文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 產品] 有人認為大眾的圖騰是甲殼蟲，也有人把高爾夫視為品牌精髓，不過從歷史角度而言，T系列卻是大眾品牌不可或缺的重要成員。經歷了T6.1代車型在國內的跳票，日前備受期待的新一代T7車型正式發布，而這款車在國內市場就是換代邁特威。

新車特點：

從工程承包商再到戶外露營愛好者，從上世紀50年代誕生的T1開始，該系列車型就肩負著“商乘兩用”的定位。因此時下的邁特威從造型角度來看，其在國內消費者中更多被定義為一款“面包車”，似乎和傳統意義中的MPV并不等同。不過值得慶幸的，新一代車型并沒有摒棄方正的造型元素，盡管高寬比在視覺效果上相比上一代車型有所調整，不過依然是邁特威所堅守的“方盒子”造型。

邁特威缺點：1、高速120以上加速乏力羨慕V6發動機，第三排上下車不方便，第三排車窗不能打開（要是駕駛座的天窗放在第三排座位前面就太好了，如果只能有一個天窗的話），第三排座椅靠背不能調節，懸掛偏硬舒適度不如唯雅諾。

從外觀角度來看，盡管新一代邁特威T7并非大眾ID.系列電動車，不過造型元素顯然向其靠攏，顯著特征就是被明顯弱化的進氣前格柵，以及將兩側前燈組連接起來的貫穿式LED燈帶。同時，新車發動機艙蓋被明顯拉長，A柱傾斜角度也更大，并且增加了上一代車型并不具備的A柱角窗。或許這樣的全新處理是為了弱化廂式車既視感，也或許是旨在提高碰撞安全性，總之這樣的造型很有可能代表了未來廂式車的發展新方向。

由于A柱角窗的增加，新一代邁特威前門位置更加靠后，并繼續采用側滑門式設計，其側滑門導軌與腰線融為一體。當然，作為“遮羞”的體現，筆者認為對于側滑門導軌的處理也體現了一家車企對MPV車型的設計能力。

如果從車尾來看，新一代邁特威依然是傳統的方正造型，不過對比而言，其尾燈組取消了傳統廂式車普遍采用的豎向排列尾燈組，轉而使用全新橫向布局，這點設計是一處明顯改變。當然，更加不同于前輩車型的一點是，新一代邁特威對尾部空氣動力學設計明顯更加看重，不僅是延伸而出的車型擾流板，后車窗兩側也增加了額外導風板。

【太平洋汽車網】2021款邁特威預計2021年初上市。大眾邁特威采用的是一個全新的設計風格，整體的外形設計是以平直的線條為主，同時這款車的尺寸性表現也是非常的優秀。作為一款升級車型，2021款邁特威也是在前代車型的基礎上有。

聚焦參數方面，新一代邁特威長寬高分別為4973/1941/1903毫米，軸距為3124毫米，并可提供加長版車型，2023邁特威t7到店，其長度可達5173毫米。盡管邁特威在很多人眼中都是一款“大車”，不過實際來看，新車長度依然被控制在5米以內。不過相比老款車型，新車長度、寬度和軸距都得到了明顯增加，高度則相應降低，這也是新款車型看起來更加低矮的主要原因。

新一代邁特威的內飾設計很好沿襲了該系列車型的傳統設計風格，其前排依然采用左右貫通式地板設計，并且也可直通后排。同時，新車在細節設計上明顯使用了大眾最新內飾風格，包括小巧的撥桿式電子換擋機構、車內氛圍燈、全液晶儀表等。當然，在上一代車型上被普遍吐槽的機械鑰匙啟動開關和機械式手剎拉桿不符存在，一鍵啟動和電子手剎我想一定會得到更多消費者的認可。

作為一款廂式MPV，后排表現一直是邁特威不同于普通MPV車型的地方。其中，新車地板再次出現多導軌設計，這也代表著新車在后排座椅布局方面具備多種變化和組合。據悉，新一代邁特威繼續提供7個座位，并且后排5個座位?重量相比上一代車型共減輕25%。

