18款風光580的“槽點”多嗎？車主說了突出的優缺點！

優點：首先風光580整個車子給我的感覺嘛，就是很放心，心里踏實，有安全感。第二就是空間很給力，坐進去完全壓抑感，前后左右上下都很寬敞。前排座椅舒適度好，人機工程學不錯，長時間開車不累，腰部支撐性好，包裹性好。第二排空間表現很好，后排很舒適，中間位置底盤平整沒有凸起的地方，坐中間坐姿也很舒服，后排角度可調，舒適度很高。第三就是電動天窗還是蠻實用的，尤其是現在秋冬天，開車出去時不時打開天窗，車子里面的空氣都要清新一些，也相應明亮一些。CVT變速器很平順，平時開起來感覺不到頓挫感，以前開過別人的自動擋車，頓挫感都非常明顯的，現在開風光580感覺很舒服。低速行駛動力充沛，市區頻繁起步動力足夠，無需大腳油門，風光580發動機調校得不錯，輕踩油門發動機沉悶的聲音我很喜歡聽。

缺點：CVT豪華型的前大燈還是鹵素燈，晚上在市區開問題倒是不大，但如果下鄉還是覺得亮度不夠，風光580為什么那么多人買，不太習慣這種黃黃的燈光，要慢慢適應。我在想，以后有沒有必要去升級LED。

外觀：整個車身符合大眾的審美，我特別仔細看了下接縫的地方，處理的技術還是蠻到位的。正面看，車子顯得很大，有霸氣；如果側面看，感覺前臉霸氣后面流線。

內飾：內飾偏實用型，檔次感質感都有，各種按鍵用起來方便，儲物空間豐富。材質有采用皮質的部分，塑料感不會那么強，儀表中控屏幕大。新車異味比較小，隔音效果還可以，怠速和中低速時的噪音都能接受，高速噪音以后試試才知道。真皮多功能方向盤，手感好；內置行車記錄儀，方便，還有手機充電接頭，這些都可以表揚的地方。

風光580的內飾用料材質并不高檔，所以新車車廂會出現比較明顯的異味，這對于家庭用戶來說并不友好，其次異味大的車對于暈車的人來說簡直就是折磨，可能剛上車就已經開始想吐了。風光580采用了比較主流的多連桿式獨立懸架，但因。

空間：我平時由于工作的原因應酬比較多，所以近兩年身體有點發福，尤其是肚子大了一圈，所以對于空間要求還是比較高的，風光580的空間在我看過博越、榮威RX5、長安CS75等等這幾款空間最可以的，我坐進去不會覺得擠，最強的是頭部空間剩余還蠻多的，這個是我很意外的，第二排座椅在腿部空間方面比博越、長安CS75更有優勢一些。七個座椅靈活組合設計更不用多說，是主流的設計風格，很實用，難得的是風光580第二排座椅和第三排都能完全放平，整個空間就好像一張雙人床一樣寬敞。

風光580車差勁我深有體會，質量次也知道，但是不知道這么次，后保險杠讓一個小孩子騎自行車撞了一下，但是沒有撞到后杠燈，我一看人沒事，就是保險杠上的后燈好像掉了一頭，覺得也沒事自己修修就算了沒必要去難為一個。

配置：配置實用，沒什么雞肋功能

動力：動力還是比較滿意的，起步不慢，自己的第一臺車加磨合期，車的磨合也是人車磨合期，這個階段還是要好好待它，平時沒有怎么大腳踩油門，沒有上過100的速度，感覺還是夠用的。

風光580外觀屬于耐看型，可能不會一眼就淪陷，但大氣簡潔的外觀會越品越上頭。猶如一個本分的務實派，由三道橫幅鍍鉻飾條組成的大嘴中央進氣格柵，無過多的贅余元素加以修飾，給人一種“踏實”之感。而且這不僅拉寬了橫向。

舒適：先說座椅的舒適性吧，一屁股坐下去對整個屁屁的包裹性很好，跟坐家里的沙發區別不大，關鍵對于腰部的支撐還是很舒服的。大家都說風光580的空調制冷效果好，目前還沒機會試，天氣冷了，要開也是暖氣，哈哈。不過懸掛有點偏硬，但也能接受吧，畢竟不是轎車，懸掛不會調教得那么軟。

缺點四：踏板不實用，這個加裝的踏板，就是反人類的感覺，上下車你要把腿劈開很大的幅度才能搞定，除了擋點泥巴，還真的一點用沒有，建議買了580的朋友不要裝踏板。 更多內容下面還會還繼續說，首先呢我不是黑，只是一個。