音的抑制比較出色。

此外，我們還對空調噪聲進行了測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm，將空調風量由小到大依次調高，并在各種擋位下分別測試車內的噪音數值。經實測，空調在開啟第五檔風量時噪音數值已經超過了60dB，最高的第七檔達到了71.3dB，可見在開啟大風量迅速升/降溫或者通風時噪音會比較大，而經常使用的一至四擋風量區間，噪音值比較合理，不會對車內人員造成滋擾。

經過實測，在怠速狀態下，2020款一汽-大眾探岳X發動機傳入車內的振動被抑制的不錯，無論是怠速還是開啟空調后的負載情況，方向盤以及前/后座椅處測得的數據變化均不太明顯，震動傳遞均不容易被感知。

八、發動機艙評價

本項測試得分：50分

發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙布局、制造工藝、保護手段等方面進行評測。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2020款一汽-大眾探岳X的整體表現符合預期。在車輛外部評價中，車身工藝可圈可點，整體接縫均勻性與漆膜噴涂厚度均表現不錯，只是左后車門的漆面噴涂厚度較高，很有可能是重新噴漆所致。車輛內部評價中，中控臺以及前后車門板處均輔以軟質材料以及真皮包裹，觸感不錯，但大量硬質搪塑的使用導致在觸感上略顯廉價。此外，車內功能、車內空氣質量、發動機隔音降噪以及震動抑制等方面，一汽-大眾探岳X也展現出了不俗的水準，表現頗為亮眼。綜合來看，2020款一汽-大眾探岳X整體的商品性品質表現在同級別車型中處于中等偏上水平，符合車質網車輛商品性評價推薦標準。