邁特威有如下車型：1.2.0Lu002F150kW-增壓2014款-2.0L-TSI-自動-行政版。2.2.0Lu002F150kW-增壓2011款-2.0L-TSI-自動-商務版。3.2.0Lu002F150kW-增壓2011款-2.0L-TSI-自動-豪華版。4.2.0Lu002F

在中央滑軌上，新一代邁特威依然設置有可滑動的組合桌板，不過從老款車型的圓形組合式調整為兩側獨立式矩形桌板，在該組合桌板可進行整體高度調節，并設置有三個杯架和下部儲物空間。當然，這部分也可滑動至前排兩座椅之間，作為中央杯架使用。

據悉，在基礎版車型上，新一代邁特威在第三排座椅豎起的情況下，可提供469升后備廂容積，拆除第三排座椅后可擴展到1844升（全景玻璃車頂版車型為1850 升）。如果把第二排和第三排座椅全部拆除后，新一代邁特威的儲物容積可達3672升。在配備全景玻璃車頂的加長版車型中，最大儲物容積為4053升。

在配置方面，新一代邁特威標配LED大燈，可選裝交互式IQ.LIGHT LED矩陣大燈。此外還可選840瓦/14揚聲器Harmon Kardon音響、 LowE夾層安全玻璃全景車頂、電動尾門/側滑門、Front Assist區域監控系統（城市緊急制動、動態道路標志顯示和車道輔助系統）、Car2X系統（危險警告、側面保護、側風輔助等）以及最大19英寸輪輞等。

與T6.1代邁特威僅提供2.0T柴油動力不同，新一代車型全面回歸汽油發動機，當然大眾主推車型仍然是符合“大趨勢”的eHybrid插電混動系統，而插混系統也是首次出現在邁特威車型上。具體來看，該插電混動系統由1.4TSI汽油發動機與電動機組成，其中發動機最大功率150馬力，電機功率85千瓦，綜合功率160千瓦/218馬力，匹配混動版車型專用6速雙離合變速箱。與混動系統匹配的鋰離子電池組位于地板下部，容量為13千瓦時，充電口位于右前翼子板位置。不過純電續航里程、充電時間等關鍵數據大眾暫未公布。

邁特威23款上市時間為2023年。根據查詢相關信息顯示，大眾全新邁特威將于2023年推出一款名為MultivanCalifornia車型，新車提供長軸距以及標軸版兩款車型。新車前臉采用上方為多橫幅格柵、下方為網格狀格柵的分體式進氣格柵的設計，。

在燃油發動機方面，新一代邁特威可提供兩款汽油動力和一款柴油動力。其中汽油動力包括1.5T和2.0T兩款四缸發動機，最大功率分別為136馬力和204馬力；而四缸渦輪增壓柴油發動機要到2022年才可提供，與三款燃油發動機匹配的均為7速雙離合變速箱。

平臺信息：

眾所周知，邁特威由大眾商用車部門開發，從平臺角度來看，新一代車型不再基于Transporter平臺開發，而是基于大眾集團MQB平臺打造。

代際關系：

T1

2020款大眾邁特威價格是39.18--53.28萬：1、從外觀上看過去，真的很難分別出這是一臺邁特威還是凱路威，但是細細觀察的話，會發現凱路威的中網部分面積更大一些，車身會更長一些，另外就是邁特威在車身左側沒有設計車門，而。

T2

T3

大眾邁特威作為一款多用途MPV，搭載2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，值得購買。大眾邁特威車頭造型采用了大眾家族式前臉，保持了該車型方正的外觀，同時新車在前臉還換裝了大眾最新的家族式風格前格柵，新車的前格柵上下兩層相連，。

T4

T5

T6

T6.1

從歷史角度而言，大眾汽車起初只有兩款車型，一款是代號大眾Type 1的甲殼蟲，另一款就是代號大眾Type 2的T1廂式車。T1也就是國內所熟知的邁特威鼻祖，而本次車型則是該系列的第七代產品，也被稱為大眾T7。當然，從上世紀40年代發展至今，七代車型的更迭也足夠另起一篇為各位詳實解讀大眾T系列發展史，因此在本篇T7解讀文章中不做更多解讀。

競爭對手/市場環境：

奔馳V級

別克GL8 Avenir