近日，道奇揭開了未來電動肌肉車的面紗，推出具有四輪驅動和地獄貓性能的電動肌肉車概念。自從宣布最終將淘汰其V8系列肌肉車以來，道奇將這一概念展示為，在電動汽車全球大趨勢的市場中，提供街頭性能車的前進方向。這款 2 門掀背車向 1968 年的道奇 Charger 致敬，同時展示了該公司希望將其納入未來電動汽車陣容的技術。

道奇——是關于肌肉、態度和性能的代名詞。道奇 Charger Daytona SRT 概念車要做到的是，它 “開起來像道奇，看起來像道奇，聽起來像道奇” 。該品牌通過一個包含專利、創新和性能特征的概念車，進入了 BEV 細分市場，這些概念體現了未來的電動肌肉車。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

Daytona SRT 概念車采用了新的 800 伏 Banshee 推進系統，該系統擁有諸如用于 EV 動力總成的多速變速器、增強的 “排氣音” 來與當前的肌肉車競爭以及新的前空氣動力學機翼等創新。外觀與1968 年的 Charger 有一些相似（參見前格柵上的垂直細節），并且前后有全寬燈條，名稱為 Greys of Thunder 油漆和 21 英寸鉆石切割輪轂。如果你想知道發光的徽章是什么，它們是三尖的 Fratzogs，最初在 1962 年至 1976 年間部署在道奇肌肉車上，但現在又回到了新的 Daytona SRT EV 概念車上。

Daytona SRT 概念車采用了新的 800 伏 Banshee 推進系統，該系統擁有諸如用于 EV 動力總成的多速變速器、增強的 “排氣音” 來與當前的肌肉車競爭以及新的前空氣動力學機翼等創新。外觀與1968 年的 Charger 有一些相似（參見前格柵上的垂直細節），并且前后有全寬燈條，名稱為 Greys of Thunder 油漆和 21 英寸鉆石切割輪轂。如果你想知道發光的徽章是什么，它們是三尖的 Fratzogs，最初在 1962 年至 1976 年間部署在道奇肌肉車上，但現在又回到了新的 Daytona SRT EV 概念車上。

道奇挑戰者炒的那么貴的部分原因是Drag Pak的稀有性，到2021年將只制造50個示例。但更關鍵的是，它要歸結于機械原理。2021年道奇挑戰者Mopar Drag Pak的開發旨在與福特的野馬眼鏡蛇噴氣機和雪佛蘭的COPO Camaro匹敵，所以道奇。

道奇幾乎沒有提供 800 伏 Banshee EV 架構的技術細節。沒有提及電池尺寸、電動機輸出范圍或 0-100公里/小時性能數據。然而，800 伏系統的好處之一是它們能夠以更快的速度充電。

還有外露的碳纖維，加上“參數紋理”功能，模仿前格柵上的細節，并貫穿車門和儀表板。

概念車上面有一個漂亮的全景玻璃車頂，可從外部反射光線在內部，材料的三維表面以及內部 LED 環境照明，使車內明亮通風。打開后面看看吧，一輛非常實用的肌肉車，后排的輕質賽車座椅甚至可以完全放平，提供比以往任何道奇肌肉車更多的存儲空間。

Charger Daytona SRT EV概念車配備 21 英寸輪轂、幾乎消失在前翼下方的前照燈、齊平的門把手和極簡主義的車身裝飾，為汽車的時尚外觀做出了貢獻。

道奇將在50周年紀念版車型中引入“淘金”涂裝，該版本將提供于挑戰者T/A、T/A392、SRT Hellcat以及SRT?Hellcat?REDeye車型。該顏色是免費選裝的，不過如果想選擇該涂裝，則需要選裝3495美元的Stain?Black引擎蓋、車頂以及尾。

那么，我們如何看待道奇的努力呢？（為了挽留肌肉車迷們已經夠拼的了）一輛全電動 Charger Daytona SRT 量產車能否吸引肌肉車迷們呢？看看現場他們的熱情（下圖）答案似乎明了了。

全電動 Charger Daytona SRT 概念展車

2021年，道奇為挑戰者更換了全新的3.6L Pentastar V6發動機，最大功率305馬力，最大扭矩363牛·米，挑戰者SRT8也迎來了全新的動力系統，6.4L HEMI V8發動機取代了原有的6.1L發動機，動力和扭矩都有了明顯的提升。“第。

感謝欣賞！