春風拂過，綠了山水，紅了花。時值生機盎然、朝氣蓬勃的三月，在素有“小桂林”之稱的明仕田園，一場啟辰M50V邂逅春日的故事正在拉開帷幕，7㎡的神奇世界在等待有心人的探訪。

媲美SUV的通過性 暢享無憂旅途

三月的南寧，澄凈的天空透著淺淺的藍，空氣中彌漫著初春百花的芬芳。一踏出飛機，那來自北方狂野的靈魂早已被南國綿綿的氣息所馴服。在機場停車坪，初次看見啟辰M50V實車，M50V整車造型看起來十分硬朗，配合較高的離地間隙和較大的接近角/離去角，竟有種遇見SUV的錯覺，甚至可以想象進入車內，在駕駛位上的視野也會如SUV一樣開闊。

M50V前臉的格柵向兩側延展，與大燈及展翼飾條融為一體，加強了整車在視覺上的橫向延展性，配合下方霧燈造型，形成如同雄鷹展翼騰飛，在高空中振翅翱翔的姿態。犀利有神的鷹眼投射式前大燈，飾圈與鋼琴黑的搭配，看起來深邃、精致而富有層次感。

目光往車身后移動，可以看到側面腰線由前往后一氣呵成，搭配上強壯的翼子板造型，勾勒出棱角分明、硬朗直率的身軀，展現出如同雄鷹撲食般蓄勢而發的姿態。繞到車身尾部，展翼造型的尾燈與橫貫左右的背門飾條，拉寬了車尾的視覺效果，配合尾翼及下方的護板，突顯出動感活力的形態。

現在最新版是CVT7，這款變速箱用在日產2.0排量以下的小排量發動機上，你可以查看一下新軒逸，新騏達都是這個變速箱。特點是有一個附變速箱。這個變速箱結構其實是2AT 5cvt。也就是說在 。

尚未被“小桂林”的山水所迷倒，人卻已沉醉在M50V的設計美學里，尤其是媲美SUV的高通過性，配合SUV風格的硬朗外形，實用與顏值兼備。這讓我們對接下來與M50V更深入的相處，充滿了期待。

啟辰M50V的動力輸出相當平順，乘客可以感受到循序漸進且毫無頓挫的加速體驗。

靈活多變空間 盡享極致寬適

群山妖嬈，姿態各異，宛若云中的神、霧中的仙。置身在一片山林之中，水繞環城，仿佛游走在山水畫里，沉浸而不知歸路。而我們與啟辰M50V的旅程也即將開始，在此之前，東風啟辰團隊為我們精心準備了一個頗有意思的環節——“7㎡大享受”體驗。

7㎡是一個什么樣的概念？一間臥室，一個陽臺，一個店鋪，都能是7㎡的代表。如今，在北上廣深等的一線城市，7㎡的均價，早已超乎想象。為7㎡而奮斗的城市新移民，也日夜在路上奔勞。據產品設計師介紹，M50V的整車投影面積為7.06㎡，但第一次看見M50V的時候，我卻不敢想象這7㎡里竟有如此精妙的設計，空間利用率如此之高。

進入車內，180度平躺式的前排大座椅令人驚嘆。只需簡單操作，一、二排座椅即可平躺放倒，形成一張2.38米長的床，可以讓乘坐者享受飛機頭等艙般的休憩空間，即便高個子如姚明也能輕松舒適地躺下。極致的寬適空間，為駕駛者長途行車、中途休息都帶來無限的便利。

第三排的座椅采用了獨有的拉帶式設計，即使一個小個子女生也可以輕松放倒或翻折，并且配合同級最低的行李廂離地高度，裝載貨物同樣輕松便利。深入探索M50V的行李廂，發現內部高度遠超同類車型，承載空間寬敞，目測連洗衣機等家用電器都可以輕松裝載。

除了MPV的多變空間外，設計師還貼心地為M50V內部設置了隱藏式的儲物盒等26處大小各異的儲物空間。只要細心觀察，便能看到二排座椅地板前方有一個隱藏式的儲物盒，手提電腦、A4文件、高跟鞋等均能放置，貼心考慮到收納私密性，極大提升空間利用率。

轎車化設計 尊享舒適駕乘體驗

滿載行李的M50V，車內的乘坐空間依舊寬適，這都得益于其轎車化的設計理念。2750mm的超長軸距，領先同級的乘坐空間，啟辰M50V以人性化的空間設計，為駕乘者的車內精彩互動與舒適駕乘創造了條件。

一坐進車內，內飾的造工極具質感，讓人倍感溫馨。同時，環抱式的內飾設計，搭載炮筒式液晶數字化儀表和7英寸顯示大屏，科技感十足。根據人體工學設計的座椅，不僅支持均勻，也精心優化和避開了來自車輛行駛的沖擊共振，駕乘體驗更舒適。值得一提的是，據產品研發人員介紹，M50V車內采用了大量環保材料和免涂裝工藝，從源頭解決異味問題，保障車內空氣質量。

啟辰M50V搭載了同級獨有的3D AVM全景監控影像系統，不管是經過狹窄路段，還是往來車流較多時，或是倒車入庫，該系統都能為行車提供更全面的安全保障，讓駕駛更輕松。

