【卡車之家 原創】2019年“521”事件以來，輕卡市場逐漸回歸了理性，“輕量化”也逐漸成為了各大廠家的主要產品策略。而在合規的4.2米藍牌輕卡中，江鈴凱運一直都具有著非常良好的用戶口碑。近日有消息稱，江鈴即將推出一款凱運藍鯨版車型，在滿足藍牌輕卡上戶法規的前提下，其承載力和動力都得到了一定程度的提升，恰巧小編身邊的江鈴4S店到了一臺實車，于是就先行體驗了一番。

優化設計 小體重也能大承載

首先在貨箱尺寸方面，這款凱運藍鯨版車型標配2.3米貨箱，可以并排擺放兩個1.1米的標準托盤。除此之外，還可以選擇2.45米大貨箱，容積最大可以達到23立方。

貨箱為江鈴自己生產的上裝，箱體采用瓦楞板，箱門采用鋼平板，并且可以選裝鋁合金貨箱，能夠幫助減輕整車自重。貨箱的后門和側門上方均采用了防雨設計，江鈴凱銳800報價，能夠有效地防止門縫漏水。，

為了能夠平穩地運輸這么寬的貨箱，新車對輪距也進行了加寬，從老款的1604mm加大到了1805mm。據了解，國六階段凱運2.3米以上貨箱也將會標配1805寬輪距車橋。

限載2噸以下藍牌車C1都能開 包括（輕卡.9座以下的小轎車含9座）這個車總長5.95米，沒有超過6米， 限載是1.5噸 ，可以上藍牌。就是說C1可以開。江鈴車還是可以的 質量可以就是價錢貴了點。

為能夠降低自重滿足藍牌法規，其車架采用了變截面結構，不同區域的大梁高度不同。

除此之外，在受力較大的核心區域，這款車采用了雙層車架。這樣一來，整車在受力較強的地方進行了局部加強；在受力較弱的位置減少了用料，整車既能保證承載能力，也能夠很好地控制自重。

至于拉貨的多少，也不好說，有的重卡拉的也不多，有的輕卡也能拉很多貨，我記得江鈴有一款重載金剛，好像是凱銳800HP，載重就有八九噸的樣子，這已經很厲害了。反正大載量的輕卡還挺多的，重汽豪沃好像也有。

大馬力大扭矩 省油耐用拉得動

拉的多，必須也要跑得動。動力方面，這款車采用了騰豹4D30系列發動機，是493發動機的繼承者。這款發動機排量為2.89L，搭載了霍尼韋爾FGT三代渦輪增壓中冷技術，額定功率可以達到112kW（152馬力），最大扭矩為382N·m，相比于493發動機有著大幅的提升。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

油耗方面，4D30發動機自身的表現本來就非常優秀，同時這款車自帶的導流罩還可以和貨箱很好地匹配，整車風阻能夠下降14%左右，因此整車的油耗表現也會非常令人滿意。

變速箱方面，新車標配了萬里揚的6速手動變速箱，相比于5擋箱來說，更多的擋位意味著同一個車速，用戶可以讓發動機根據不同工況處于不同的轉速區間，這樣就能夠在油耗、動力方面做到更好的兼顧。同時，齒比密集也能夠讓換擋更加平順，駕駛質感更加舒適。

后橋方面，這款車采用了7噸級精磨齒輪后橋，速比為4.875，這也是如今輕卡行業的主流速比，能夠在兼顧動力性、承載性的同時保障燃油經濟性。

編后語

我老表物流公司的，bai買的就是江鈴凱銳du800HP，我當時還問他怎么不直接搞重卡，說是藍牌都能開吧，只要多練練手zhi熟悉一下就好，重卡得B照而且限行多，而且這個凱銳800HP貌似也挺能拉的，不比重卡差哪里去。dao 。

大藍牌、大動力，這款即將上市的江鈴凱運藍鯨版車型在滿足如今藍牌輕卡上戶法規的前提下，對承載能力做了很好的優化。對于蔬菜水果、五金機械等高密度貨物的城市配送來說，這款車應該能夠很好地滿足用戶的需求。接下來，卡車之家還將會對這款車進行實際運營測試，深度體驗它的上路感受，各位卡友一定要保持關注喲。（文/圖 王鵬）

你好是的。