咱們接著聊那些逝去的經典三菱車型，今天的主角是MPV，不過不是名遍大江南北的東南得利卡，而是存活了僅僅三年的東南菱紳。

東南菱紳

東南菱紳

菱紳的原型：三菱太空車，配圖為右舵車型

2004年，滿載東南汽車希望的菱紳正式登錄車市，售價為16.98至22.78萬元，全系配備2.4升排量的4G64S4M發動機，低配車型為5速手動，中高配車型搭載4速手自一體變速器，安全配置方面，ABS和EBD以及前雙安全氣囊也是全系標配。作為MPV車型，其內部的座椅設計靈活，可輕松乘坐6-7人，得益于其原型太空車的優秀設計，菱紳的內部空間表現還是比較優秀的。

08年三菱菱紳2.0，現在這個車的車況可以，手續齊全的話一般來說二手車價位大體兩萬左右。

菱紳中控

菱紳內部鳥瞰圖

高配車型和三菱太空車一樣，有天窗設計

08年三菱菱紳油耗是多少0.2升/10公里。08年的三菱是所有汽車中耗油量最低的。現在的三菱汽車耗油量都在0.5/

東南菱紳

國內MPV的王者—別克GL8，圖為2004款車型

第三代本田奧德賽

第一代大眾途安

企業回M18是猛士科技內部代號為M18的量產車項目，是一款豪華電動越野車。7月28日，猛士品牌迎來首款工程樣車的下線。 猛士科技以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝。

最后還是放幾張菱紳的照片給大家看一下吧，回憶一下這個經典的車型。

車子動力性能相當的不錯，本人開了3年多了沒有一點點問題：1、菱紳所采用的三菱4G64是一副應用廣泛的引擎，也是一副務實的引擎，我們可以在許多的國產車上找到它的身影，它沒有什么動人的馬力與扭力的數據，但勝在技術成。

東南菱紳

東南菱紳

08年的三菱菱紳質量方面個人認為還是可以，畢竟是合資車，不過該車子停產好多年 而且保有量太少，維修保養方面是個問題。