漫漫長途，除了欣賞車外的美景，M50V車內配備的智能手機互聯系統，也為路途增添了無窮樂趣。M50V搭載的Carlife能夠實現與安卓、蘋果手機的無縫對接，通過USB加藍牙連接后，即能使用中控屏或手機，進行語音撥打、在線聽音樂和快速導航規劃。

除此之外，前置前驅的驅動方式，搭配日產成熟的發動機技術及先進的CVT技術，并采用大量發泡材料及遮音材料來隔絕車外噪音，可達到無論是怠速還是高速均能獲得安靜的駕駛環境。值得一提的是，M50V搭載的定速巡航，只需簡單操作即可設定巡航速度，既解放右腿，又確保高速路上不會超速，能夠帶來更好的駕駛便利性。

啟辰M50V配備的隨速助力EPS經過優化調校后，轉向力低速輕便順滑，高速穩重安心。據產品研發人員介紹，車體采用了連續閉環結構，強化了扭轉的剛性，底盤則強化了扭力梁后懸架，搭配上高剛性穩定桿，能夠有效抑制側傾，提升過彎的穩定性和響應性。而這一切都在試駕所經過的曲折山路中，得到有力的印證。

合資品牌背景 優享國際化品質造工

加油提速時發動機出現噠噠噠異響的原因是氣門發出的聲音，也可能是發動機內缺少機油氣門缺少潤滑而發出的聲音。汽車在冷啟動的時候，發動機的聲音一般都會比熱車時稍大，只要聲音聽起來均勻平和而不是起伏刺耳，一般就不會有什么。

俗話說，一年之計在于春，一日之計在于晨。作為東風啟辰品牌獨立后的開篇新作，啟辰M50V選擇在萬象更新的時節出發，個中含義實屬非凡。定位于轎車級優享7座MPV，M50V是東風啟辰首度進軍MPV市場的主攻手，旨在成為新一代宜商宜家的國民車，對于東風啟辰填補在MPV領域的空白，豐富產品線、完善市場布局都具有重要意義。

東風啟辰遵循全球標桿工藝標準，傳承國際化技術，憑借著可靠成熟的生產工藝、嚴苛的品質監控、與日產共享的供應商體系，實現了與合資品牌比肩的品質造工。

在與研發團隊交流的過程中，我們了解到東風啟辰嚴格遵循“不制造不良，不接受不良，不流出不良”的管理標準，從零件進廠到整車出廠，每一輛M50V都需要經過1697道質量檢驗工序的重重把關，實現品質“零缺陷”。

也許是你的開車習慣導致的吧。車輛行駛中有頓挫感的原因有：1、汽車的點火系統和噴油嘴出現問題；2、變速器出現故障，使汽車升擋或者降擋的時候有明顯的頓挫感；3、剎車系統故障，剎車片過緊或有異物；4、油品質量低下，。

啟辰M50V配置了日產先進的動力總成，搭載了同級獨有的XTRONIC CVT無級變速器與日產全球領先的HR15/HR16發動機。其中，CVT無級變速器采用了全球最高的7.3:1變速比與1000多種變速模式，使得車子在加速時可達到平順無頓挫感。高速巡航時發動機轉速低，靜謐性能優，油耗表現好。媲美MT的燃油經濟性，CVT可免維護，無需更換變速箱油，更加可靠耐用。

CVT搭載了日產先進的HR16全球戰略引擎（手動擋搭載日產先進的HR15引擎），采用雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統、配合DIS燃油雙噴射系統和賽車級發動機潤滑技術，輸出同級最高91kw功率。先進發動機配備XTRONIC CVT，可以實現同級領先的最低油耗，成就燃油經濟性和動力輸出的最佳平衡。

在安全保障方面，M50V在主動安全與被動安全上的配備都十分全面。ABS+EBD+BA智能剎車輔助系統，可以為駕乘人員提供全面的制動安全保障，讓駕駛更安心。此外，發動機防盜鎖止控制系統也很給力，對于系統不認可的鑰匙將無法啟動發動機，這為防止汽車被盜筑起了一道“防火墻”。

M50V的車身采用了Zone Body安全艙設計理念以及最高達到980兆帕的超高強度鋼，在確保撞擊能量的快速分散與吸收，全面增強車身整體對撞擊的抵御能力。同時，針對家庭用車需求，M50V配備了ISO-FIX兒童安全座椅固定系統，可有效保障兒童的乘車安全。

陳開M50V延續了日產CVT一貫的調校風格，低速時動力表現出色，油門踏板初期反饋較輕。當你不熟悉它的特性時，甚至很容易開始前進。除了輕油門，啟辰M50V的轉向的反饋也很輕，指向清晰，開起來毫不費力。同時底盤的隨動和減震。

站在篝火廣場的中央，伴隨著壯鄉特色的民族舞蹈，試駕活動逐漸落下帷幕。同行的伙伴圍坐一堂，再次說起與啟辰M50V相識相知，一同享受春風十里的故事，留戀之情如同夜里纏綿在山谷間的霧，任風吹而不散。盡管我們的旅程要告一段落了，但啟辰M50V與你們的故事才剛剛開始，我們拭目以待！