人們常說買車要看“三大件”，這是因為汽車的“三大件”對于一輛車來說至關重要，特別是發動機，可以說是汽車的心臟，它直接決定了決定著汽車的動力性、經濟性和環保性，發動機的研發實力也可以直接反映出一家企業在汽車研發上的實力水平。

在國內汽車行業積貧積弱的年代，一直依靠著沿用日系發動機，才得以生產出能夠上路的汽車。如今中國的自主汽車行業可謂是冰火兩重天，以奇瑞、比亞迪、長城、吉利等為代表的企業，在自主研發上走在了國內車企的前列，開始自主研發發動機并取得了不錯的成果。但同樣還有很多企業正在吃著過去的老本，今天我們就來說說這幾款給國內汽車行業帶來巨大進步的日系發動機。

三菱系發動機

三菱4A91系列及衍生版本

使用車型：東南DX3、東南DX7、眾泰SR7、大邁X5

4A91發動機是三菱汽車當時新一代的MIVEC 可變氣門正時系統的發動機，分為1.1升、1.3升、1.5升和1.6升四種排量的機型。另外還有搭載渦輪增壓的4A91T發動機，由三菱4A91發動機升級而來，最大扭矩215N.M，功率115kw，在當時還算先進。

三菱4G63及衍生版本

使用車型：華晨中華駿捷2.0L、奇瑞瑞虎2.0L、東方之子、江淮瑞風、哈弗H5，陸風X5、陸風X7，眾泰T600

沈陽航天三菱的4G63系列發動機是自主品牌車型中應用最廣泛的2.0L發動機，三菱4G63S4T是4G63的進化版本，為了迎合國內渦輪增壓的普及趨勢，由沈航三菱研發生產，是一款2.0T的渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米。

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三菱4G13\4G18系列發動機

使用車型：眾泰2008、東南菱帥、哈飛賽馬、中華駿捷FRV、海馬海福星、哈飛賽豹、賽馬、比亞迪F3、華晨駿捷

改裝地盤，最好能把全車改裝備，最主要的是引擎

4G13、4G18系列發動機是三菱引進國內生產的1.3L、1.8L排量的自然吸氣發動機，這兩款發動機的國產為當時缺乏發動機研發與生產能力的自主品牌解決了配套發動機問題。其中三菱4G18最大功率74千瓦，最大扭矩134千瓦，之所以被眾多廠家使用，主要是因為它成熟可靠，并且是在該排量上為數不多的外銷型號。

鈴木系發動機

鈴木G13發動機以及衍生版本

海馬海福星主駕座椅可以改升降功能的， 需要到外面的改裝店施工的~

使用車型：長安奔奔、陸風風華、長安志翔、杰勛、陸風風尚

鈴木F10A系列

因為是緊湊車型，適合銀色或白色

使用車型：五菱之光、奇瑞QQ、東風小康、一汽佳寶

技術原型為日本鈴木F10A改造而成的465系列及其后續型號468發動機是國內生產廠家最多，產量最大的發動機系列。其技術原型為日本鈴木F10A，經過國內哈爾濱東安動力、五菱柳機動力和重慶江陵國產之后廣泛搭載于國內眾多微型面包車、小型車上。

豐田系發動機

豐田1ZZ-FE發動機

使用車型：吉利遠景 帝豪

其實這款發動機并沒有直接提供給中國自主品牌，而是間接的提供了技術支持。比如，吉利遠景和帝豪車型上的4G18發動機，就是參照豐田花冠搭載的 1ZZ-FE逆向研發而成。

豐田5A系列及衍生版本

使用車型：威志、威樂、吉利金剛、自由艦、華普海域、海迅等

豐田8A系列以及衍生版本

使用車型：威姿、威樂、吉利自由艦、長城精靈、吉利美日、自由艦、華普海域、力帆520、新雅途、夏利