最近，日媒BestCar再次爆料：除了新一代馬自達之外，豐田皇冠以及剛停產的銳志都有望與馬自達共享直列六缸引擎以及后輪驅動平臺，銳志有幾個款，而&34;的研發成果將使這些車型化身為真正的大后超。，

為了肥水不流外人田，豐田很有可能還會帶上新一代雷克薩斯IS與GS以及雷克薩斯的全新Coupe雙門跑車一起玩。另外按照豐田的規劃，下一代皇冠和前不久停產的銳志也將采用統一的動力配置。

銳志在中國服役的12年，車型只有兩款。這兩種模型之間的差異通常包括以下幾點：1.權力。第一代銳志搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率145KW，最大馬力197PS，最大扭矩242Nm。搭載3.

相信咱們國內許多車迷對于銳志的停產，還是久久無法釋懷。該車型于2005年入華并國產銷售（海外稱Mark X），車型定位僅次于皇冠，并與皇冠共用底盤和變速箱等部件。

當年這款V6后驅B級車，僅需20多萬的價格就能帶回家，銷量與&34;的段子一樣，火了很長時間。

銳志的動力置配共推出了兩款，分別是2.5LV6和3.0LV6自然吸氣發動機，傳動系統置與發動機相匹配的是6擋手自體變速器。銳志采用了長軸距，并縮短了前后弦的長度，同時通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設計在靠近車身四角的。

遺憾的是，隨著時間流逝豐田的N platform平臺卻遲遲沒有更新，落后的技術使眾人吹捧的豐田大后超，不管是在車輛穩定性還是各項配置均都無法跟上時代的潮流。而銳志作為該平臺下的產物，最終停產其實也是情理之中。

有趣的事,2013款豐田銳志一直都是銳志車型的最新款,因此在這12年的時光里銳志車型一共換代一次,總共兩代車型。 2013款豐田銳志 停產之前都可以被作為銳志的新款車型, 2013款豐田銳志 生命力長達4年之久。 展開余下全文(1/3)

這批車型，最快將在2022年亮相。豐田章男曾說過：&34;。接下來，就讓咱們看看豐田和&34;馬自達能夠擦出什么樣的火花吧。

第一代。豐田銳志在國內只生產了兩個版本，也就是兩代車型，2010年之前的是第一代車型，2010年后的是第二代車型，2008年屬于2010年之前，所以是第一代。