在單飛元年經歷“騰飛”之后，曾經令人眼前一亮的東風啟辰開始走下坡路了。

根據乘聯會數據顯示，6月東風啟辰單月銷量約為9000輛，相比于去年12月“巔峰”時刻的2.13萬輛，已經跌去了近五成，而這條下行的曲線似乎仍在延續……

值得注意的是，自2017年2月從東風日產旗下“獨立”以來，當年的合資自主品牌東風啟辰單飛后，依靠啟辰M50V、全新啟辰D60以及全新啟辰T70的接連上市開始實現“逆風翻盤”。2017年，啟辰全年終端銷售累計14.3萬輛，同比增長22.7%，刷新了啟辰品牌成立以來的新高。

一、燈泡燒斷，這個可以從大燈正面觀察就可以發現，更換燈泡即可。二、大燈開關損壞，這個需要更換變光開關。三、近光燈保險絲斷了，需要在保險絲盒更換保險絲，直接插拔就可以更換，保險絲盒的盒蓋上標注了近光燈保險絲的位置。

因此，“另起灶舍”的東風啟辰也被外界視為終于克服了“七年之癢”，找到了品牌自我發展的方向。

1、檢查燈泡插頭是否松脫或解除不實，修復即可。2、檢查燈泡是否損壞，換燈泡就可以了。3、檢查近光燈保險絲是否斷裂，換上好的保險即可。4、檢查電路是否斷路，連接好即可。5、檢查燈口總成是否斷路，造成近光燈不亮。需要更。

然而，在進入2018年后，東風啟辰“生猛”的增勢卻戛然而止。1月，東風啟辰延續了D60新車效應達到1.96萬輛的“好成績”，而2月就跌至1.09萬輛，隨即，3月小幅回升至1.45萬輛后，4、5、6月又一直處于下行通道，并最終跌破了萬輛。

具體到東風啟辰旗下車型，按照銷量比重來看，D60、T70和T90三款車型無疑是該品牌的銷量主力。其中，作為啟辰當之無愧的銷量杠把子——D60在6月單月售出5237輛，占比整個東風啟辰銷量的近六成，但這款車型從去年12月份銷量10010輛，到今年1月份的8684臺再到6月份的5237臺，已經下滑了50%左右。

近光燈不亮的原因：1、蓄電池沒電。可以通過按壓喇叭這個時候蓄電池的電量，假如因忘記關電器一晚上沒有工作，第二天早上那么就會打不著車，連近光燈也開啟不了；2、燈泡損害。大多數的燈泡也有一定的使用周期，當接近報廢時。

但東風啟辰同樣面臨著如何保證D60可持續增長的“難題”。就目前來看，該車企是以智能互聯作為“突破口”，但隨著越來越多車企，如吉利、奇瑞、北京現代等強大對手加入智能網聯的戰局，啟辰的優勢自然會被削減。此外，在不少論壇和投訴網站中也不乏D60的身影，該轎車頻現的各種質量問題令部分車主感到失望，這對于自主品牌而言無疑是一劑“重創”。

同樣的，在SUV細分領域中，6月份，啟辰汽車旗下兩大主力車型啟辰T70和啟辰T90，單月銷量分別為2039臺和1542臺，同比下滑高達50%和58%，也出現了 “腰斬”的情形。此外，東風啟辰于去年推出的MPV車型啟辰M50V今年6月的銷量僅為204輛，上半年累計售出2757輛，數量幾乎可以忽略不計。

你好首先看熔絲是否燒斷.接通大燈開關,遠、近光燈都不亮,先檢查熔絲盒是否有熔絲燒斷,然后檢查汽車燈光開關到變光開關之間有無故降.1、 用螺絲將刀將變光開關火線分別與遠、用螺絲變光開關火線分別與遠、近光接線柱搭接時。

不過，根據東風啟辰官方數據，1-6月的累計銷量7.53萬輛，同比增長17.5%，兩位數的增幅放在如今的車市中依然可喜可賀。但值得警惕的是，7.53萬輛的累計銷量中，去年11月上市的D60就占據了3.59萬輛，接近48%的銷售占比，但如今上市還不足一年的D60快速出現銷量疲軟，東風啟辰的前路無疑更加坎坷。

近光燈不亮的原因如下：1、蓄電池沒電：可以通過按壓喇叭此時蓄電池的電量如果因忘記關電器一晚上沒有工作第二天早上就會打不著車連近光燈也不能打開。2、燈泡損害：一般的燈泡也有一定的使用壽命當接近報廢時燈光光照強度不達。