導語：72萬沒要寶馬X5，卻提了雷克薩斯RX 450h，車主一肚子話要說！

大家好，我是雷克薩斯RX 450h的車主小劉，從事互聯網行業，當時預算70萬左右，雷克薩斯RX450h油電混合，提了這臺雷克薩斯RX的混動版，老實說身邊不少朋友都說都這個價位了，為什么不選寶馬X5，大家都知道，2.0T的寶馬X5剛好是70萬上下，而我更喜歡的是雷克薩斯RX 450h的3.5L大排量自吸發動機+電動機的就是駕駛感受，平時主要是在市區，偶爾跑高速，而這套動力總成在市區開簡直不要太舒服。

大家好，我是雷克薩斯RX 450h的車主小劉，從事互聯網行業，當時預算70萬左右，提了這臺雷克薩斯RX的混動版，老實說身邊不少朋友都說都這個價位了，為什么不選寶馬X5，大家都知道，2.0T的寶馬X5剛好是70萬上下，而我更喜歡的是雷克薩斯RX 450h的3.5L大排量自吸發動機+電動機的就是駕駛感受，平時主要是在市區，偶爾跑高速，而這套動力總成在市區開簡直不要太舒服。

【太平洋汽車網】首先，在方向盤上，左側按鍵激活，自適應巡航功能，然后將車子行駛到需要的速度，然后按下set按鍵，這樣就可以使用自適應巡航功能了。首先，在方向盤上，左側按鍵激活自適應巡航功能，然后將車子行駛到需要的速。

外觀方面，雷克薩斯RX的前臉采用紡錘形的進氣格柵，閃電一樣的日間行車燈，整體非常有設計感，這種豪華是有別于BBA的豪華。車身側面前后懸都很長，懸浮式的車頂。多了一絲溜背的感覺。后備箱空間巨大，特別是放到座椅后。

在后排座椅下面以及車輛的底盤。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中大型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的性價比。作為第一款在日本以外的市場配備LEXUS G-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載了直噴D-。

內飾方面，雷克薩斯rx走的是舒適溫馨的風格，非常居家的設計，各種材質的觸感上乘，仿佛這一切都有溫度似的，開起來仿佛置身家里的客廳。儀表盤樣式和車機界面是大家吐槽最多的地方，一方面是UI太老氣，功能很雞肋，這方面雷克薩斯顯得有些保守了。

09款雷克薩斯rx450h是國四排放。2009款雷克薩斯rx450h生產商雷克薩斯，能源類別油電混合，環保標準國四。2009款雷克薩斯rx450h作為之前RX400h的換代產品，動力方面搭載3.5LV6發動機，這款發動機經過全新的調教其最大功率達到

雷克薩斯RX的座椅非常寬大舒適，后排空間也綽綽有余。

雷克薩斯rx450h變速箱可靠。450的變速箱是CVT，豐田混動專用變速箱，豐田專利產品。CVT具有科技含量高、燃油經濟性好、駕駛性能更舒適的特點。它的內部并沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上。

駕駛感受

結語