改革開放40年 民營企業列傳

原題：力帆：26年發展，創新已融入血液

從1992年的9人起步，發展到現在擁有員工15000人，以汽車、摩托車、通機研發制造為主營業務的大型民營企業，在力帆集團現任董事長牟剛看來，力帆26年的企業發展史就是改革開放的一個縮影，也是一部創新史。

企業回猛士科技量產車將在2023年開始面向市場投放，并有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，目前尚未面世。2022年7月28日首款工程樣車已下線。猛士概念車M-Terrain，秉承“雄魂”的設計理念，從“東方醒獅”吸取靈感，。

創新促進企業發展

汽車工業是重慶的工業支柱，作為在重慶誕生的自主品牌，力帆經過26年的發展已從行業新軍，成長為國內自主品牌生力軍。熟悉力帆的人都知道，力帆有“三件寶”——創新、出口、信譽好。

在1992年尹明善創辦力帆時，是個只有9名員工、20萬元資金的微型企業。進軍摩托車市場，力帆有幾個生產基地，如何在眾多企業中脫穎而出？力帆決定走創新之路。，

在1992年尹明善創辦力帆時，是個只有9名員工、20萬元資金的微型企業。進軍摩托車市場，如何在眾多企業中脫穎而出？力帆決定走創新之路。

力帆汽車是中國制造的。力帆汽車是中國自主汽車品牌，也是中國最大的民營企業之一。力帆汽車成立于1992年，隸屬于重慶力帆控股有限公司控股子公司力帆工業(集團)有限公司力帆的LOGO就像三個大寫的L，三個1，一 力帆汽車是哪里產。

現在，力帆集團每年研發投入占比為銷售收入的6%，已建成汽車、摩托車兩大研究中心，8個分支研究機構。截至2017年，力帆已在全球35個國家和地區累計申請專利10610件，獲授權專利9530件，在全球擁有商標權1566項，擁有商標申請權113項，在中國民營企業中排名第一。

差異化發展進軍新能源產業

力帆在2015年推出了“盼達用車”新能源汽車共享平臺，在“充電”主流技術應用中逆勢而為，打造了“移峰能源”，實現“3分鐘換電”。今年6月，聯合百度公司推出了首批搭載無人駕駛技術的“盼達”車輛，全球率先實現無人駕駛技術的商業化應用。

力帆汽車是中國產的，力帆汽車是中國自主汽車品牌，是中國最大的民營企業之一，力帆汽車于1992年成立，屬于力帆實業有限公司，而力帆實業股份有限公司又是重慶力帆控股有限公司的控股子公司。其主要車型有：力帆320、力帆。

力帆集團總裁馬可直言，盼達其實是一家科技公司，在盼達用車背后是力帆汽車在智能化與網聯化上的轉型探索。智能汽車三大處理數據能力——采集能力、交換能力、應用能力的實現，正是力帆在打造智能汽車時的發力重點。

抓住智能化機遇轉型升級

公司將通過擬建的新工廠項目淘汰落后產能，引進數字化、自動化先進設備，建設體系化、智能化管理系統，推動力帆制造能力向智能化、自動化、綠色化的全面升級。

同時，公司將新引入的智能化硬件研發團隊，結合盼達用車積累的客戶智能體驗需求，將新一代產品搭載全新智能網聯系統、智能輔助駕駛系統，通過數據采集、數據交互、數據應用能力，讓車輛不單是交通工具，更是能與各種商業模式匹配數據接口的載體，并構建四大服務體系，實現從制造到服務的價值鏈延伸。

力帆是中國重慶的，原來是做摩托車的，后來又轉戰汽車生產領域，不過做得一般般。采納哦

目前，力帆正在籌劃搬遷，將在重慶兩江新區建設新的生產基地，面積約800畝，項目總投資75億元，產能為年產10萬輛傳統燃油車及5萬輛新能源汽車。新工廠的自動化、柔性化、智能化水平將大幅度提高，完全投產后，預計可實現年銷售收入約190億元。

“工廠搬遷背后是力帆的自我革命。”牟剛表示，力帆將繼續堅定地走創新發展、開放發展的道路。