2017年Dodge推出了最強肌肉車：Challenger SRT Demon，不僅進一步豐富了Challenger系列車型，同時也使得美系純肌肉車的香火得以延續并不斷壯大。Challenger SRT Demon一經發布就獲得一致好評，大家都認為Dodge干了一件美國車企最應該做的事情；而Dodge的這一步棋也確實走對了。道奇Challenger SRT Demon搭載6.2L V8機械增壓發動機，最大功率617kW(840Ps)，峰值扭矩1044Nm，0-100km/h加速時間2.3秒。Dodge的Challenger SRT Demon不僅超越Challenger SRT Hellcat成為Challenger系列動力最強的車型，同時也以9.65秒的成績打破了量產車1/4英里（約等于400米）加速紀錄，道奇challenger2021，不愧為最強肌肉車。（真車圖和文字來自網絡），

Solido的產品價格雖然低廉，但是Solido自身肯定屬于大品牌，這樣大廠派頭，形準上一般都不會有什么問題；道奇挑戰者車身很長，特別是車頭很長，這一傳動一直保持到最新一代，而模型也還原到位了，不過整個模型看起來感覺比一般的1/43模型要大；紫色款是金屬漆、紅色款是普通漆，漆面整體質感還行，不過縫隙稍顯肉；側面的轉向燈貌似是移印的，還有側面的惡魔也是移印的；模型的車外倒后鏡、前唇、后杠、尾翼等都是獨立塑料構件的，但整體做得不算太細膩。

挑戰者是道奇在年推出的一款跑車，由道奇的進口車廠進口。最新車型年份為2014英文名：Challenger，別名：美式肌肉車。道奇挑戰者是克萊斯勒推出的肌肉車類型(最初推出普利茅斯鯰魚，但考慮到品牌知名度推出了挑戰者，后來普利茅斯。

輪轂是亮光黑漆，質感和細膩程度一般，模型有還原剎車碟和剎車鉗等細節，同樣做得不夠精致；模型的輪眉有明顯的寬體處理，輪子稍微偏大，懸掛稍微偏高，但整體不影響。

道奇挑戰車車頭外形很有特點，整個中網和大燈被壓縮在扁扁的車頭內，中網非鏤空，但是做了浮雕網，中網上的SRT標志應該是移印的；四顆大燈是獨立件，但質感很一般，而且尺寸明顯比真車小，完全沒有了真車那種殺氣；前杠上有大面積的通風口，這些都是開模浮雕，然后再涂黑，前唇前沿有黃色漆的線條；發動機蓋上的通風口是開模一體成型的，但挖得較深，也做了涂黑處理。

道奇 Challenger SRT8售價28萬 道奇公布全新08款Challenger SRT8的標價將為37995美元（約合人民幣280,920元，其中包含運費）。該限量版車型將于下月3日開始接受預訂，并將于明年春進駐各大展廳。道奇計劃于晚些時候推出更多。

多角度對比真車和模型，欣賞一下這款最強美式肌肉的姿態。

模型的內飾中規中矩，細節方面用銀色漆做了簡單刻畫，儀表盤和方向盤細節還算到位。

萊蒂所駕駛的綠色道奇Challenger SRT-8為2011年款車型，道奇Challenger可以說是繼福特野馬之后又一款復蘇的美式Pony Car，該車復古的造型源自1970年誕生的第一代Challenger。2008年4月，道奇Challenger性能版車型SRT-8正式上市，。

模型的輪子是共軸結構，座椅等都是黑色塑料原色，整體內飾水平一般，和100多的定位很搭。

模型的車窗玻璃采用分體結構，可以更貼合車窗邊框。

模型的漆面質感還行，雨刮器是塑料獨立件，但做得比較粗壯，而車頂的鯊魚鰭天線做得也不夠細膩。

底盤是浮雕的，沒有分色，排氣管方形管口貌似是獨立件，但沒有做漆面處理，還是黑色塑料原色。

整體看來Solido這款道奇挑戰者SRT惡魔外形準確，漆面靠譜，耐操性強，但不夠精致，細節表現不多，符合100出頭的價位，喜歡這個車型，又對細節要求不高的玩家可以考慮。對于筆者來說，還是比較欣賞Solido這種做法的，通過犧牲部分細節、提升產量等手段，把產品價格壓下去，讓更多人買得起、玩得起，就像Solido的1/18模型一個道理。

Challenger，這個名字首次出現在Dodge Cornet車系中，Dodge在1959年推出了一款名為Silver Challenger的特別版Cornet，但這款車型僅生產了一年就銷聲匿跡了，直至1970年，Challenger這個名字以全新車系的身份出現在人們面前。話說