悍馬H2，看起來它只是一個帶輪子的大盒子，功能部件看起來組裝的也很隨意。車子離地間距很高，得借助A柱上的把手才能進入駕駛室。

內飾更多是大片硬塑料和一些看起來比較廉價的按鈕。這一切都讓人感覺相當傳統，這與悍馬 H1 相比非常不同。雖然這頭野獸是悍馬軍用車輛的民用版本。

根據油耗官方數據，百公里油耗為22L，而車主實測的實際百公里油耗為25L-30L，在道路擁堵的情況下甚至達到30L。發動機的質量，發動機的排量，汽車的外形，汽車的質量，汽車本身的重量和載重，司機的駕駛技術，是否開了空調，路。

車架的前后部分源自通用汽車的 T800 卡車平臺，但中間部分是定制的。結果就有了介于兩廂車和緊湊型跨界車之間的三噸重的&34;。

但是，任何想要 V8 發動機聲音的人都會感到失望。發動機本身的噪音幾乎被巨大的嗡嗡聲淹沒了——這種嗡嗡聲來自變矩器、發動機風扇和其他元件的組合。在滿載情況下，H2 聽起來像一輛公共汽車。

【太平洋汽車網】悍馬h2是悍馬旗下的一輛硬派越野車，這一款車的軸距為3117mm（毫米），長寬高分別是5170mm（毫米），2063mm（毫米），2012mm（毫米）。悍馬h2是悍馬旗下的一輛硬派越野車，這一款車的軸距為3117mm（毫米）。

H2 的輪胎與當前的路虎攬勝相似，過彎道需要大量的提前量，轉向中間的死角很大，為了保持汽車在一條直線上，車輪明顯偏心。

企業回建議您考慮下傳祺GS8，這款車操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，性價比較高。并且這款車增加了自動擋車型可供選擇，相對來說更符合目前一般家用車的用車需求。北京一人一車專業銷售。

對于一輛彈簧如此柔軟且懸掛行程如此長的汽車來說，H2 的行駛并不像它應該的那樣平穩。但是柔軟的、絎縫的黑色和皮革座椅至少很舒服。

但是H2 不是特別實用，在公路上行駛也不是很好，而且由于側面的那些腳踏板，它也不會成為越野能力的佼佼者。此外，H2 的油耗極高，作為家用車的話，成本會非常高。

悍馬H2搭載的是全時四驅系統，h2是悍馬旗下的一款硬派越野車。h2使用了一款6.2升v8自然吸氣發動機，這款發動機擁有398馬力和574牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。汽車上常見的。

無論如何，悍馬仍然是高油耗的代名詞，所以一旦 H3 在 2010 年退出，這個品牌就被封存了，直到GMC Hummer EV復活，一輛重達4 噸的約 1000馬力插電式汽車能否通過環境認證，我們拭目以待。

簡單點說，悍馬H1/H2/H3的發展，是悍馬逐步由野外進軍城市的凈化過程。H1是軍用悍馬的民用版，越野性能堪稱王者。但因為是軍用產品的改良版，所以舒適度欠佳，價格昂貴。為了更好的迎合車迷，H2比H1更加舒適，更加便宜，也。